+ 829

Господа форумчане! У меня ситроен АХ 1991 г.в. 1.4 дизель. Подскажите как устанавливается ремень ГРМ, где метки коленвала. В мануале показаны установочные болты насоса и распредвала, а про коленвал ни-ни. Если не трудно подскажите. Спасибо!!!

1 марта 2014 в 17:10
Ответить
+ 829

В мануале все написано. В районе бирки с номером двигателя (ориентир- датчик тахометра) есть отверстие. Берешь гвоздь, гнешь его буквой Г, вставляешь в дырку и крутишь коленвал, пока гвоздь не попадет в маховике в спец. прорезь. Все. Когда поставишь ремень, не вздумай заводить. Сперва прокрути коленвал ключем 2-3 оборота. Ошибка в 1-2 зуба может дорого стоить.

2 марта 2014 в 16:16
Ответить
+ 829

Спасибо, нашел. Просто отверстие так заложила грязь, что получилась ровная стенка, начал колупать и все нашлось. Ето не помогло завести, но уже шаг вперед.

3 марта 2014 в 06:43
Ответить
+ 829

Почему не заводится? Свечи проверял? Если одна не работает, завести с трудом можно, две нерабочих- только с толкача, да и то вряд-ли. Проверь форсунки. Может банально игла на ТНВД не открывается? Вообще чихает или молчит полностью. Может зваоздушился?

3 марта 2014 в 19:40
Ответить
+ 829

Стоит уже много лет. Я завел сегодня, но только с помощью бензина в цилиндры. Компрессия маловата. На горячую заводится, но думаю на холодную завтра уже не заведется. Посмотрим.

4 марта 2014 в 09:37
Ответить
+ 829

Так и есть, на холодную не заводится. Компрессия низкая от 18 до 20 на холодную. Но, до длительного простоя (3-4 года) проблем не было, наверное кольца уже отпустило или намертво заклинило в канавках. Гильзы без царапин. Сам дурак, что сразу при снятой голове кольца не сменил. Буду искать кольца и новую прокладку под голову.

5 марта 2014 в 06:29
Ответить
+ 829

Кольца 560грн, прокладка 160. Желательно еще и болты заменить, но там цена космическая . У меня получилась замена колец без демонтажа двигателя и снятия коленвала.

6 марта 2014 в 03:35
Ответить
+ 829

kostya AX писал(а): Кольца 560грн, прокладка 160. Желательно еще и болты заменить, но там цена космическая . У меня получилась замена колец без демонтажа двигателя и снятия коленвала. Нее, ето я тебя рассмешу... От длительного стояния (со снятой головой), при монтаже головы было сорвано две резьбы в блоке (Причина: окисел или что-то вроде того). Проблема была устранена без снятия блока Затраты 10 вражеских американских долларов

6 марта 2014 в 14:16
Ответить
+ 829

Ну спроси меня как У Ситрика болт 10, шаг резьбы полтора, болт длина 12-13см. Были чудом найдены болты новые вроде на ровера. Размеры: болт 11, шаг резьбы полтора, болт длина 16-17см. Итого: мечик СССР-4$; два болта по 2,5$. Мечик отработал, как в масле.

7 марта 2014 в 03:48
Ответить
+ 829

"Были чудом найдены" -повезло. На дизеле гбц закручивал? Затягиваешь и думаешь: Сейчас или х.й пополам или пи.да вдребезги! Болт гбц не совсем просто болт. Много можно рассказывать. Если есть возможность- лучше новые. Хотя не факт))) У меня новый из коробки Виктор ренз один раз лопнул. Душевная драма просто была.

8 марта 2014 в 00:24
Ответить