+ 829

задравствуйте ситроводы! такая проблема. Каждый раз когда заводишь машину , сразу после запуска двигателся жопа машины начинает опускаться полностью вниз , а потом через несколько секунд становится в обычное положение. что это может быть???

5 марта 2014 в 05:44
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): задравствуйте ситроводы! такая проблема. Каждый раз когда заводишь машину , сразу после запуска двигателся жопа машины начинает опускаться полностью вниз , а потом через несколько секунд становится в обычное положение. что это может быть??? сферы полупустые, клапан просадки. тяги корректора.

5 марта 2014 в 20:16
Ответить
+ 829

привет маю таку саму проблему задок падае,міняв сфери нові коректор промитий,положеня всі внормі ,прпоблема лишилась,я звернув увагу коли довше постоїть тоді падае,воно може проявлятись інколи

6 марта 2014 в 03:43
Ответить
+ 829

Щось не те з коректором, це його функція тримати авто. Авто з Гідроактивом чи проста?

6 марта 2014 в 19:44
Ответить
+ 829

Сфер скільки?

6 марта 2014 в 23:18
Ответить
+ 829

у человека в профиле написано ВХ. какой актив и просадка????????????????? какую машинку мы обсуждаем?????????????????

7 марта 2014 в 09:47
Ответить
+ 829

bx я уже продал,мы разговариваем сайчас о ситроен ксанития 1,9 т.д. 1994 года. жолпа начинает опускаться при заведеном двигателе как только тухнут лампочки давления масла в гиравлической системе машина опускается а через секунд 10 начинает подматься в свое обычное положение положение всего в машине 8 сфер по моему xantia гироактив "1"

7 марта 2014 в 11:09
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): bx я уже продал,мы разговариваем сайчас о ситроен ксанития 1,9 т.д. 1994 года. жолпа начинает опускаться при заведеном двигателе как только тухнут лампочки давления масла в гиравлической системе машина опускается а через секунд 10 начинает подматься в свое обычное положение положение всего в машине 8 сфер по моему xantia гироактив "1" во первых это ксантия ГА-2 во вторых, как писал citrogid citrogid писал(а): shvecuv писал(а): задравствуйте ситроводы! такая проблема. Каждый раз когда заводишь машину , сразу после запуска двигателся жопа машины начинает опускаться полностью вниз , а потом через несколько секунд становится в обычное положение. что это может быть??? сферы полупустые, клапан просадки. тяги корректора. сферы клапана тем более тяги корректора не причём. смотри в первую очередь 1. тормозной дозатор 2. задние стойки , если есть утечки - это причина 90% твоего падения, и в конце концов это задний ГА. Удачи.

7 марта 2014 в 14:20
Ответить
+ 829

citrogid писал(а): у человека в профиле написано ВХ. какой актив и просадка????????????????? какую машинку мы обсуждаем????????????????? Просьба не спать

7 марта 2014 в 19:41
Ответить
+ 829

а в чем отличия га1 га2 или простая???а это правда что морда у машины должна быть тверже чем жопа???? поставил 2 новых сферы где стойки - твердость осталась та же чтто это может быть???

8 марта 2014 в 13:47
Ответить
+ 829

Кстати, мастер который обслуживает мой(да и не только мой)ситр, рассказал что такое наблюдал в ситроене Хм. Оказалась проблема в задней стойке. Попробуй, в заведёном состоянии вытащить обратки задних стоек. (предварительно конечно приготовив тару для слива LHM)

8 марта 2014 в 15:46
Ответить
+ 829

на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет.

9 марта 2014 в 14:11
Ответить
+ 829

tany писал(а): на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет. приседание задней подвески в ксантиях не связано с ГА, а только с наличием системы просадки и её работоспособностью, а также правильно ли заглушили автомобиль.

9 марта 2014 в 22:11
Ответить
+ 829

citrogid писал(а): tany писал(а): на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет. приседание задней подвески в ксантиях не связано с ГА, а только с наличием системы просадки и её работоспособностью, а также правильно ли заглушили автомобиль. приседание не во время стоянки, а приседание во время когда заводишь, как это не связано !!!??? здрасте ...

10 марта 2014 в 15:59
Ответить
+ 829

citrogid писал(а): tany писал(а): на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет. приседание задней подвески в ксантиях не связано с ГА, а только с наличием системы просадки и её работоспособностью, а также правильно ли заглушили автомобиль. антипросадка в моем случае исправна, только две вещи остались: корректора и тормозной. Я с этой проблемой всё авто уже перебрала, теперь только замена на новые запчасти (тормозной или корректор) что-то покажет, но пока забила и живу спокойно, надо чуток проще относится. Если уже будет совсем плохо, то тогда разрешать буду координатно. Однако всегда надо проверять для начала утечки и лучше манометром.

11 марта 2014 в 07:06
Ответить
+ 829

Вован писал(а): Кстати, мастер который обслуживает мой(да и не только мой)ситр, рассказал что такое наблюдал в ситроене Хм. Оказалась проблема в задней стойке. Попробуй, в заведёном состоянии вытащить обратки задних стоек. (предварительно конечно приготовив тару для слива LHM) + и я назвал выше ещё две причины

11 марта 2014 в 20:22
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): задравствуйте ситроводы! такая проблема. Каждый раз когда заводишь машину , сразу после запуска двигателся жопа машины начинает опускаться полностью вниз , а потом через несколько секунд становится в обычное положение. что это может быть??? а ты для начала заглуши вот так: поставь авто на стоянку или в гараж, затем выйди из нее и заглуши протянув руку к ключи (не садясь внутрь), а утром заведи также (не садясь) и посмотри что будет. Если все оке, то авто не должно присесть.

12 марта 2014 в 02:24
Ответить
+ 829

в данной проблеме все гадают и вариантов куча. Надо идти путем ремонта или замена по этапно и наблюдать вдруг все станет на свои места, а говорить (советовать) каждый может и не факт что это поможет. Просто учесть предложение всех и постепенно от менее затратного начинать делать и много конечно терпения, а также к растратам готовится.

12 марта 2014 в 21:53
Ответить
+ 829

tany писал(а): citrogid писал(а): tany писал(а): на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет. приседание задней подвески в ксантиях не связано с ГА, а только с наличием системы просадки и её работоспособностью, а также правильно ли заглушили автомобиль. антипросадка в моем случае исправна, только две вещи остались: корректора и тормозной. Я с этой проблемой всё авто уже перебрала, теперь только замена на новые запчасти (тормозной или корректор) что-то покажет, но пока забила и живу спокойно, надо чуток проще относится. Если уже будет совсем плохо, то тогда разрешать буду координатно. Однако всегда надо проверять для начала утечки и лучше манометром. Тормозной меняй и всё будет ок - ДАЮ ГАРАНТИЮ СВОИМ СЛОВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

13 марта 2014 в 01:25
Ответить
+ 829

ВИKТОР писал(а): Тормозной меняй и всё будет ок - ДАЮ ГАРАНТИЮ СВОИМ СЛОВАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я то же к этому виновнику склоняюсь, однако его надо еще прикупить за не хилые деньги и перед тем как ставить ещё и почистить систему + корректора и заменить LHM. Короче комплексная работа оп полной + новые корректора, поэтому и затягивается все - деньги на все зарабатываю. Выйдет в кругленькую сумму.

13 марта 2014 в 23:10
Ответить
+ 829

блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение

14 марта 2014 в 14:00
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение это ты много не понимаешь, сделай как я говорю - все про это и говорят. У меня тоже после заводки авто жопа падает, а когда глушу то нет, т.к. антипросадка. Все все правильно тебя поняли, просто ты спешишь и много не недопонимаешь.

15 марта 2014 в 07:01
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение утечки контура низкого давления задней подвески: -пустые сферы стоек + сфера антипросадки -утечки сальников стоек - дозатор компенсатор изношен - всё. других причин быть не может.

15 марта 2014 в 12:10
Ответить
+ 829

citrogid писал(а): shvecuv писал(а): блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение утечки контура низкого давления задней подвески: -пустые сферы стоек + сфера антипросадки -утечки сальников стоек - дозатор компенсатор изношен - всё. других причин быть не может. В мене була аналогічна проблема через клапан ГА - він повністю не закривався. Єдине, що я точно не пам"ятаю, горіла лампочка "СТОП" в момент присідання чи ні.

15 марта 2014 в 20:53
Ответить
+ 829

ВИKТОР писал(а): citrogid писал(а): tany писал(а): на моей Ксю тоже приседает жопа, однако Га у меня нет. приседание задней подвески в ксантиях не связано с ГА, а только с наличием системы просадки и её работоспособностью, а также правильно ли заглушили автомобиль. приседание не во время стоянки, а приседание во время когда заводишь, как это не связано !!!??? здрасте ... Витя привет из Одессы! попробую подробнее рассказать. - человек имеет ГА-2, и систему антипросадки.( иначе авто падало, бы как все) ВАРИАНТ №1 - приехали, сдали задом на стоянку, сразу заглушили авто. корма была приподнята, корректор не успел отработать кузов. сферы полупустые, в контуре высокого давления заднего блока просадки давление уравнялось с давлением в подвеске и пружина закрыла контур низкого давления просадки. в таком положении кузов завис выше нормы коррекции. если бы пропускал клапан просадки или сальники стоек, то кузов сел на пол сам по себе и хозяин застал его на брюхе. далее так: хозяин застаёт кузов с немного задранной жопой, садится в авто, заводит его. насос подаёт высокое давление в контур клапана просадки, смещается поршень и открывает контур низкого давления просадки. корректор выполняет команду опускания кузова. кузов проседает больше нормы, т.к. сфера стабилизации задней подвески пуста. тяга коррекции отрабатывает на подъём, положение кузова стабилизируется по механическому корректору. ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вариант №2 кузов после глушения ДВС находится по уровню, заданному механическим корректором. клапан просадки закрылся, кузов зафиксировался. посмотрите на схему задней подвески этого авто. -задний контур от высокого давления отделяет именно просадка. а в нутри контура по области высокого давления остаются дозатор, сфера просадки, и корректор. в этих узлах и происходит утечка. А снаружи стойки и ГА-2. при заводке авто происходит сл: как только в контуре высокого давления просадки появляется 175 бар, приподнимается поршень просадки контура низкого давления и соединяет дозатор, сфера просадки, корректор со стойками и ГА-2. в общий контур. но поскольку из-за утечек давления жижи там нет ----жопа падает, корректор срабатывает --кузов стабилизируется. ВСЁ!!!!!!!!!!!

16 марта 2014 в 16:19
Ответить
+ 829

ВИKТОР писал(а): shvecuv писал(а): bx я уже продал,мы разговариваем сайчас о ситроен ксанития 1,9 т.д. 1994 года. жолпа начинает опускаться при заведеном двигателе как только тухнут лампочки давления масла в гиравлической системе машина опускается а через секунд 10 начинает подматься в свое обычное положение положение всего в машине 8 сфер по моему xantia гироактив "1" во первых это ксантия ГА-2 во вторых, как писал citrogid citrogid писал(а): shvecuv писал(а): задравствуйте ситроводы! такая проблема. Каждый раз когда заводишь машину , сразу после запуска двигателся жопа машины начинает опускаться полностью вниз , а потом через несколько секунд становится в обычное положение. что это может быть??? сферы полупустые, клапан просадки. тяги корректора. сферы клапана тем более тяги корректора не причём. смотри в первую очередь 1. тормозной дозатор 2. задние стойки , если есть утечки - это причина 90% твоего падения, и в конце концов это задний ГА. Удачи. а я что писал, привет Вася из Симферополя !!!!!!!!! вот сейчас правильно всё описал, мне это понятно как Божий свет ! а то тяги корректора, да и сферы полупустые тут не при чём - испытано. у меня така же Ксантия и я с нею по-эксперементировал - поверь по-более твоего. Как можно узнать поломки а/м лучше - только поездив некоторое время на нём. citrogid писал(а): shvecuv писал(а): блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение утечки контура низкого давления задней подвески: -пустые сферы стоек + сфера антипросадки -утечки сальников стоек - дозатор компенсатор изношен - всё. других причин быть не может. -утечки сальников стоек - СОГЛАСЕН - дозатор компенсатор изношен - ясно ВСЕМ -пустые сферы стоек + сфера антипросадки - БРЕД - всё. других причин быть не может - НЕ СОГЛАСЕН ! причина это задний ГА Вот теперь всё !!!

17 марта 2014 в 09:14
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): блин ,я же объяснил жопа машины падает не после заглушки двигателя, а когда машину заведешь и после того как лампочка stop потухнет жопа упадет на сек 10 , а потом снова поднимается в свое положение прочитай , что я написал, будут вопросы - звони, у меня такой же аппарат Xantia 94 1.9TD надо з/части обращайся.

17 марта 2014 в 20:26
Ответить
+ 829

shvecuv писал(а): а в чем отличия га1 га2 или простая???а это правда что морда у машины должна быть тверже чем жопа???? поставил 2 новых сферы где стойки - твердость осталась та же чтто это может быть??? Стоечные сферы на ГА жесткие. Меняй центральную к которой стоечные подключены.

18 марта 2014 в 01:30
Ответить
+ 829

-утечки сальников стоек - СОГЛАСЕН - дозатор компенсатор изношен - ясно ВСЕМ -пустые сферы стоек + сфера антипросадки - БРЕД - всё. других причин быть не может - НЕ СОГЛАСЕН ! причина это задний ГА Вот теперь всё !!![/quote] Привет! Витя, мы объясняемся на пальцах. пришли мне схему подвески которую мы обсуждаем, тогда будет ясно, что от чего. блок спорт режима находится внутри контура низкого давления, если бы он пропускал, то авто упало бы также если пропускают сальники стоек - это один контур он не разрывен.. если авто не совсем кончено, то оно будет стоять до тех пор, пока в 4 сферах задка будет давление компенсации. если они пусты упадёт быстрее и ниже. итд. итп. поскольку авто не падает до момента открытия контура низкого давления просадки, то становится ясно, что проблем в стойках, корректоре и ГА-2 нет. моя ксантия имеет подвеску: HYDRACTIVE II + Anti-sink systems sphere (SC.MAC) -это то о чём мы говорим. если конкретно коснуться заднего блока Жёсткости, то мы увидим, что прямых утечек в нём быть не может , а только через корректор. не надо путать утечки клапана переключения жёсткости и контур сфер- это разные контура и по давлению и по функциям. естественно мы не берём в расчёт утечки соеденительных элементов и правильность сборки блока просадки (бывало и такое) Удачи.

19 марта 2014 в 00:05
Ответить
+ 829

я думаю в этой теме для пана shvecuv есть ответы на его вопрос. Удачи.

19 марта 2014 в 11:45
Ответить