+ 829

Нужен насос на Xantia 94г 2.0i , побежал сальник. Может где реставрируют ? :roll:

5 марта 2014 в 01:50
Ответить
+ 829

ремонт проблем не вызывает. Обращайся не Вы ли в мае приобретали в Одессе сферы стоек , тогда мои координаты у Вас есть. _______________________________ НЕ ТРОГАЙ НАЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗЬМ-ОН НЕ ПОДВЕДЁТ

5 марта 2014 в 19:10
Ответить
+ 829

Это хорошо если ремонт насоса проблем не вызывает. А какой ресурс отремонтированного насоса?

6 марта 2014 в 10:34
Ответить
+ 829

Ремонт проблем действительно не вызывает, а вот результаты известны... и Винницкие и наши (Киевские)

7 марта 2014 в 05:53
Ответить
+ 829

Знаю я эти результаты. Поэтому и спросил, какой ресурс ради интереса.

7 марта 2014 в 19:22
Ответить
+ 829

Kiril писал(а): Знаю я эти результаты. Поэтому и спросил, какой ресурс ради интереса. есть интерес, ради него приезжай а ресурс обсудим когда в глаза хозяину и автомобилю глянем мёртворождённого ребёнка реанимировать нет смысла, а за перспективное сердце гидравлики можно и побороться. складывается мнение , "что не киевское- то безобразно". а в Одессе уже есть не мнение, а факты " киевской ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ ХМ" и мнение неприятное. но ведь это работа КОНКРЕТНЫХ ЛЮДЕЙ, а не всего клуба. есть конкретные факты моей работы давай обсудим, а киевские ухмылки обсуждались и на других страничках- не перспективное направление. если есть возможность достать б/у или новый за реальные деньги не вопрос, зачем мучаться-а если НЕТ.? НАСОС 6+2 УЖЕ ОБСУЖДАЛСЯ на форуме моё мнение и РЕСУРС его работы там есть. С уважением Citrogid

--------------------------------------------------------------
не трогай налаженный механизм- он не подведёт!

8 марта 2014 в 07:58
Ответить
+ 829

на авто взглянул : 89-92 год. если время есть просмотри: -ремонт стр 1 - вопрос: ремонт дирави. вопрос: ремонт насоса ХМ (обязательно ) здесь есть все мои ответы на поставленные вопросы. по поводу глаз и гарантий: у меня обслуживаются авто по много лет. по поводу их ремонта могу сказать за глаза. авто которых не знаю отвечу после диагностики и разговора с хозяином. то, что для водителя кажется мелочью для ремонтника может играть решающую роль. поэтому беседы занимают и пол дня. а пустые гарантии про 100тыс.км. . если б*у насос стоит 100, а новый 900-меняйте хоть раз в месяц, и получайте гарантии на месте. данную тему поднял не киевлянин и в Крыму вряд ли такой выбор вариантов. поэтому всё сказанное было обращено конкретному человеку. для Киева ,при его возможностях, такой вопрос не актуален. что касается уверенности- знаю любую запчасть можно восстановить, а вот целесообразность другая тема.

10 марта 2014 в 02:02
Ответить
+ 829

Мне кажется у Вас слишком острая реакция на чужое мнение, а по поводу тезиса citrogid писал(а): что касается уверенности- знаю любую запчасть можно восстановить, а вот целесообразность другая тема. Не любую запчасть можно грамотно восстановить. В плунжерных парах гидравлики микрон зазор и микрон отклонение от оси + чистота поверхности. При восстановлении нужно пройти материнскую часть и затем по новому "выкатать" плунжеры. Затем процесс цементирования поверхностного слоя - всё очень сложно. По сделанным анализам у нас такого материала для плунжеров нет, точат из подручных материалов,кто во что горазд. На каких серьёзных заводах это делали в Черкассах, Киеве и Виннице известно. Но к результаты "непродолжительны". И тут никто не критикует и не злорадствует. Ну нет возможности повторить качество завода в Асниире (кстати единственного который это всё делает) и жаль. Искренне интересно на каком заводе города Одессы можно сделать дозатор или регулятор давления.

10 марта 2014 в 15:27
Ответить
+ 829

Дима, добрый день! болезненность связана только с желанием помочь! На этих страницах Мы много обсуждали эту тему, и в своих предыдущих ремарках я упоминал, что ремонт не касается плунжерных пар. В Одессе есть люди и оборудование для такой работы. 10лет назад мы её выполняли, сегодня смысла нет-дорого, легче достать б/у. А в те далёкие годы...... сегодня подконтрольно ХМ 2,1 TRD 12V ПРОБЕГ 400,00 тыс.км. 89г/в полностью изготовлено на заводах города в 1993 году: распредвал, гидрокомпенсаторы, бугеля, обработана головка. вкладыши все. поршень включателя. внутренности главного тормозного цилиндра (прослужил 70 тыс.км. 2 года) ремонт выполнен на 145 тыс.км. безусловно завод в Асниире не переплюнуть. на злобу дня: получил через Киев 2 главных тормозных новых перед установкой проверил. прослужили : один пол года , второй восемь месяцев-не попадались

10 марта 2014 в 21:02
Ответить
+ 829

Какие были данные до установки и после , ( сколько микрон ушло ). И какой металл применялся.

11 марта 2014 в 11:50
Ответить