+ 829

Цитата: grawer от 12 Июля 2011, 15:54:16

Чек не горит?
нет

16 марта 2014 в 08:17
Ответить
+ 829

Цитата: Vaxa от 12 Июля 2011, 15:54:51

нет
странно, отрубил мозг от ДС и чек не горит.

16 марта 2014 в 17:59
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 12 Июля 2011, 15:55:43

странно, отрубил мозг от ДС и чек не горит.
схемы сейчас у меня нету так-бы показал.

17 марта 2014 в 07:19
Ответить
+ 829

Да мне зачем эта схема? У тебя хх при езде выше положенных были?

17 марта 2014 в 23:25
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 12 Июля 2011, 15:58:58

Да мне зачем эта схема? У тебя хх при езде выше положенных были?
да и зависали накатом

18 марта 2014 в 22:02
Ответить
+ 829

Ну а как должно быть? Они и должны при движении при переходе на нейтраль быть не 800 а больше. А сделано это специально для подхвата дальнейшего не с 800 оборотов. Зря ты обрезанием таким занимаешся. Теперь засекай расход, она бензина больше хавать начнет щас.

19 марта 2014 в 15:29
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 12 Июля 2011, 16:03:40

Ну а как должно быть? Они и должны при движении при переходе на нейтраль быть не 800 а больше. А сделано это специально для подхвата дальнейшего не с 800 оборотов. Зря ты обрезанием таким занимаешся. Теперь засекай расход, она бензина больше хавать начнет щас.
ну насчет того что обороты при переключении передач должны быть больше ( примерно 1500-2000 ), это не правильно!!!! ни на одной иномарке и сов. тазиках какого НЕТУ!! поверь мне. вот схема.

19 марта 2014 в 19:36
Ответить
+ 829

здесь обрезал. кстати так уже ездию с зимы , расход в городе 8 л. по трассе 6 л. В режиме такси. вчера приехал с отдыха проехал 460 км, залил 40 л. еще осталось примерно 8 л. дорога плохая режим езды от 40\ч км. до 150 км\ч

20 марта 2014 в 17:18
Ответить
+ 829

Цитата: Vaxa от 12 Июля 2011, 16:07:01

ну насчет того что обороты при переключении передач должны быть больше ( примерно 1500-2000 ), это не правильно!!!! ни на одной иномарке и сов. тазиках какого НЕТУ!! поверь мне. вот схема.
а вот это ты зря  - кады я накатом иду у меня тоже 1500 примерно + - 200 , так что зря ты так утверждаешшшш.....

21 марта 2014 в 04:50
Ответить
+ 829

а простите не все знают  - это на туареге так.

21 марта 2014 в 10:04
Ответить
+ 829

а на спорт режиме так вообще  ниже 2000 накатом не падает...

21 марта 2014 в 20:50
Ответить
+ 829

и на 308 пыже так же было.....

22 марта 2014 в 15:44
Ответить
+ 829

сейчас мне нравится как работает двигло, без этих зависаний.

23 марта 2014 в 12:03
Ответить
+ 829

Цитата: Vaxa от 12 Июля 2011, 16:07:01

ни на одной иномарке и сов. тазиках какого НЕТУ!! поверь мне.
Не поверю. Мазды, тойоты, мерины, опеля, шевролеты.  Не 2000 оборотов канеш, но 1200 смело есть.Тазики я к сожалению не ремонтирую)))) Но могу у диагноста спросить как и что там будет.

23 марта 2014 в 19:46
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 12 Июля 2011, 16:36:23

Не поверю. Мазды, тойоты, мерины, опеля, шевролеты. Не 2000 оборотов канеш, но 1200 смело есть.
спорить смысла нету, кому как нравится ездить. Но когда какатом подкатываешся к перекрестку и у тебя 2000 об., это не правильно и не удобно особенно когда на пониженую передачу переключаешся.

25 марта 2014 в 01:16
Ответить
+ 829

это понятно, акогда идёш накатом и тебе надо резко ускориться то в твоём случае это , без провала, не получиться...

25 марта 2014 в 08:05
Ответить
+ 829

просто если ты ездиш спокойно в 99% случаев то ты этого провала и не чувствуеш, а я езжу достаточно агрессивно, поэтому чувствую.

25 марта 2014 в 11:10
Ответить
+ 829

2000 оборотов накатом это многовато, не спорю, надо было в другом месте искать проблему а не провода сигнальные резать.

26 марта 2014 в 05:50
Ответить
+ 829

Цитата: Vaxa от 12 Июля 2011, 16:40:20

спорить смысла нету, кому как нравится ездить.
Я с тобой и не хотел спорить. Я диагностикой иномарок всяких разных занимаюсь, и двигателя, и коробки и ходули, и немцы и японцы и корейцы и европейцы. Как думаешь кому я верить буду: тебе или себе?

27 марта 2014 в 03:11
Ответить
+ 829

То  есть катишься под горку на нетральной , а обороты 2000 и выше? Лично у меня если накатом на нетральной обороты около 1000 то есть как на холостом ходу работает

27 марта 2014 в 19:41
Ответить
+ 829

народ ,а что делать то?у меня ситуация такая-ж только когда на холодную всё нормально работает.я посмотрел на схеме- датчик температуры ОЖ(конт.А) И ДПДЗ(конт.В) соединены проводом,и от этого провода отходит ещё один в ЭБУ(контакт - D2масса) .может кто объяснит какой принцип работы у ДПДЗ и каким образом датчик температуры действует?попробую сам разобраться почему на холодную движёк отлично пашёт ,только прогреется обороты виснуть начинают.

28 марта 2014 в 05:58
Ответить