+ 829

Модификации На сегодняшний день серийно выпускаются четыре модификации нагнетателей и четыре варианта установочных комплектов на восьми- и шестнадцатиклапанные двигатели  PK-23-e предназначен для установки преимущественно на высокофорсированные двигатели и двигатели иностранного производства большого рабочего объёма. Давление наддува до 0,7 бар. ПК-23-1 предназначен для установки на двигатели до двух литров. Давление наддува до 0,5 бар. ПК-23-1Р Нагнетатель обратного вращения. Давление наддува до 0.7 бар. Преднозначен для установки на автомобили иностранного производства до трёх литров. ПК-23-F Нагнетатель прямого вращения. Создан для спортивных автомобилей с частотой оборотов двигателя до 9000. Давление наддува до 1 бар. На сегодняшний день выпускается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня (50 тысяч пробега) и подшипников (50 тысяч пробега) ресурс компрессора неограничен. Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы, что крайне важно для автомобилей иностранного производства, и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранногопроизводства.Диапазонрабочих давлений компрессора остался в тех же пределах: 0,5 бар для серийных моторов и 0,7 бар для доработанных под наддув. Рабочий обьем двигателя не должен превышать 3-х литров. Внешний вид нагнетателя доведен до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.    С установочным комплектом 8v  PK-23-e 35000  ПК-23-1 28880       С установочным комплектом 16v  PK-23-e 41000  ПК-23-1 34400   Установка 8000-10000т.р  Имеется в наличии,в магазине.

28 февраля 2014 в 17:36
Ответить
+ 829

Что даёт такая дэвайсина и сколько? плюсы и минусы эксплуатации стоковой машинки с этим дэвайсом?

28 февраля 2014 в 19:19
Ответить
+ 829

а что появился опыт установки на 16 клап двигатель, просто на сайте производителя незнают как его установить и просят машину на форуме для снятия размеров с нее!!! И сколько такой девайс по стоимости выходит ну и сама цена установки? Цитата: Lion от 28 Декабря 2009, 19:29:59

Что даёт такая дэвайсина и сколько? плюсы и минусы эксплуатации стоковой машинки с этим дэвайсом?
знаю что он дает прирост мощности до 30% а в некоторых случаях и до 50% вот здесь про них можно почитать http://auto-turbo.ru/

1 марта 2014 в 03:44
Ответить
+ 829

МОЛОДЕЦ открываем график и читаем его.

1 марта 2014 в 14:01
Ответить
+ 829

я что то не то написал???

2 марта 2014 в 09:05
Ответить
+ 829

там наверное и мозги надо другие

2 марта 2014 в 10:02
Ответить
+ 829

Та не все нормально прирост 50-80% на стоковом моторе при надуве 0,9-1 bar подхват с 3300 едет до 5800 Но зато как едет я лично собираюсь вструнить эту штуковину в свою ракету.

3 марта 2014 в 01:25
Ответить
+ 829

а кто нибудь ставил такой в челябинске на какую модель авто если ставили и были замеры мощности на стенде ? Как влияет на ресурс двигателя?

3 марта 2014 в 14:30
Ответить
+ 829

Цитата: ™®Denis®™ от 28 Декабря 2009, 20:38:56

а кто нибудь ставил такой в челябинске на какую модель авто если ставили и были замеры мощности на стенде ? Как влияет на ресурс двигателя?
Любое увеличение мощности колхозным методом очень влияет на ресурс,но так охота!!!

3 марта 2014 в 19:13
Ответить
+ 829

Цитата: Drunj@ от 28 Декабря 2009, 21:34:45

Любое увеличение мощности колхозным методом очень влияет на ресурс,но так охота!!!
всё что думаю...

4 марта 2014 в 11:55
Ответить
+ 829

теперь поясните неграмотному.. зачем нагнетатель, когда есть турбина?

5 марта 2014 в 01:34
Ответить
+ 829

Цитата: Aland от 29 Декабря 2009, 01:41:36

теперь поясните неграмотному.. зачем нагнетатель, когда есть турбина?
посчитай сколько стоит переоборудовать мотор на турбину а тут судя по фото не чего сложного а суть таже и ещё турбина расскручивается выхлопными газамичто сильно её разогревает следственно маленькии ресурс  и подача горячего воздуха (если без интеркуллера) тоесть холодныи воздух более сжат и вдувается его больше если ошибаюсь поправте но обаснованно

5 марта 2014 в 10:10
Ответить
+ 829

Цитата: nikbrus от 29 Декабря 2009, 02:15:00

посчитай сколько стоит переоборудовать мотор на турбину а тут судя по фото не чего сложного а суть таже и ещё турбина расскручивается выхлопными газамичто сильно её разогревает следственно маленькии ресурс  и подача горячего воздуха (если без интеркуллера) тоесть холодныи воздух более сжат и вдувается его больше если ошибаюсь поправте но обаснованно
просто разница в кпд и надежности (нагрев турбины - известное дело. но при этом они живут сотни тыс. км пробега). и ставить доп.ременные передачи в систему ГРМ - даже бесплатно не соглашусь. ответь мне, почему серийные форсированные двигатели не оснащаются нагнетателями? а ставят турбы да еще + усложняют систему наддува интеркулерами?

5 марта 2014 в 20:29
Ответить
+ 829

Цитата: Aland от 29 Декабря 2009, 02:21:42

просто разница в кпд и надежности (нагрев турбины - известное дело. но при этом они живут сотни тыс. км пробега). и ставить доп.ременные передачи в систему ГРМ - даже бесплатно не соглашусь. ответь мне, почему серийные форсированные двигатели не оснащаются нагнетателями? а ставят турбы да еще + усложняют систему наддува интеркулерами?
потомучто это серииный там всё продуманно и прощитанно потому и ходят долго!!!!!!!!!!!!!!! ты видел серийную ксюху с турбиной? а инеркуллер для охлаждения подоваемого в двс воздуха

5 марта 2014 в 22:42
Ответить
+ 829

Боюсь, что только установкой турбины дело не обойдется никогда...Тут же и другие мозги, переборка движка и башки, выхлопа. Идея канеш хорошая, у нас в Челябе невозможно было найти такие дела, очень бы хотелось поюзать такое дело.

5 марта 2014 в 23:40
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 29 Декабря 2009, 09:18:16

Боюсь, что только установкой турбины дело не обойдется никогда...Тут же и другие мозги, переборка движка и башки, выхлопа. Идея канеш хорошая, у нас в Челябе невозможно было найти такие дела, очень бы хотелось поюзать такое дело.
заезжай поюзаешь!

6 марта 2014 в 12:34
Ответить
+ 829

Цитата: nikbrus от 29 Декабря 2009, 02:15:00

посчитай сколько стоит переоборудовать мотор на турбину а тут судя по фото не чего сложного а суть таже и ещё турбина расскручивается выхлопными газамичто сильно её разогревает следственно маленькии ресурс  и подача горячего воздуха (если без интеркуллера) тоесть холодныи воздух более сжат и вдувается его больше если ошибаюсь поправте но обаснованно
с нагнетателем проблем с нагреванием воздуха намного меньше стоимость турбирования мотора на ксюхе порядка 100т.р бюджетный вариант по компрессору в половину меньше

7 марта 2014 в 08:22
Ответить
+ 829

По поводу прошивки мозгов при установке нагнетателей мозги шить придется это из первого опыта установки компрессора на CEED ПЕРВОМУ ЭКСПЕРЕМЕНТАТОРУ заказавшему КОМПРЕССОР УСТАНОВКА БЕСПЛАТНО.

7 марта 2014 в 13:35
Ответить
+ 829

Мне тут подогнали турбинку, рабочую от TAYOTA SOARER, вот думаю себе воткнуть, правда гемора дофига. Вот думаю, всё в планах, что думаете что скажите?

8 марта 2014 в 03:27
Ответить
+ 829

Неплохо Олег. Давай ставь, потом поглядим.

8 марта 2014 в 10:41
Ответить
+ 829

Теперь буду думать как всё собрать и уместить, нуливик пытаюсь заказать из японии, надо ещё интеркуллер купить, мозг перепрошить, поука поставить, турботаймер ... короче дофига чего надо.

9 марта 2014 в 03:36
Ответить
+ 829

Цитата: LeHkA от 29 Декабря 2009, 21:54:14

Теперь буду думать как всё собрать и уместить, нуливик пытаюсь заказать из японии, надо ещё интеркуллер купить, мозг перепрошить, поука поставить, турботаймер ... короче дофига чего надо.
Место где паука взять можно знаешь?

9 марта 2014 в 09:25
Ответить
+ 829

пока нет, время пока особо нет искать и заниматься да и финансы сам знаешь как перед НГ улетают, после НГ как финансы появятся займусь)))

9 марта 2014 в 19:11
Ответить
+ 829

Цитата: LeHkA от 29 Декабря 2009, 22:00:51

пока нет, время пока особо нет искать и заниматься да и финансы сам знаешь как перед НГ улетают, после НГ как финансы появятся займусь)))
Ясно, ну ты держи в курсе ежели что. Очена мне интересна эта тема.

9 марта 2014 в 19:22
Ответить
+ 829

Гыыы вы ещё куллер от компа на воздухозаборник прилепите

10 марта 2014 в 17:26
Ответить
+ 829

а лучше два лучше нагнетать будет

11 марта 2014 в 01:36
Ответить
+ 829

Цитата: grawer от 29 Декабря 2009, 21:56:44

Место где паука взять можно знаешь?
знаю. на вазы - серийно. на другие модели могут на заказ сварить. Но это все очень приблизтельно и далеко от расчетных идеалов. Олег. По поводу турбин. Тоже есть наколки, кто мог бы этим заморочиться. Видел девятину (фотки даж кому-то показывал) с турбой и кулером. Владелец - скромный умелец. Но рвет на трассе - мама не горюй). А еще есть горбатые валы 3-х подъемов разные. Как соберусь и будет время - выложу всю инфу. а пока если есть горячие вопросы - пишите в личку

11 марта 2014 в 03:11
Ответить
+ 829

Цитата: Aland от 30 Декабря 2009, 01:37:56

знаю. на вазы - серийно. на другие модели могут на заказ сварить. Но это все очень приблизтельно и далеко от расчетных идеалов.
На вазы я и без тебя знаю где достать, я имел ввиду на нексию, расчетный, готовый. Цитата: Aland от 30 Декабря 2009, 01:37:56
Видел девятину (фотки даж кому-то показывал) с турбой и кулером. Владелец - скромный умелец. Но рвет на трассе - мама не горюй).
Я не только девятины видел с турбинами, если хотел этим удивить то не катит))) Цитата: Aland от 30 Декабря 2009, 01:37:56
А еще есть горбатые валы 3-х подъемов разные.
И про распреды знаем, и про шестерни разрезные, и еще много чего. Цитата: Aland от 30 Декабря 2009, 01:37:56
Как соберусь и будет время - выложу всю инфу.
Ты пока соберешся, можно уже все сделать будет.

12 марта 2014 в 01:35
Ответить
+ 829

Цитата: Com от 29 Декабря 2009, 23:51:06

Гыыы вы ещё куллер от компа на воздухозаборник прилепите
Цитата: ™®Denis®™ от 29 Декабря 2009, 23:54:36
а лучше два лучше нагнетать будет
Ну вы молодцы ваще, удивили.

12 марта 2014 в 09:15
Ответить
+ 829

Егор! Обиженные на что-то пусть тоже в личку мне пишут! Хотя и телефон тоже есть!

13 марта 2014 в 01:25
Ответить
+ 829

Цитата: Aland от 31 Декабря 2009, 13:02:54

Егор! Обиженные на что-то пусть тоже в личку мне пишут! Хотя и телефон тоже есть!
А кто тут обиделся то???

14 марта 2014 в 15:18
Ответить