+ 829

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, если кто знает, где можно найти в Киеве главный тормозной цилиндр на Ксантию, ибо в Кишинёве это большой дифицит, даже не знаю что делать.

21 февраля 2014 в 21:17
Ответить
+ 829

лови одесский номер 8 048 714 58 76 это магазин. они пацаны нормальные должны помочь. слушай может пы знаеш. у вас в молдавии ах в нормальном состоянии некто непродает

22 февраля 2014 в 14:30
Ответить
+ 829

Спасибо! Попробую набрать, хотя мне проще в Киеве, там у меня друг живёт, он мог бы подскачить и купить, а Одессу самому ехать надо, но всёравно спасибо большое, насчёт АХ не знаю завтра выйдет газета с объявами, проверю напишу.

22 февраля 2014 в 21:53
Ответить
+ 829

ок. если шо, то кидай в личку

23 февраля 2014 в 09:50
Ответить
+ 829

А 340 баков за главный тормозной это не дорого?

23 февраля 2014 в 23:17
Ответить
+ 829

Спасибо, нашёл в Франсавто под заказ. Наверное возьму, а почему главный тормозной называют дозатором?

25 февраля 2014 в 08:20
Ответить
+ 829

Костик писал(а): Спасибо, нашёл в Франсавто под заказ. Наверное возьму, а почему главный тормозной называют дозатором? Главный тормозной - это строго говоря неправильно для гидроситров старого поколения. А дозатор - французское название тормозного клапана, что является официальным термином для данного девайса.

25 февраля 2014 в 18:01
Ответить
+ 829

Объясните пожалуйста мне ограниченному знаниями в гидравлике владельцу Ситроена, падание задней части автомобиля при долго нажатой педали тормоза(например на светафоре и на подъёме), являиться ли признаком неисправности дозатора или это может быть что-то другое? И если это всё же дозатор, то стоит ли его менять или возможен его ремонт(профилактика)?

27 февраля 2014 в 21:33
Ответить
+ 829

Костик писал(а): Объясните пожалуйста мне ограниченному знаниями в гидравлике владельцу Ситроена, падание задней части автомобиля при долго нажатой педали тормоза(например на светафоре и на подъёме), являиться ли признаком неисправности дозатора или это может быть что-то другое? И если это всё же дозатор, то стоит ли его менять или возможен его ремонт(профилактика)? Такая тема стоит отдельной главы в разделе гидравлика. Поэтому пишу кратко. 1) ты подлетел к светофору и тормознул "в пол". Далее стоишь и держишь тормоз. Корма на торможении задралась и тяга за 8-10 секунд утянула шток корректора "в понижение". А машину в этом положении держат тормоза, задний рычаг - продольный. Через пару секунд шток идёт ещё дальше, больше соединяя задний контур подвески с обраткой - давление из задних стоек уходит. Загорается зелёный, ты бросаешь тормоз и корма проседает. Это не криминал и так должно быть. Бороться с этим можно тормознув в пол , после остановки на пару секунд отпустив тормоз для выравнивания машины. И дальнейшее удержание её неподвижной лёгким нажатием, когда заблокированы передние колодки. 2) Ты подкатился к светофору и плавно притормозил. Если в момент нажатия тормоза слышится шипение, а его удержания - длительное шипение и при этом просаживается вниз корма - тогда тормозной сильно "течёт". Это уже плохо и его надо менять. Напоследок. Исправный тормозной "молчит" при нажатии и кратко шипит при отпускании. Это нормально. Тема колоссальная это очень очень кратко и только два основных случая. Всё больше печатать немогу - цейтнот.

28 февраля 2014 в 14:08
Ответить
+ 829

Большое спасибо, у меня всё же первый случай, так как я менял недавно сальник, ибо затопило так что что до сих пор высохнуть не получается, я даже было не сразу понял в чём дело, думал трубка какая-то течёт а потом как посмотрел.... Не знаю насколько долго продержится этот сальник но вчера смотрел вокруг педали всё сухо. Кстати а в Одессе можно промыть нормально гидравлику, а то мы тут собрались на отдых в Ильчёвск к друзьям думал убить два зайца сразу. Подскажет кто?

28 февраля 2014 в 22:00
Ответить
+ 829

Костик писал(а): Большое спасибо, у меня всё же первый случай, так как я менял недавно сальник, ибо затопило так что что до сих пор высохнуть не получается, я даже было не сразу понял в чём дело, думал трубка какая-то течёт а потом как посмотрел.... Не знаю насколько долго продержится этот сальник но вчера смотрел вокруг педали всё сухо. Почитал и думаю речь идёт не о сальнике, а о капюшоне дозатора. Так если нет уточни. Костик писал(а): Кстати а в Одессе можно промыть нормально гидравлику, а то мы тут собрались на отдых в Ильчёвск к друзьям думал убить два зайца сразу. Подскажет кто? какую гидравлику Если всю систему то лучше просто поменять ЛХМ с вымыванием бачка/фильтров бачка. работа несложная можно сделать самому (ну это при желании конечно). Для примера как это сделать в модели ВХ расписано тут. http://www.citroen-club.kiev .ua/models/ ... /lhm_chng/

28 февраля 2014 в 23:47
Ответить
+ 829

Я хотел поменять LHM но думал что нужно снять и трубопроводы под машиной, всё продуть. Бачок и фильтра могу промыть и сам, во всяком случаи я в пршлое воскресение сам достал филтра и промыл бензином, налет на сетке был где то 2 мм с каждой стороны(какой позор ) и через два дня снял ещё раз проверил там опять собролось чуть-чуть. Машина из Италии приехала с 229тыс км на борту. А так как итальянцы мотрное масло редко меняют то об ЛХМ вобше можно не мечтать. Я вобще столько поменял в этой машине всё никак не возьму описать всё в бортовом журнале. Я единственное не знаю где сбрасывается давление в системе но постараюсь наити. Есть у меня книга но слабоватая. У нас в Кишинёве есть один светила ситроман, когда я привёз Ксюху к нему на эвакуаторе он посмотрел в салон и сказал что выдавило сальник тормозного цилиндра(весь ЛХМ был в салоне под педалями), так как я пока слабо разбираюсь в Ситроенах то не вдавался в подродности. На седуйщий день приехал забрал машину, он естевтсвенно далил ЛХМ сказав что промыл бачок и фильтра но я сомниваюсь. Тем более жидкость очень грязная. И ещё у меня есть одна наболевшая тема. Ушли полностью передние сферы, новых в Кишинёве нет, поставили от ВХ а стоит ли? Не влияет ли это как-то на характеристики гидравлической системы?

1 марта 2014 в 05:19
Ответить
+ 829

Продувать всё - наверное не получится, если ты новичок в гидравлике. Начни с малого. Затем усложняй, по мере накопления опыта. По сферам, у тебя Ксантия с гидроактивом или без Если без то не очень критично. Если с, то возможна большая раскачка кузова, бОльшая чем критическая. Но надо смотреть "по месту". Пример.Один товарисч поставил на ХМ сферы и раскачка была такой, что чирканул по волне носом. А другой поставил мягкие сферы и машина стала хороша на ходу.

2 марта 2014 в 00:03
Ответить
+ 829

Костик писал(а): Кстати а в Одессе можно промыть нормально гидравлику, а то мы тут собрались на отдых в Ильчёвск к друзьям думал убить два зайца сразу. Подскажет кто? будешь в ОДЕССЕ, надумаешь решить вопросы гидросистемы обращайся - работы два дня. или хотябы получишь консультацию.

2 марта 2014 в 13:57
Ответить
+ 829

Ребята спасибо но вопрос слегка усложнился умерла переднея левая груша, нужны новые в Кишинёве как всегда ничего нет, прокачивать на выходные б/у никто не хочет. Кстати ув. citrogid в Одессе можно найти груши? Может я на выходные сорвусь к вам?

3 марта 2014 в 10:56
Ответить
+ 829

Мне стыдно признаться но я знаю только что машина имеет 6 груш, знаю что есть и по 8, это и есть с гидроактив? А на сайте есть описание модификации Ксанти, а то я чё-то не найду?

3 марта 2014 в 16:30
Ответить