+ 829

Люди добрые, кто подскажет? У меня соскочила тяжка с регулятора высоты, я поставил её на место, но клиренс нарушился, он сейчас мм на 10-15 меньше чем нужно, вопрос такой, что и где нужно подкрутить чтобы отрегулировать клиренс. Поехал к мастерам, но такое впечатление что в нашей стране деньги зарабатывать не хотят, а работы там минут на 10 знающему человеку. Говорят работы сейчас много, помочь сейчас не можем, может на следующей неделе..., к двум мастерам подьехал, тем что Ситроенами занимаются, ответ в обоих местах один и тот же. Решил собственными силами вернуть клиренс, знаю что надо крутить какой то хомут, но как его найти, вот в чём вопрос. Если кто может, подскажите, идеальным вариантом была бы фотка того хомута В книжке ничего не нашел, там написано, клиренс регулируйте на СТО Заранее благодарен

23 января 2014 в 03:40
Ответить
+ 829

давай адресу перешлю хомут 3 і 4 перед або зад

23 января 2014 в 08:54
Ответить
+ 829

igorsev писал(а): соскочила тяжка с регулятора высоты, я поставил её на место, но клиренс нарушился, он сейчас мм на 10-15 меньше чем нужно Можливо, що вже розбилося посадочне місце на самій кісточці або стерлася кулька тяги, на яку кісточка надягається (це легко зрозуміти зі схеми). Як правило тоді вона і злітає. В такому випадку треба спочатку поміняти дефектну деталь, а тоді відрегулювати кліренс. Якщо хомут ніхто не чіпав, то від чого мав би кліренс помінятись? Ну, злетіла, ну, наділи - все стало на своє місце. Значить, вже є люфт, який і проявився в даній ситуації. Кісточку можна купити нову, а от кульку дешевше виточити в толкового токаря і замінити.

23 января 2014 в 14:52
Ответить
+ 829

Олег Борода писал(а): igorsev писал(а): соскочила тяжка с регулятора высоты, я поставил её на место, но клиренс нарушился, он сейчас мм на 10-15 меньше чем нужно " Якщо хомут ніхто не чіпав, то від чого мав би кліренс помінятись?" Кісточку можна купити нову, а от кульку дешевше виточити в толкового токаря і замінити. посадочное место на тяжке слегка разбито, хомут уже регулировали, а так как на тяжке есть люфт, то после того как я поставил её на место, то клиренс и изменился, и сейчас почему то тяжка не люфтит

23 января 2014 в 19:18
Ответить
+ 829

Олег Борода писал(а): igorsev писал(а): соскочила тяжка с регулятора высоты, я поставил её на место, но клиренс нарушился, он сейчас мм на 10-15 меньше чем нужно Можливо, що вже розбилося посадочне місце на самій кісточці або стерлася кулька тяги, на яку кісточка надягається (це легко зрозуміти зі схеми). Як правило тоді вона і злітає. В такому випадку треба спочатку поміняти дефектну деталь, а тоді відрегулювати кліренс. Якщо хомут ніхто не чіпав, то від чого мав би кліренс помінятись? Ну, злетіла, ну, наділи - все стало на своє місце. Значить, вже є люфт, який і проявився в даній ситуації. Кісточку можна купити нову, а от кульку дешевше виточити в толкового токаря і замінити. в добавок к вышеперечисленному: 1. клиренс поменялся из-за люфта детали №6: -износ шаровой поверхности металла -износ контактных поверхностей тяги 2. чаще всего причиной этому: - заклинивание корректора из-за грязи итд.итп. - ржавление и подклинивание деталей механизма управления корректором. 3. перетачивать не пробывал, создать сидеальное сопряжение деталей сложно. замену выполнял полностью. 4.дополнительно в последних моделях ксантий для удержания детали №6 на шарнирах применяется защёлка. в каталогах она есть №8. 5. тяжка не люфтит так-как не правильно зажат кронштейн стабилизатора.№3-4, и №6 находится в поджатом состоянии. В книжках регулировка описана. 6. на детали №6 на одном конце шарнира есть наплыв он ставится на деталь №3-4.

24 января 2014 в 03:46
Ответить
+ 829

Спасибо всем откликнувшемся, попробую отрегулировать, лишь бы там никаких хитростей небыло

25 января 2014 в 00:34
Ответить
+ 829

залез, поковырялся, отрегулировал клиренс, не скажу что как на заводе, потому как не видел машину прям с завода, но вернул к тому состоянию что было до того как упала тяжка. . самое интересное что после того как вернул клиренс, отсечка стала дольше, неужели клиренс влияет на отсечку?

25 января 2014 в 06:03
Ответить
+ 829

Хто знає номер детальки (6), потрібно купити а номера не знаю. Дякую.

25 января 2014 в 21:27
Ответить
+ 829

Була такаж ситуація як в автора теми. Злетіла тяжка після того як воставив її на місце, то получилося, що перед високо, а зад нежче чим треба. В жзеркалозаднього виду, що в салоні не бачу дальше 10м. Трошки підрегулювали № 3 чи 4 не знаю, але всеодно трохи стоїть диби машина.

26 января 2014 в 20:42
Ответить
+ 829

нужно просто время убить чтобы отрегулировать, один человек сидит в салоне и опускает поднимает, а другой под машиной регулирует, немножко муторно, с условием того что на тяжке посадочные места разбиты, но всё регулируется как захочешь, можно перёд либо вовсе положить, либо задрать, ну и естественно можно добиться нормального положения подвески. я тяжку чтобы она не слетала потом прикрепил пластмасовым хомутом, теперь тяжка не упадёт и хомут ничему не мешает, и тяжка не болтается в местах сопряжения деталей, хомут выполняе роль детали №8 зад стоит относительно передка..... как отрегулируешь перёд, так относительно его будет стоять и зад

27 января 2014 в 09:54
Ответить
+ 829

danilovich писал(а): Хто знає номер детальки (6), потрібно купити а номера не знаю. 5291 03 danilovich писал(а): Дякую. Прошу

28 января 2014 в 02:20
Ответить
+ 829

ДЯКУЮ

28 января 2014 в 19:16
Ответить
+ 0

о

24 марта 2016 в 08:57
Ответить
+ 0

здрастуйте памогите пажалуста разобратся с задом у ксюхи ксюха у меня недавна с салона зад непадымается если толька принудительно с пад машины какие есть регулировки и как регулировать

24 марта 2016 в 09:21
Ответить