+ 829

Машина была куплена в африканском варианте с отключенной печкой. Сейчас петух клюнул начал заниматься. Пол дня проколупались чтоб вытащить печку. Раскурочили всю машину. Радиатор печки потек. Уже заказал завтра будет новый Ниссен за 200 грн, а вот с патрубком все очень и очень сложно, а именно с пластмасовым коленом переходником. Он лопнувший восстановлению не подлежит. Сейчас ищу с какоцй модели подходит. Подскажите!!!! Плиз. Доктору необходима теплая машина

2 февраля 2014 в 23:21
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): Сейчас ищу с какоцй модели подходит. Подскажите!!!! Плиз. Доктору необходима теплая машина подойдёт с ксантии , есть в наличии 2 штуки , обращайтесь .цена 100 гр штука. , б.у ,но целенькие .

3 февраля 2014 в 15:13
Ответить
+ 829

Б/у не катит и на ксантию точно с ксантии подходят

4 февраля 2014 в 00:06
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): Б/у не катит и на ксантию точно с ксантии подходят но боюсь эту детальку (т.к. не расходник) новой нет в природе , или цена будет зашкаливать .

4 февраля 2014 в 06:11
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): и на ксантию точно с ксантии подходят а вы думали с заперожца гарбатого приарманить ?

4 февраля 2014 в 06:47
Ответить
+ 829

Да не радиатор новый нашёл ведь и не дорого Ниссен, а вот с этой штукой есть напряг. По поводу б/у я начал задумываться. По какому номеру звонить и где можно их увидеть

4 февраля 2014 в 10:33
Ответить
+ 829

А как на него шланг крепить? Родная деталь шланг и пластиковые патрубки единое целое - неразборное. Шланги на патрубках закреплены широким зажимным хомутом стационарно. Пробы крепить шланг обычным хомутом как раз и приводит к тому, что они рассыпаются, пластик там очень хрупкий.

5 февраля 2014 в 03:38
Ответить
+ 829

hitriilis писал(а): А как на него шланг крепить? Родная деталь шланг и пластиковые патрубки единое целое - неразборное. Шланги на патрубках закреплены широким зажимным хомутом стационарно. Пробы крепить шланг обычным хомутом как раз и приводит к тому, что они рассыпаются, пластик там очень хрупкий. там шланг должен входить в эту деталь типа соединения папа-мама , на шлангах уплотнительные кольца при затяжке фланца шлангов кольца зажимаются , всё очень просто , но у нас народ не разобравшись начинает ломать , особенно так называемые СТОшники , категорически не рекомендую оставлять им авто без присмотра !!!

5 февраля 2014 в 13:36
Ответить
+ 829

З під з'єднання шланга і патрубка пічки почався сочити антифриз, чи можливо якимось чином розвальцувати дане зєднання і закріпити шланг звичайним хомутом.?

6 февраля 2014 в 08:06
Ответить
+ 829

РУЛЯ AX писал(а): З під з'єднання шланга і патрубка пічки почався сочити антифриз, чи можливо якимось чином розвальцувати дане зєднання і закріпити шланг звичайним хомутом.? Вот я об этом и говорю, что мой так и рассыпался. Сначала сочилось, поджал и он начал трескаться. Вот тоже сейчас с вариантом "африка" езжу). А холода уже близко, незнаю чего туда колхозить. Думаю приклеить туда нержавеющую трубку подходящего диаметра а на неё уже зажимать шланг. Еще вопрос, можно ли этот контур перекрывать? А то летом получается, что радиатор всегда горячий. А я хочу туда кран поставить и перекрывать.

6 февраля 2014 в 23:20
Ответить
+ 829

Ребята если Гонза вам за 100 грв предлагает_берите не раздумывая.Это аттракцион неслыханой щедрости).Я сам покупал б. у ..И намного дороже.Не скажу а сколько,ато Гонза передумает).И стоит уже 2 ой год.

7 февраля 2014 в 19:53
Ответить
+ 829

А собсно, что продают? Двойной пластиковый патрубок который вставляется в радитор печки? А как к нему шланг крепить?

8 февраля 2014 в 01:38
Ответить
+ 829

Я на полярной нашел новую такую деталь, но цена меня очень расстроила. Просто обычно скупой дважды платит пока Гонза молчит почему то. Торпеду уже собрал-геморой неймоверный. Осталась найти и поставить патрубки и оля у меня африканский вариант отменяется Правда после сборки осталось много лишних запчястей, которых я не знаю куда приткнуть и два серёзных болта конических с очень оригинальными головками как под звёздочку так и под ключ на десять не могу понять где они были. Кто разбирал может кто помнит.

8 февраля 2014 в 02:04
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): Гонза молчит почему то. : так наверно опять забанили его модераторы

8 февраля 2014 в 11:19
Ответить
+ 829

за повышенную активность

8 февраля 2014 в 22:35
Ответить
+ 829

Правда после сборки торпеды осталось много лишних запчястей, которых я не знаю куда приткнуть и два серёзных болта конических с очень оригинальными головками как под звёздочку так и под ключ на десять не могу понять где они были. Кто разбирал может кто помнит.

9 февраля 2014 в 15:06
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): Правда после сборки торпеды осталось много лишних запчястей, которых я не знаю куда приткнуть и два серёзных болта конических с очень оригинальными головками как под звёздочку так и под ключ на десять не могу понять где они были. Кто разбирал может кто помнит. те болты со стороны подкапотного отсека через моторный щит держат торпеду и вообще то они наиглавнейший элемент крепления торпеды , их должно быть 4 или 5 , точно не помню.

9 февраля 2014 в 20:03
Ответить
+ 829

3. Не вводите в заблуждение

10 февраля 2014 в 05:33
Ответить
+ 829

Nisske2000 писал(а): 3. Не вводите в заблуждение значит 3 , подзабыл .

10 февраля 2014 в 18:46
Ответить
+ 829

из подкапотного пространства всё закрутил, там гайки 4 шт.

11 февраля 2014 в 13:59
Ответить
+ 829

а кто знает кто такой Gonza и почему он мог вдруг пропасть предложив сделку. Кто то у него что то покупал? Я смотрю он там активный в пантовостях БМВ и всё такое. Народ на носу холода окна потеют нужны патрубки.

11 февраля 2014 в 18:20
Ответить
+ 829

xiryrg писал(а): а кто знает кто такой Gonza и почему он мог вдруг пропасть предложив сделку. Кто то у него что то покупал? Я смотрю он там активный в пантовостях БМВ и всё такое. Народ на носу холода окна потеют нужны патрубки. ярый сторонник БМВ и противник Ситроенов , у него была ксюха нерастаможенная , я покупал электро-стеклоподёмник ,ещё гидравлику он распрадавал (посмотри по его темам в конце концов ) и у меня была подобная ситуёвина договаривался о подёмнике , тут бах в личке ни гу-гу хорошо телефон успел скинуть ,позвонил говорит забанили его за нелюбовь к модератарам , посмотрю если телефон остался напишу .

11 февраля 2014 в 19:00
Ответить
+ 829

Наконец то сегодня свершилось чудо. У меня стало тепло в салоне Купил какой-то универсальный патрубок. Скорее всего от Фиата Добло 400 грн новый. Долго искал никак не решался его взять думал найду дешевле. Фиг там. Короче сегодня мне на СТО (бо сил уже не было самому ковыряться) установили и подогнали этот патрубок. И всего за 100 грн. Подведём итоги. Лоханулся при покупке пашины -не заметил мёртвой, заглушенной печки. В иотоге это мне вылелось в: 1. демонтаж 1 день\ 2.радиатор печки 200 грн Ниссен новый 3,сборка торпеды и печки 2 дня по 0,5 4. патрубок 400 грн 5. установка патрубка 100 грн ИТОГО 700 грн и куча времени. Совет: внимательно осматривайте машину при покупке

12 февраля 2014 в 14:17
Ответить
+ 829

Дааа, не бережешь ты кровные . А я отремонтировал вчера патрубок за 30грн . У меня была отломана та часть куда шланг натягивался. Я купил два штуцера бронзовых под шланг(есть в любом магазине сантехники). Один диаметром 18мм - в пластик, второй 20мм - на него шланг(лучче 22 брать). К пластику штуцер приклеил двухкомпонентным эпоксидным клеем. Штуцера между собой скрутил они с внешней, внутренней резьбой. А летом туда вкручу кран, потому что иметь в салоне разогретый радиатор в жару не есть хорошо. Так что тоже тепло стало , причем греет отменно. Вот такой вот сердитый ремонт. Кому интересно могу фотки сделать. Потому что я вот оригинал не нашел, а старые они с ломким пластиком.

12 февраля 2014 в 19:51
Ответить
+ 829

hitriilis писал(а): Дааа, не бережешь ты кровные . А я отремонтировал вчера патрубок за 30грн . У меня была отломана та часть куда шланг натягивался. Я купил два штуцера бронзовых под шланг(есть в любом магазине сантехники). Один диаметром 18мм - в пластик, второй 20мм - на него шланг(лучче 22 брать). К пластику штуцер приклеил двухкомпонентным эпоксидным клеем. Штуцера между собой скрутил они с внешней, внутренней резьбой. А летом туда вкручу кран, потому что иметь в салоне разогретый радиатор в жару не есть хорошо. Так что тоже тепло стало , причем греет отменно. Вот такой вот сердитый ремонт. Кому интересно могу фотки сделать. Потому что я вот оригинал не нашел, а старые они с ломким пластиком. для полноты картины нужно было алюминевой проволокой пассатижами патрубки позажимать , а то на хомутах разорится можно

13 февраля 2014 в 07:52
Ответить
+ 829

Проволока сильная весч.Как сказал один сварщик-если проволока не поможет,сварке там делать нечего

14 февраля 2014 в 04:17
Ответить
+ 829

А меня одного беспокоит, что на радиаторе печки нет крана? Неужели все остальные ездят летом с подогревом?

14 февраля 2014 в 20:26
Ответить