+ 0

сообщение изменено kulyaST в 2014-1-31 22:01сообщение изменено kulyaST в 2014-1-23 20:51Шумоизоляция Citroen C4: задние арки

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Не секрет, что задняя часть С4 достаточно звучная. Основная причина – практически отсутствие шумоизоляция. В видео и статье вы узнаете, как установить вибропоглощающую изоляцию на Citroen

C4.

Подготовка
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">1. Первым делом нужно снять декоративные панели. Крепятся они стандартными для ситроенов шпингалетами. Основное неудобство заключается в том, что нижняя часть накладки прибита заклёпкой. Можно её не снимать, а отвернуть панель в сторону.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">При установке шпингалетов расклинивается центральная часть. Чтобы её вытащить, нужно вынуть центральный гвоздик. Самая трудная часть работы – это снятие декоративной накладки со скобы крепления заднего сидения в целости и сохранности. После частичного снятия накладки отверните её в сторону.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Перед вами должна появиться примерно такая картина. Задняя арка совершенно не

звукоизолирована.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">2. Перед установкой шумоизоляции с клейким слоем нужно очистить поверхность арки и обезжирить её. Для проведения действительно качественной шумоизоляцию нужно поместить шумоизоляцию на все открытые участки металла, в т.ч. и за задней аркой. В нашем случае рассматриваем вариант простой изоляции только самой арки.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">В качестве изоляции используется изоляция на битумной основе марки STP. На обе арки будет достаточно одного листа. Лист достаточно плотный. Для того, чтобы он плотно прилегал к металлу, нужно сделать несколько прорезей. Ни в коем случае не режьте материал на кузове! Это может вызвать повреждение лакокрасочного материала с последующей коррозией.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">3. При чистовом вырезании нужно добавить по 3 мм с каждой стороны. Это делается для того, чтобы стыки не встали горбом. Пусть лучше будут щели. Далее вам нужно подготовить лист для второй арки. Переверните первую заготовку и нанесите прорези на второй лист.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">В итоге получились две детали в зеркальном отражении. Можно приступать к установке.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p> align="center">Установка шумоизоляции

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">1. Снимите защитный слой с вибропоглощающего материала

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">2. Наклейте заготовки на поверхность арок. Прикатка осуществляется поглаживанием поверхности рукой. Хорошо если у вас есть ролик. Прикатку следует делать от высоких мест к низким. Помогайте себе феном, разогревая материал.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Отгибайте край так, чтобы он не прилипал раньше времени. В противном случае поверхность просто не

продавится.

В
конце должно получиться в это:

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>
style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Вторая арка обрабатывается аналогично

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Не стоит заклеивать сварные швы. Сначала это может показаться заманчивой идеей, но лучше оставлять их на виду. Так вы сможете отслеживать состояние кузова. Если же вы их заклеите, то влага всё равно так или иначе будет попадать на железо. Но в этой ситуации отслеживать состояние кузова вы уже не сможете. Некоторые часто что-то проливают в салоне. Если жидкость попадёт под изоляцию, то там образуется небольшой парничок. Для ржавчины это очень

благоприятно.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">Далее следует уложить на поверхность пористую звукоизоляцию.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left"> style="color:rgb(59, 59, 59)">

p>

23 января 2014 в 20:48
Ответить