+ 829

народ, стало мне интересно что и как это выгодно. Т.е. появилась денежка свободная и задумалась может установить, но пока только в раздумьях так как ничего об этом не знаю. Конечно не хочу лешаться также бензина. Если есть реально выгода, то денег не пожалею и поставлю последнее поколение. Так вот кто подробно объяснит и желательно у кого на Ксюхах именно стоит? куда баллон девать и большой ли баллон и какого объема выгодно ставить? если не большой вместо запаски, какова его защита под днищем? какой лучше газ метан или пропан. или еще какой? что именно меняют в авто и куда подводят от баллона шланги? Бензин возможно ли оставить и реально нормально ли все переключается с бензина на газ и обратно соответственно? так же в чем разница этих поколений установки новые или поседении, не хочу лешиться мощности авто однозначно. И самое главное в ГАИ точно какие действия по замене доков? вообщем какие есть + и минусы этого газа?

3 февраля 2014 в 22:37
Ответить
+ 829

Півроку як поставив газ на Вх, щастя - вкрай багато. Мінусів за півроку не відчув жодного. Плюси - і більш рівна і тиха робота двигуна, що для Ксантій може й менш актуально, і біле масло, і звісно ж - гроші. Економія (реальна ) - 40%.

4 февраля 2014 в 08:12
Ответить
+ 829

Я тоже задумался над этим вопросом, так что +1. может кто подскажет какие все таки доки и телодвижения для гаи надо?

4 февраля 2014 в 23:27
Ответить
+ 829

andrey80 писал(а): Я тоже задумался над этим вопросом, так что +1. может кто подскажет какие все таки доки и телодвижения для гаи надо? я узнала у нас об этом вопросе, надо менять техпаспорт + свидетельство получить о том что ты умеешь пользоваться ГБО, мне сказали что это сделают также в ГАИ. А вообще это в автошколах надо пару лекций посетить и там выдают. По деньгам сказали в районе 800-1000 грн.

5 февраля 2014 в 01:26
Ответить
+ 829

По газу был такой топик viewtopic.php?f=19&t=9071 По себе могу сказать, что выгодно. Потребление по газу на 20-30% выше бензинового. Балон висит сзади снизу вместо запаски (это на ВХ). Емкость заполняемая газом - 44,5 л. Пару раз цеплял им высокую бровку - ему не страшно. Два раза после установки газа, меня сзади "догоняли". Последний раз УАЗ-Патриот дал так, что балон почти слетел с креплений. Подкрутил как мог и доехал до рихтовки. Ехал, кстати, на газу (по привычке). Ставил в прошлом году. Газовщики выдали все документы, в том числе и газовый техталон (он на 1 год - потом надо ехать к ним на проверку оборудования и новым талоном). Никаких курсов не проходил, да и в ГАИ не требовали.

5 февраля 2014 в 10:33
Ответить
+ 829

Поставил себе на ксантию четвертое поколение 28.03. у меня 1.8 автомат.машина бомба. если есть желание проверить звоните 223-02-33.где ставить имеет значение.Заинересуетесь -подскажу. До этого ездил на Вх 1.4 ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ(МАШина продается) 4-е поколение просто супер.запаха газа нет ,тяга супер .балон и53 литра становится . Входит 44 -45литров.

5 февраля 2014 в 12:59
Ответить
+ 829

genneral писал(а): Поставил себе на ксантию четвертое поколение 28.03. у меня 1.8 автомат.машина бомба. если есть желание проверить звоните 223-02-33.где ставить имеет значение.Заинересуетесь -подскажу. До этого ездил на Вх 1.4 ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ(МАШина продается) 4-е поколение просто супер.запаха газа нет ,тяга супер .балон и53 литра становится . Входит 44 -45литров. а по подробнее можно? какой у вас впрыск параллельный? коллектор впускной пластиковый? во сколько стало это удовольствие? гидрокомпенсаторы есть ? откуда вы ? и где ставили? можно все в личку.

5 февраля 2014 в 14:42
Ответить
+ 829

По впрыску точно не скажу,но как я понимаю последовательный т.к. это инжектор. Колектор алюминьевый. Цена вопроса 6400.

6 февраля 2014 в 02:31
Ответить
+ 829

genneral писал(а): По впрыску точно не скажу,но как я понимаю последовательный т.к. это инжектор. Колектор алюминьевый. Цена вопроса 6400. можно узнать где устанавливали и вы сами от куда?

6 февраля 2014 в 16:49
Ответить
+ 829

а я убрал со своей Xantia I гбо которое еще голландцы ставили ,т.к. движок 1.6 и на бензине слабоват, + из за постоянной езды на газе пришлось головку ремонтировать , разорвало пластмасовый впускной коллектор, к тому же украинский газ с вкраплениями парафина который в свою очередь содержит песок отсюда повышеный износ поршневой ,короче вся дешевизна сводится на нет стоимостью ремонта, вместо лопнувшего коллектора поставил 4-х дроссельный.

7 февраля 2014 в 05:20
Ответить
+ 829

Что бы не разрывало коллектор нужно ставить 4-го поколения и будет все хорошо (просто у второго бывают хлопки и если коллектор пластиковый он как правило не выдерживает), а по поводу "грязного" газа - ставишь фильтр и никаких проблем, притом фильтра бывают разными и со сменными фильтрующими элементами. Я себе на моторе XU 5 поменял инжектор на моноинжектор соответственно и газ 2-го поколения стоит так как алюминиевый впускной коллектор. А лучше конечно 4-е поколение сохраняются практически мощностные характеристики мотора с меньшим потреблением газа нежели на 2-м поколении. На ксантии газ выглядит примерно так : здесь с антихлопом на крышке воздушного фильтра А вообще газ хорошая штука дешево (относительно) и сердито, эксплуатирую уже вторую машину и очень доволен.

7 февраля 2014 в 16:50
Ответить
+ 829

[quote="lavrusenko"] а можно фото по крупнее и качественнее чтобы приблизить реально и разглядеть.

8 февраля 2014 в 09:20
Ответить
+ 829

tany писал(а): lavrusenko писал(а): а можно фото по крупнее и качественнее чтобы приблизить реально и разглядеть. Я бы с удовольствием , просто это все что есть, машины уже нету. А верхнее фото я взял с просторов интернета.

8 февраля 2014 в 11:49
Ответить
+ 829

lavrusenko писал(а): tany писал(а): lavrusenko писал(а): а можно фото по крупнее и качественнее чтобы приблизить реально и разглядеть. Я бы с удовольствием , просто это все что есть, машины уже нету. А верхнее фото я взял с просторов интернета. тогда можешь указать (нарисовать стрелочкой) где стоит это ГБО точно?

9 февраля 2014 в 02:42
Ответить
+ 829

тогда можешь указать (нарисовать стрелочкой) где стоит это ГБО точно?[/quote] Я не умею рисовать . На первом фото газовый редуктор стоит возле аккумулятора, а горелка (ее не видно) одевается на впускной коллектор, а на неё патрубок который идет от крышки воздушного фильтра (который пластмассовый выгнутый такой), и в крышку врезан антихлот - это в случае хлопка что бы не лопнул впускной коллектор. На втором фото редуктор стоит возле радиатора, а дальше схема таже, только анихлопа нет.

9 февраля 2014 в 03:57
Ответить
+ 829

есть одна проблема - с электриками и механиками. Если не могут настроить, то виновато ГБО. я езжу 2 года, на ГБО Levato 4 поколения, ставили в Газовике. не могу сказать, что все было гладко, но проблемы больше были с теми, кто ГБО ставил. Сейчас я уже знаю все ньюансы, могу сказать,что плюсов больше, чем минусов, особенно при эксплуатации недорогой машины и почти двукратной разнице в стоимости газ/бензин. После ГБО нужно проверить все шланги системы охлаждения, потому что они в нее врезаются, как уложены трубки по днищу машины сразу после установки или оговорить до. Нужно проеверить нет ли утечек, перегибов труб, решить с установщиками место установки заправочного клапана . Нужно ставить свечи с зазором 0,7мм для газа или догнуть до этогот зазора. Я использую недорогие Бош, легко выбираются по каталогу. Не ставьте NGK. Все свечи прежде, чем установить проверяйте у электрика под давлением. Каждые 10 тыс нужно ездить на ТО, менять воздушный фильтр, проверять свечи, высоковольтные провода, уровень охлождающей жидкости в радиаторе. Еще не ездить на оборотах выше 4 тыс, сохраните дольше клапана, крышку, движек. Сейчас из Киева приехал в Харьков, расход 8 литров. По Киеву в среднем 12. не знаю как ездят те, кто говорит, что у них 10 литров, может ездят где нет пробок и светофоров. Все-равно и 12 литров при стоимсости газа не плохо. Езжу на газу круглый год, даже в 30 градусный мороз. В общем, ставьте ГБО .

9 февраля 2014 в 04:03
Ответить
+ 829

Ну ты и "архивную" тему откопал

9 февраля 2014 в 12:20
Ответить