+ 829

Что то крепко я призадумался над выбором двигателя в новой нексии. Ситуевина получается такая, что движок 1.6 (109 кобыл) обладает хорошим крутящим моментом в 150 ньютонметров, но только вот  он только лишь при 4000 оборотов. А часто ли по городу приходится "гонять" на таких оборотах? Движок 1.5 (80 кобылок) имеет 121 Нм крутящего момента но уже при 3200 оборотах, что мне кажется более практично. А насколько заметна рядовому водителю разница между 121 и 150 Нм?  1.5 на низах будет более тяговитым. Более того 1.5 эластичнее чем 1.6 (коэффициент эластичности 1,75 против 1,45, то есть на 20%), а следовательно экономичнее. разгон 13 (1.6) против 14,2 (1.5) секунд расход 9,3 (1.6) против 8,5 (1.5) Для того чтобы разобраться прошу форумчан, тех кто имел возможность сравнить DONC и SONC в действии подсказать, есть ли разница в жизни между двумя движками и сильно ли заметно разницу в крутящем моменте?!?

3 февраля 2014 в 11:39
Ответить
+ 829

Сам я изначально ориентировался на DONC, но сейчас вессь в сомнениях.. есть ли смысл платить за  дополнительные кобылки  если крутящий момент задран так высоко?!? надо ведь движок еще раскрутить до MAX крутящего момента, потом до 109 кобылок, а ведь до 4200 он тупить будет жестко... были бы графики по крутящему моменту этих движков былобы проще определиться)))) если например выяснится что DONC 150 ньютон метров выдает при 4200, но при этом на 3000 он имеет теже 120 что и SONC тогда выбор был бы для меня очевиден но графиков я не нашел(( И еще вопрос, можно ли с помощью прошивок опустить обороты на которых движок будет выдавать максимвльный крутящий момент?

3 февраля 2014 в 15:47
Ответить
+ 829

Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 11:09:49

движок 1.6 (109 кобыл) обладает хорошим крутящим моментом в 150 ньютонметров, но только вот  он только лишь при 4000 оборотов.
- именно за счет бОльшего момента и бОльших оборотов у него и мощность больше. Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 11:09:49
А часто ли по городу приходится "гонять" на таких оборотах?
- а зачем тебе в городе максимальная мощность? В городе ее негде использовать. Мощность нужна для обгонов на трассе. А тут и момент и обороты очень пригодятся. Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 11:09:49
  1.5 на низах будет более тяговитым. Более того 1.5 эластичнее чем 1.6 (коэффициент эластичности 1,75 против 1,45, то есть на 20%),
- думаю, и на 3000 оборотов у 1.6 тяга больше чем у 1.5. Эластичность конечно меньше (как и у любого высокооборотного двигателя). Хотите эластичности - берите многолитровые низкооборотные дизельные керосинки. Бензиновые высокооборотные жужжалки надо сильно крутить, что бы ехали. Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 11:12:35
И еще вопрос, можно ли с помощью прошивок опустить обороты на которых движок будет выдавать максимвльный крутящий момент?
- запросто. Зарезать подачу бензина на высоких оборотах, и максимальная тяга автоматом опустится на более низкие обороты .

4 февраля 2014 в 03:14
Ответить
+ 829

Склонен согласиться, но мне интересны ощущения людей которые имели возможность не в мыслях придти к теоретическим заключениям, а в жизни сравнить DONC и SONC

4 февраля 2014 в 21:41
Ответить
+ 829

Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 12:44:09

Склонен согласиться, но мне интересны ощущения людей которые имели возможность не в мыслях придти к теоретическим заключениям, а в жизни сравнить DONC и SONC
встал я на светофоре во втором ряду, в первом знакомый на 8 клапанной встал (машины у нас одинаковые, моторы разные). Загорелся нам зеленый. И я его сразу же в зеркало заднего вида увидел. Вот и выбор. Он потом только руками развел, при встрече, "шестнашка....."

5 февраля 2014 в 02:52
Ответить
+ 829

Цитата: sergvw от 06 Августа 2009, 22:43:03

"шестнашка....."
+1 Шестнадчик однозначно порезвее любого чипованного перечипованного восьмёрика. Но опять же у шестнадчика есть практические минусы, например обрыв ремня ГРМ = капитальный ремонт двигателя, чего нет у восьмёрика...

6 февраля 2014 в 01:35
Ответить
+ 829

И часто случаются обрывы ремня?

6 февраля 2014 в 20:36
Ответить
+ 829

Цитата: Веденей от 07 Августа 2009, 08:30:50

И часто случаются обрывы ремня?
Если во время менять и не попадётся "фуфло", то никогда.

7 февраля 2014 в 04:59
Ответить
+ 829

Цитата: Maestro от 06 Августа 2009, 23:47:49

Но опять же у шестнадчика есть практические минусы, например обрыв ремня ГРМ = капитальный ремонт двигателя, чего нет у восьмёрика...
не факт. у меня рвало ремень, все обошлось.

7 февраля 2014 в 08:57
Ответить
+ 829

Цитата: LinkoZavr от 07 Августа 2009, 11:38:27

не факт. у меня рвало ремень, все обошлось.
видимо ты чУдная женщина, не вредная а даже обоятельная, раз все обошлось

8 февраля 2014 в 05:47
Ответить
+ 829

Цитата: sergvw от 07 Августа 2009, 12:09:08

видимо ты чУдная женщина, не вредная а даже обоятельная, раз все обошлось
+1

8 февраля 2014 в 22:18
Ответить
+ 829

Цитата: Maestro от 06 Августа 2009, 23:47:49

+1 Шестнадчик однозначно порезвее любого чипованного перечипованного восьмёрика.
Не факт. Катался на 8-ми клапанной нечипованной, так с низов она повеселее подхватывает 16-кл полторашки. А это есть  большой плюс для города. По трассе, да, 16-кл вне конкуренции.

9 февраля 2014 в 00:58
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 07 Августа 2009, 17:28:34

Не факт. Катался на 8-ми клапанной нечипованной, так с низов она повеселее подхватывает 16-кл полторашки. А это есть  большой плюс для города. По трассе, да, 16-кл вне конкуренции.
как будто 8 кл не ПОЛТОРАШКА

9 февраля 2014 в 16:57
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 07 Августа 2009, 17:28:34

Не факт. Катался на 8-ми клапанной нечипованной, так с низов она повеселее подхватывает 16-кл полторашки.
Даже не чипованная 8-кл с низов подхватывает веселее чем 16 кл, такие уж х-ки двигателя Но зато 8 кл "потухает" при оборотах больше 4000 об/мин. Имеется ввиду что "прогресс" на этих обортах заканчивается...

9 февраля 2014 в 17:54
Ответить
+ 829

Цитата: sergvw от 07 Августа 2009, 17:58:15

как будто 8 кл не ПОЛТОРАШКА
Десантура, о чём разговор, конечно полторашка.  А вот 16-ти кл 1.6 литра, может и не уступила бы восьмиклапанной в низах. Теперь надеюсь понятно в каком контексте употреблялось слово ПОЛТОРАШКА.

10 февраля 2014 в 04:35
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 07 Августа 2009, 20:05:14

Десантура, о чём разговор, конечно полторашка.  А вот 16-ти кл 1.6 литра, может и не уступила бы восьмиклапанной в низах. Теперь надеюсь понятно в каком контексте употреблялось слово ПОЛТОРАШКА.
Сереж перестань мучаться, выбирай современный, новый мотор, природа не стоит на месте, инженеры на заводах не дураки - все что делается - делается к лучьшему.

11 февраля 2014 в 06:14
Ответить
+ 829

Ну уж нет. Моторчик, который с удовольствмем кушает десятирублёвый 80-й бенз я ни на что не променяю.

11 февраля 2014 в 15:15
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 08 Августа 2009, 22:04:55

Ну уж нет. Моторчик, который с удовольствмем кушает десятирублёвый 80-й бенз я ни на что не променяю.
в чем прикол, я пробовал на своем заливать 80, с переключением типа топлива. Ничего не изменилось, только расход топлива больше. 80 тыс км назад поставил газовое на него, и езжу с удовольствием. И кстати - 80Й или 76й не стоит 10 руб, только если тыренный, так вот и 92 тыренный дешевле чем на заправках - мне иногда привозят 95 по 15 р, а вот газ сейчас на заправках стоит 10, а две недели назад 7 стоил.

12 февраля 2014 в 00:27
Ответить
+ 829

Расход у меня на нем чуть больше. Динамика практически та-же. А бенз конечно не с заправки.

12 февраля 2014 в 15:06
Ответить
+ 829

ну, у меня 16 клапанная, я тоже на 76 пробовал - и зачем?

13 февраля 2014 в 05:06
Ответить
+ 829

А затем, что есть возможность брать его по 10 рэ за литр, при этом практически ничего не теряя ни в динамике, ни в расходе топлива. А разница между 10-ю рэ и 20-ю думаю для всех очевидна.

13 февраля 2014 в 19:15
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 09 Августа 2009, 10:43:00

А затем, что есть возможность брать его по 10 рэ за литр, при этом практически ничего не теряя ни в динамике, ни в расходе топлива. А разница между 10-ю рэ и 20-ю думаю для всех очевидна.
странный ты Серж, у тебя в подписи DOHC, 16 клапанная, а утверждаешь вроде как 8 кл мотор у тебя, про стоимость говоришь - а ссылаешься на тыренный бензу, и тема изначально про крутящий момент - а скатились к деньгам. Чего тогда сравниваем?

13 февраля 2014 в 20:07
Ответить
+ 829

Цитата: sergvw от 09 Августа 2009, 16:30:05

странный ты Серж, у тебя в подписи DOHC, 16 клапанная, а утверждаешь вроде как 8 кл мотор у тебя, про стоимость говоришь - а ссылаешься на тыренный бензу, и тема изначально про крутящий момент - а скатились к деньгам. Чего тогда сравниваем?
 

14 февраля 2014 в 16:01
Ответить
+ 829

То, что у меня восьмиклапанник я не говорил. А бенз я не тырю, а беру по 10р. И про крутящий момент я уже писал - Цитата: Серж от 07 Августа 2009, 17:28:34

Не факт. Катался на 8-ми клапанной нечипованной, так с низов она повеселее подхватывает 16-кл полторашки. А это есть  большой плюс для города. По трассе, да, 16-кл вне конкуренции.
Блин, как с тобой тяжело. 

14 февраля 2014 в 18:16
Ответить
+ 829

Цитата: Серж от 08 Августа 2009, 22:04:55

Ну уж нет. Моторчик, который с удовольствмем кушает десятирублёвый 80-й бенз я ни на что не променяю.
и я не говорил, что ты сам тыришь бензу. ?? ладно, проехали

15 февраля 2014 в 13:37
Ответить
+ 829

Цитата: Веденей от 06 Августа 2009, 11:09:49

разгон 13 (1.6) против 14,2 (1.5) секунд расход 9,3 (1.6) против 8,5 (1.5)
Откуда такие неправдивые данные?

16 февраля 2014 в 01:36
Ответить
+ 829

Цитата: ritchie от 13 Августа 2009, 22:26:52

Откуда такие неправдивые данные?
А у тебя скока? У меня город 10,5

16 февраля 2014 в 14:37
Ответить
+ 829

Люди, да что ж Вы за бред несете? И вообще - это ж как надо нелюбить свою машину чтоб 76 в неё лить? И сравниваете Вы не 1,6 движок, а 1,5 8-клапанную и 1,5 16-ную. Т.е. 75 л.с. и 85 л.с. А вопрос стоял про 1,5 80 л.с. и 1,6 109 л.с. Да и раздел тут про модель Nexia New. Тех кто считает, что лишние 30 лошадей являются дохлыми клячами - приглашаю на 402 метра, посмотрю хоть в зеркало на Вас. Кстати по поводу этих метров - когда пытались организовать Драг, почему-то 109 сильные машины выделили в отдельную группу, т.е. все публично признали, что они "силнее, выше, быстрее". Да и вообще, зачем я тут доказываю аксиому, что 109 лучше чем 80?

17 февраля 2014 в 03:56
Ответить
+ 829

Цитата: Drunj@ от 13 Августа 2009, 22:36:50

А у тебя скока? У меня город 10,5
Не, я про разгон. Там написано 13 секунд - аж обидно.

17 февраля 2014 в 13:34
Ответить
+ 829

 время разгона с 0 до 100 км/ч  11 сек для  деу нексия 1.6.

18 февраля 2014 в 02:19
Ответить
+ 829

Цитата: Drunj@ от 13 Августа 2009, 22:59:01

время разгона с 0 до 100 км/ч  11 сек для  деу нексия 1.6.
Ага.

19 февраля 2014 в 12:08
Ответить