+ 830

Приветствую! У жены С3 2002 г.в. автомат 1,4, пробег 55 тыс. Странно себя ведет при работе на холостом ходу (как в прогретом, так и холодном состоянии): двигатель работает как бы накатом, т.е. обороты то возрастают, то падают (в пределах 200-300/мин.) Да и вообще при заводе они меньше 1000 даже в хол. состоянии(на моем Туссане такого никогда не было, всегда около 1200 и потом падают до 800 примерно). Также при начале движения бывает, что просто "не тянет", пропадает газ. Правда потом схватывает и все ок. Кто и что посоветует? Заранее спасибо.

13 февраля 2014 в 08:37
Ответить
+ 830

Прблема в якості палива. Шукаємо надійну АЗС з хорошим бензином. В мене при неякісному бензині, зранку треба хоча б кілька хвилин прогріти на холостих, щоб вона їхала і на холостих "ковбасить" двигун 500-1200 об.

14 февраля 2014 в 07:34
Ответить
+ 830

Zofa писал(а): Прблема в якості палива. Шукаємо надійну АЗС з хорошим бензином. В мене при неякісному бензині, зранку треба хоча б кілька хвилин прогріти на холостих, щоб вона їхала і на холостих "ковбасить" двигун 500-1200 об. Думаю, что в моем случае Вы неправы. Бензин нормальный (заправляю еще и свой Тушкан), да и на разных заправках заливал - ситуация не менялась

15 февраля 2014 в 03:20
Ответить
+ 830

Руслан писал(а): Может быть проблема в датчике дроссельной заслонки или в самой заслонке. А ошибку никакую не выдает? Значек Chek Engine не загорается? Нет, чек не горит. Заслонку почистили, посомотрим как будет) Пока вроде получше (жена говорит, сам не проверял)

15 февраля 2014 в 20:33
Ответить
+ 830

Ведьмак писал(а): Zofa писал(а): Прблема в якості палива. Шукаємо надійну АЗС з хорошим бензином. В мене при неякісному бензині, зранку треба хоча б кілька хвилин прогріти на холостих, щоб вона їхала і на холостих "ковбасить" двигун 500-1200 об. Думаю, что в моем случае Вы неправы. Бензин нормальный (заправляю еще и свой Тушкан), да и на разных заправках заливал - ситуация не менялась Думаю Zofa прав. Я раньше заправлялся на ТНК, на которой заправлялись мерсы и таеты. И я тоже не понимал почему у меня глохнет машина на холостых и вонючка извиняюсь за выражение такая из выхлопа, что парковщик отходил. Только зря обращался с этой проблемой к криворукому ворью с Автоцентра на Братиславской. Сейчас перешел на ОККО, заливаем только пульс 95. После этого никаких проблем! Расход уменьшился на 0.2 литра. Машинка ожила без замены свечей, промывки форсунок и датчика дросельной заслонки.

15 февраля 2014 в 22:16
Ответить
+ 830

Ведьмак писал(а): Приветствую! Да и вообще при заводе они меньше 1000 даже в хол. состоянии(на моем Туссане такого никогда не было, всегда около 1200 и потом падают до 800 примерно). Также при начале движения бывает, что просто "не тянет", пропадает газ. Правда потом схватывает и все ок. Кто и что посоветует? Заранее спасибо. +1 Нещодавно і у мене з"явилася схожа проблема. Дуже часто холодний двигун розпочинає свою роботу з 900 обертів. В цей час заслонка не реагує на педаль газу. Навіть більше, при натисканні двигун пробує заглохнути. Після секунд 30 оберти зростають до потрібних для прогріву 1100 і спадають з прогрівом. Поки прогрівається, робота двигуна нестабільна-помітні вібрації. Бензин АНП 95+. Але в бак залитий вже давно, оскільки зараз машина з ГБО. Може датчик охолоджуючої рідини вже почина є давати збої?

16 февраля 2014 в 18:12
Ответить
+ 830

Скорше всього бензин "скис"....... тобто присадки, які були в ньому при заправці втратили свої властивості. Коли їздив машиною багато і завжди заправляв повний бак, а коли став значно менше їздити на машині помітив, що через 3-4 дні двигун починав гірше працювати і часто засвічувався "чек", все ставало на свої місця після заправки. Відтоді я заправляюсь по 10 л.

17 февраля 2014 в 02:58
Ответить
+ 830

Ведьмак писал(а): Приветствую! У жены С3 2002 г.в. автомат 1,4, пробег 55 тыс. Странно себя ведет при работе на холостом ходу (как в прогретом, так и холодном состоянии): двигатель работает как бы накатом, т.е. обороты то возрастают, то падают (в пределах 200-300/мин.) Да и вообще при заводе они меньше 1000 даже в хол. состоянии(на моем Туссане такого никогда не было, всегда около 1200 и потом падают до 800 примерно). Также при начале движения бывает, что просто "не тянет", пропадает газ. Правда потом схватывает и все ок. Кто и что посоветует? Заранее спасибо. Нормальная заправка + прогрев перед выездом - коллеги правы! у самого такое же было .

18 февраля 2014 в 01:05
Ответить