+ 830

С4 2.0 автомат. Пробег 18 тыс. Глохнет на малых скоростях (до 20-25 км.ч). Стандартная ситуация - едем, потом впереди, например, поворот (еще хуже с подьемом) - отпускаем газ, сбрасываем скорость, и где-то на скорости около 20 км.ч. поворачиваем и добавляем газ. Обычно в это время 2-ая передача. Машина такое впечатление, что насколько секунд "думает" переключиться ей на 1ую или остаться на второй, скорость еще немного падает мягкий толчок, все, заглохли. Еще есть впечатление, что включение второй происходит с толчком. Проблема как-то актуальней стала в последнее время. Заправляюсь на ТНК и Лукойле обычным 95. От прогрева особо не зависит, хотя если поехать прогрев не более 5 минут (температура около нуля, легкий минус), то шансы заглохнуть выше. Есть идеи? Все таки мало грею? А сколько прогреваете вы? Или это все таки проблема с коробкой?

19 февраля 2014 в 07:56
Ответить
+ 830

Я думаю здесь дело не в прогреве и не в бензине. Это надо ехать лечить на сервис, к сожалению.

19 февраля 2014 в 14:38
Ответить
+ 830

Я, хоть и не спец, смею предположить проблему с компьютером...

19 февраля 2014 в 18:05
Ответить
+ 830

Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет?

20 февраля 2014 в 09:26
Ответить
+ 830

Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк.

20 февраля 2014 в 13:12
Ответить
+ 830

Alexander писал(а): Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Гм. Но ведь до этого таких симптомов не было, а заправлялся там же. Конечно, может как-то влияют холода, но... слабо верится. А где заправляетесь? Однозначно одно, надо идти в сервис. Вопрос только в АИС-овский или к сертифицированному? Не получится ситуации, что АИС-овский не захочет признавать наличие проблем из-за того, что машина на гарантии?

20 февраля 2014 в 21:45
Ответить
+ 830

Alexander писал(а): У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Ну и причём в перечисленых симптомах бензин

21 февраля 2014 в 08:48
Ответить
+ 830

Vladder писал(а): Alexander писал(а): Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Гм. Но ведь до этого таких симптомов не было, а заправлялся там же. Конечно, может как-то влияют холода, но... слабо верится. А где заправляетесь? Однозначно одно, надо идти в сервис. Вопрос только в АИС-овский или к сертифицированному? Не получится ситуации, что АИС-овский не захочет признавать наличие проблем из-за того, что машина на гарантии? Насчет сервиса сейчас ситуация очень неопределенная, обсуждения уже где-то были, но повторюсь: 1. Лайт-Авто (где до этого я обслуживался 3 года). Сейчас перемены, склад запчастей съехал, остатки мастеров уволились, Зюке машину побили (читай форум). Риск, и серъезный. Статус официального сервиса на сайте не подтвержден, но мне по гарантии 2 недели назад кое-что меняли, так что... 2. АИС - Зоологическая. Шанс есть, с Ситроенами уже должны были научиться работать за это время, но мой личный опыт заставляет проезжать мимо, хоть и рядом живу. 3. Братиславская. Говорят, дорого, но попробовать можно, по крайней мере Ситрики там любят 4. МАС. Руслан писал об этом, если подойти с умом, то можно добиться результата. Остальные для меня - "темные лошадки". По электрике и компьютеру я полгода пользуюсь услугами Олега (телефон у меня), но для гарантийной машины этот вариант возможен только в плане диагностики. Хотя некоторые вышеперечисленные сервисы вызывают Олега в критических ситуациях как "скорую помощь", статус официального сервиса он не получил (простите за невольный ПиАр, но плохого не посоветую , только давеча за 1,5 часа решил 3 нелепых проблемы, которые официалы мурыжмлм бы несколько дней и за много денег).

21 февраля 2014 в 17:50
Ответить
+ 830

Amator писал(а): Alexander писал(а): У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Ну и причём в перечисленых симптомах бензин Были аналогичные проблемы после заправки на этих брендах, которые благополучно закончились после смены заправки. Причем в последний раз машина отказалась заводится в -15, хотя в прошлом году без проблем заводилась в -33.

22 февраля 2014 в 11:05
Ответить
+ 830

Paranoid Android писал(а): По электрике и компьютеру я полгода пользуюсь услугами Олега (телефон у меня) А можно в личку или ICQ телефончик кинуть?

22 февраля 2014 в 14:22
Ответить
+ 830

Alexander писал(а): Amator писал(а): Alexander писал(а): У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Ну и причём в перечисленых симптомах бензин Были аналогичные проблемы после заправки на этих брендах, которые благополучно закончились после смены заправки. Да не будет от бензина на повороте при переключении АКПП мотор глохнуть. Тем более на непрогретом движке. В начале работы, пока мотор холоден показание лямбды не учитываются и работа идёт на переобогащённой смеси.

23 февраля 2014 в 05:21
Ответить
+ 830

Amator писал(а): Alexander писал(а): Amator писал(а): Alexander писал(а): У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Ну и причём в перечисленых симптомах бензин Были аналогичные проблемы после заправки на этих брендах, которые благополучно закончились после смены заправки. Да не будет от бензина на повороте при переключении АКПП мотор глохнуть. Тем более на непрогретом движке. В начале работы, пока мотор холоден показание лямбды не учитываются и работа идёт на переобогащённой смеси. Дима это на БЕНЗИНЕ не будет, а на ослиной моче, которую заливают на луке все может быть! И собственно при чем сдесь лямбда, ИМХО мотор глохнет потому-что там гореть нечему У меня машину дергает (движек двоит, троит) в районе 1500-2500 оборотов после заправки этим так сказать "бензином"! Только не нужно обзывать меня чайником или кофейником, все таки не первый день езжу

23 февраля 2014 в 07:32
Ответить
+ 830

Alexander писал(а): Дима это на БЕНЗИНЕ не будет, а на ослиной моче, которую заливают на луке все может быть! И собственно при чем сдесь лямбда, ИМХО мотор глохнет потому-что там гореть нечему Саша, я ценю твой опыт, но ты бы вчитался в пост товарища Alexander писал(а): У меня машину дергает (движек двоит, троит) в районе 1500-2500 оборотов после заправки этим так казать "бензином"! На ЛУКойле такой бензин, что моторы не работают Alexander писал(а): Только не нужно обзывать меня чайником или кофейником, все таки не первый день езжу Так ... не нервируй меня , я таких выражений не употреблял, и не та у меня линия общения, чтобы в "чайники" или другие категории расставлять .

23 февраля 2014 в 16:39
Ответить
+ 830

Amator писал(а): Саша, я ценю твой опыт, но ты бы вчитался в пост товарища Прочитал и не один раз. Симптомы один в один, при притормаживании мотором, последний глохнет. Amator писал(а): На ЛУКойле такой бензин, что моторы не работают Работают, но глохнут У меня как-то был случай, мой родитель в начале 90х заправился неизвестно чем - машина (копейка) ехала, но паяльную лампу заправленную из бака, мы разжечь так и не смогли Amator писал(а): Так ... не нервируй меня , я таких выражений не употреблял, и не та у меня линия общения, чтобы в "чайники" или другие категории расставлять . И на том спасибо. Я высказал свою точку зрения. На этом заканчиваю.

24 февраля 2014 в 12:06
Ответить
+ 830

Vladder писал(а): Alexander писал(а): Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Гм. Но ведь до этого таких симптомов не было, а заправлялся там же. Конечно, может как-то влияют холода, но... слабо верится. А где заправляетесь? Однозначно одно, надо идти в сервис. Вопрос только в АИС-овский или к сертифицированному? Не получится ситуации, что АИС-овский не захочет признавать наличие проблем из-за того, что машина на гарантии? Выкатай бензин и заправся на УкрАвто! Проблема должна уйти!

25 февраля 2014 в 07:04
Ответить
+ 830

Благодарю всех за помощь и советы. Двигаться судя по всему будем в следующем направлении: - выкатываем бензин, заливаемся на Украфффто. Кста, залить лучше обычный или евро? Редекс добавлять или какую прочую фигню для чистки? - параллельно пробуем ездить на тип-тронике, а не на автомате. - если проблема не уходит после выезженного бака - двигаем на сервис. Видится где-то так. По результатам сообщу.

25 февраля 2014 в 15:17
Ответить
+ 830

Выводы правильные!На УкрАвто "обычного"керосина нет! Залей 95+(он с чистилкой),а лучше 98+.ни каких присадок не используй

26 февраля 2014 в 06:05
Ответить
+ 830

надо чистить заслонку я только вчера это сделал

27 февраля 2014 в 00:58
Ответить
+ 830

Vladder писал(а): Благодарю всех за помощь и советы. Двигаться судя по всему будем в следующем направлении: - выкатываем бензин, заливаемся на Украфффто. Кста, залить лучше обычный или евро? Редекс добавлять или какую прочую фигню для чистки? - параллельно пробуем ездить на тип-тронике, а не на автомате. - если проблема не уходит после выезженного бака - двигаем на сервис. Видится где-то так. По результатам сообщу. ну да прочая фигня залитая в бак засоряет фильтр тоной очистки а потом засоряет форсунки и попадаем в чистку инжекторов в лучшем случае Украфффто неплохая заправка но проблем нерешает ал4 на типтроне нечем неотличается от автомата только можно ухайдохать при неправельном обращении тоже в лучшем случае выйдет из строя 1 клапан по переключению 100 у.е. минимум 1 а их там 2 основных и 4 вспомогательных а проблема может быть в софте - корректировке - или мех недостаток масла в гидротрансформаторе

27 февраля 2014 в 23:28
Ответить
+ 830

DENIS 206 писал(а): Vladder писал(а): Alexander писал(а): Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Гм. Но ведь до этого таких симптомов не было, а заправлялся там же. Конечно, может как-то влияют холода, но... слабо верится. А где заправляетесь? Однозначно одно, надо идти в сервис. Вопрос только в АИС-овский или к сертифицированному? Не получится ситуации, что АИС-овский не захочет признавать наличие проблем из-за того, что машина на гарантии? Выкатай бензин и заправся на УкрАвто! Проблема должна уйти! а у тебя то проблема неушла на втс только после чистки заслонки и кода заедиш на корректировку???

28 февраля 2014 в 13:09
Ответить
+ 830

velikij писал(а): DENIS 206 писал(а): Vladder писал(а): Alexander писал(а): Amator писал(а): Похоже АКПП "перегружает" мотор. Машина гарантийная, пусть смотрят. Надеюсь разберутся. Вапросы. А если ограничить коробку 1 передачей - заглохнет? Если газу добавить - в момент поворота решительнее - заглохнет? У меня есть мнение, что дело в бензине, как это ни банально звучит . Мой мотор категорически не переносит ни лук ни тнк. Гм. Но ведь до этого таких симптомов не было, а заправлялся там же. Конечно, может как-то влияют холода, но... слабо верится. А где заправляетесь? Однозначно одно, надо идти в сервис. Вопрос только в АИС-овский или к сертифицированному? Не получится ситуации, что АИС-овский не захочет признавать наличие проблем из-за того, что машина на гарантии? Выкатай бензин и заправся на УкрАвто! Проблема должна уйти! а у тебя то проблема неушла на втс только после чистки заслонки и кода заедиш на корректировку??? Ты ещё и шутишь! Я тебя не больно зарежу.Давай звони!

28 февраля 2014 в 18:00
Ответить
+ 830

Насколько я понимаю, проблема была в двигателе (или системе питания: бензин, насос и т.д.). Так чем закончился "процесс"?

1 марта 2014 в 15:40
Ответить
+ 830

Привет всем, давно не заходил. Ничем не закончилась. Было ТО-3 на котором заказал помимо прочего чистку инжектора и заслонки, после этого ТО машина начала ощутимо "травить", пытаясь заглохнуть на холостых оборотах. На мой вопрос, что это за "ТО, после которого машина глохнет?" мастер ответил, что выполнил все регламентные работы поэтому вопросы не к нему (бля, более дебильного ответа я и придумать не могу), ну а после общения со столом заказов решили ее оставить "на еще посмотреть". Машина стоит на сервисе уже третий день (не считая первого "ТО-шного"), звоню каждый день, кормят завтраками. Видать таки придется дать пинка под зад руководству и накатать маляву в Отдел по защите прав потребителей. Прогнозы (верить - нет, не знаю, каждый день мне что-то новое говорят) - замена форсунки, или замена блока головки клапанов, или замена двигателя машина прошла 30 тыс. Я не из пугливых, но мля, конкретно думаю по поводу продажи, после устранения неполадок. ЗЫ: на СТО сказали, что фильтр тонкой очистки топлива конструкцией не предусмотрен. Интересная "адаптация к украинским условиям" получается.

2 марта 2014 в 12:06
Ответить
+ 830

Мля я в шоке, думаю пора сходить пинков надавать.

2 марта 2014 в 19:36
Ответить
+ 830

Красотищща А что за СТО у нас такое, харошее "Зоологи" или "Скляри":?: А по законам жанра в конце должен быть смешняк. Как всегда выяснится что виноват какой нибудь клапан в топливной рампе (ценою в гривен 20) или датчик температуры чего нибудь (воздуха, антифриза ценою аж в гривен 35) или ещё что-то в этом роде.

3 марта 2014 в 00:30
Ответить
+ 830

Зоологическая.

3 марта 2014 в 03:49
Ответить
+ 830

Накатал с утра кляузу на citroen@citroen.ua и на офиц. форуме АИСа. Около 12 поехал на СТО, сказали, что вроде все ОК, делали адаптацию (перепрошивку?) компа, чего-то там чистили, меряли и т.п. завели - вроде бы действительно все ОК, глохнуть не пытается, паузы перед тем, как начать разгоняться когда нажат газ нет. Есть одно "но" - проверял на прогретый двигатель. Завтра утром проверю на холодный. Порадовало, что была реакция от АИС, буквально через полчаса как я забрал машину перезвонил менеджер и сказал, что он уже в курсе, что машину я забрал, но хотел бы узнать, как она себя ведет, есть ли проблемы и попросил перезвонить еще завтра, узнать что получится на холодный двигатель. В общем - отпишусь еще завтра. Службе, которая занимается поддержкой пользователей Франсавто - спасибо.

3 марта 2014 в 14:46
Ответить