+ 1

Я когда по трассе еду. Ощущаю дискомфорт, такое ощущение что машина будто плывет. Вот например, обгоняю фуру, когда ровняюсь с кабиной, то машину кидает в сторону, но руль я держу прямо. Иногда машину уводит в сторону, то есть руль держишь прямо, а машину на градус- два уводит в сторону. По ходовой в машине все в порядке, не давно с ремонта. Скажите, этому может быть причина, что авто немного завышено?

28 июня 2014 в 19:59
Ответить
+ 1

Дело в том, что при обгоне фур, тебе мешает встречный ветер, что касается завышения, ну в принципе может и это быть причиной. Вспомни, для того что бы сделать гоночные машины устойчивыми, их делают максимально низкими. Для решения проблемы, проверь развал поперечный и продольный, еще могут стойки влиять – другая жидкость. И еще скажи, какой у тебя профиль резины, какое давление. Может быть такое, что если давлюху поднять, так и проблема твоя уйдет.

28 июня 2014 в 20:24
Ответить
+ 0

Я бы глянул на профиль резины. особенно на его износ. посмотри - если на разных сторонах износ протектора существенно отличается, то проблема может быть в износе сайлент блоков автомобиля. Насколько я знаю то при износе сайлентблоков иногда автомобиль может даже водить из стороны в сторону. Поэтому износ сайлентблоков это одна из возможных причин

29 июля 2014 в 23:40
Ответить
+ 0

если резина не убитая, то можно проверить рейку или опорники. Есть неплохой метод домашней диагностики) Можно поддомкратить передок и рукой подергать взад-вперед колеса. таким образом можно выявить любой возможный люфт в соединениях. так хоть будешь знать где искать. и не откладывай - потеря управляемости это серьезный сигнал по безопасности

30 июля 2014 в 22:22
Ответить
+ 5

Пример конечно у тебя не самый наилучший для определения твоей проблемы, но все же в первую очередь я бы советовал проверить амортизацию, насколько она корректно работает и нету ли с ею проблем. По-мимо этого, как мне кажется, нужна компьютерная диагностика, и развал-схождение сделать не мешало бы в том числе.

2 августа 2014 в 16:52
Ответить
+ -2

Мне первое что приходит в голову, так это проверить сход-развал. Резину тоже можно на износ посмотреть, но если машину уводит, сразу на сход-развал грешу. Я всегда проверяю в норме он или нет, когда по трассе, на скорости отпускаю руль и наблюдаю. Если он сам по себе начинает уходить в сторону, то значит не порядок. А если держится ровнехонько, то все замечтательно)))

13 октября 2014 в 16:38
Ответить
+ 1

Мне первое что приходит в голову так это проверить сход-развал. Резину тоже можно на износ посмотреть но если машину уводит сразу на сход-развал грешу. Я всегда проверяю в норме он или нет когда по трассе на скорости отпускаю руль и наблюдаю. Если он сам по себе начинает уходить в сторону то значит не порядок. А если держится ровнехонько то все замечтательно)))

Самое обидное то, что в домашних условиях самому не отремонтировать и ничего толком не протестировать, нет, можно конечно более-менее правильный тест сделать, но чтобы идеально избавиться от проблемы это не получится, нет основного оборудования нужного для выполнения подобной задачи, вот и приходится ехать и платить деньги.

22 октября 2014 в 14:37
Ответить