+ 829

Решил я перед тем как снимать коробку помыть движок от маслица и грязи (подкапывал сальник коленвала + ездил без защиты полгода).. После мойки посушил, продул трамблер и датчики сжатым воздухом. Завелась, но троила. При нагрузке теряла тягу и чуть ли не глохла.. решил сильно ее не мучать - на веревочке в гараж увезли. Потом сборка-разборка. Пытался завести двигатель без коробки - не удалось. Решил, что это из-за датчика на коробке (разъем примерно под трамблером), кстати, что это за датчик/фишка? Ну и для профилактики решил еще снять трамблер, почистить под крышкой, да и сам трамблер дома высушить заодно. Вывернул свечки - черные, по симптомам похоже на проблемы с проводами/катушкой зажигания (были еще в последнее время подергивания тахометра). Искры нет. Вобщем решил для профилактики взять новую катушку, бегунок, провода, свечи и крышку трамблера. Но и это не помогло.  Далее я снял трамблер, отцепил внутри него катушку-датчик Холла, подцепил к ней прибор, замерил сопротивление, покрутил ось трамблера - оно менялось => он дает импульсы, наверное рабочий. Эбу показывает только 12 код. Сейчас жду от знакомого k-line адаптер, чтобы поглядеть как эбу видит датчики. Кто что посоветует, кроме советов никогда не мыть двигатель? Мб найдется кто-нибудь на 8-клапаннике, для диагностики путем снятия-установки 100% рабочих деталей. Не знаю что еще можно сделать. Там делов на 10 минут всего, был бы очень благодарен.

3 февраля 2014 в 12:23
Ответить
+ 829

мыл движок в автомойке, закрывали только воздухоприемный патрубок. проблем никаких нет. по теме ничо не советую, ибо ничо не понимаю, но желаю чтоб обошлось малой кровью.

3 февраля 2014 в 17:35
Ответить
+ 829

Эхх, никто ниего сказать не может( Завтра пойду посмотрю что приходит на катушку. Померю сопротивления катушек и датчиков.

3 февраля 2014 в 20:51
Ответить
+ 829

Да что тут говорить, на свалку твой пепелац просится походу)))))

4 февраля 2014 в 16:29
Ответить
+ 829

Отогнал вчера ее к официалам, и как-то немного пожалел. Звонил узнавал: Цитировать

-У меня не запускается двигатель после мойки -Привозите, диагностика двс 500р.
Приехал: Сначала девочка-администратор точно также писала диагностика двс. При вопросе сколько будет стоить - обратилась к челу за соседним столиком. Тот сказал ей: Цитировать
Не парься
И забрал заказ-наряд. Дальше, с его слов: сначала делаем процедуру пуска двигателя (500р). И потом если потребуется - диагностика двс - еще +500р. Спросил его, что такое запуск двигателя и почему нельзя сразу перейти к диагностике? Ответил: диагностика двигателя делается только после пуска двс, с помощью компьютера мотор-тестером. А пуск двигателя, как я понял с его слов - покрутить стартером, пошевелить провода-датчики и попробовать еще раз. Интересно, что если попытки пуска будут неудачными, что они сделают? Перейдут к диагностике двс, которая по их словм невозможна без пуска двигателя? Чувствую какой-то развод на бабки( Обещали сегодня отзвониться по результатам обслуживания. Даже и не знаю, поругаться с ними штоле сегодня, если будут какую-нибудь лапшу на уши вешать..

5 февраля 2014 в 12:05
Ответить
+ 829

Это что так опасно мыть двигатель? Как повезет? Мыл на обеих своих нексиях по раза два и никаких проблем. Один раз только потроила минут 20.

6 февраля 2014 в 03:51
Ответить
+ 829

Цитата: Ru_ от 27 Октября 2011, 15:13:39

Это что так опасно мыть двигатель? Как повезет? Мыл на обеих своих нексиях по раза два и никаких проблем. Один раз только потроила минут 20.
Ну вообще, да, как повезет. Электроника не очень любит воду. Если и мыть, то лучше ручками, со скинутой клеммой акб и сушить все хорошо потом. Плюс еще порекомендовали "пищевым полиэтеленом" (пленка в рулонах) замотать трамблер и всю высоковольтную часть, чтобы во время дождя/луж снизить вероятность пробоя.

6 февраля 2014 в 17:16
Ответить
+ 829

Запуск двигателя и диагностика двигателя - это две разные вещи. Запуск - это запуск двигателя, например зимой залило, либо после мойки, либо еще какая нить мелочь а ля вв-провода или свечи подохли. То есть так сказать всего лишь задача заключается в том чтобы двиг запустить, пусть она потом троит, пердит и прочее, но запуск уже произошел. Сюда не входит какой либо сложный ремонт, максимум замена масла, замена свечи, вв-проводов, зарядка аккума. Комп диагностика - это уже другое, то есть либо загорелся чек по любой из систем, либо проверка работы датчиков, с подключением диагностического сканера.

7 февраля 2014 в 01:31
Ответить
+ 829

Довольно часто мою подкапотное пространство, ни разу даже не троила, мою кёрхером, ничего не наматываю и не затыкаю, поливаю всё, куда только можно достать пистолетом.

7 февраля 2014 в 22:28
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 27 Октября 2011, 21:11:18

Запуск двигателя и диагностика двигателя - это две разные вещи. Запуск - это запуск двигателя, например зимой залило, либо после мойки, либо еще какая нить мелочь а ля вв-провода или свечи подохли. То есть так сказать всего лишь задача заключается в том чтобы двиг запустить, пусть она потом троит, пердит и прочее, но запуск уже произошел. Сюда не входит какой либо сложный ремонт, максимум замена масла, замена свечи, вв-проводов, зарядка аккума. Комп диагностика - это уже другое, то есть либо загорелся чек по любой из систем, либо проверка работы датчиков, с подключением диагностического сканера.
Главное запустить и, чтоб поехало, с датчиками сам уже разгребу)

8 февраля 2014 в 19:22
Ответить
+ 829

Цитата: dark_sword от 27 Октября 2011, 23:17:35

Главное запустить и, чтоб поехало, с датчиками сам уже разгребу)
вот тогда проси только запуск.

9 февраля 2014 в 12:28
Ответить
+ 829

Все, сделали. Причина, по словам мастера была в неправильо воткнутой фишке датчика температуры. Наверное перепутал с выключателем задней скорости? (забыл уточнить) + они мне подрегулировали кулису и поменяли там втулочку, и еще пару мелочей сделали. Остался доволен)

10 февраля 2014 в 10:09
Ответить
+ 829

dark_sword и сколько тыза всё это заплатил ?

10 февраля 2014 в 13:54
Ответить
+ 829

500 за запуск двигателя, 200 за регулировку кулисы, прокачку сцепы. примерно 350 за запчасти (втулочка, шплинт и еще что-то) и прочую мелочевку. Регулировать кулису и менять втулочку я их конечно не просил, но реально получше стали переключения, хоть и не идеально. Все можно было сделать и самостоятельно и сэкономить, потратив еще сколько-то времени, но я доволен и не жалею.  Еще поболтал с их мастером, и тот мне подсказал, что при замене сцепы, еще желательно было глянуть состояние вилки (у некоторых бывает сворачивает ее ось), чтобы лишний раз не снимать коробку, чего я не сделал конечно же)

11 февраля 2014 в 10:45
Ответить
+ 829

вполне адекватные цены... я думал заломят.

11 февраля 2014 в 17:12
Ответить
+ 829

Цитата: Enz0 от 30 Октября 2011, 19:48:43

вполне адекватные цены... я думал заломят.
Я тоже этого боялся. А может тут еще сказался тот факт, что машина оформлена на папу, а у него еще матизка, еще на гарантии, у них обслуживается)

13 февраля 2014 в 05:42
Ответить