+ 829

Ищу, где топливный фильтр в С3 стоит. Или не стоит?

7 февраля 2014 в 02:44
Ответить
+ 829

Под бензобаком с боку или под левым крылом.. смотри по шлангу.

7 февраля 2014 в 18:02
Ответить
+ 829

Piratkvv-106 писал(а): Под бензобаком с боку или под левым крылом.. смотри по шлангу. Спасибо, а то мы чуть с ума не сошли от поисков !!!

7 февраля 2014 в 21:51
Ответить
+ 829

DimAN писал(а): Ищу, где топливный фильтр в С3 стоит. Или не стоит? скорее у тебя стоит в насосе несменный угольный фильтр сменного обычно нет

8 февраля 2014 в 18:52
Ответить
+ 829

velikij писал(а): DimAN писал(а): Ищу, где топливный фильтр в С3 стоит. Или не стоит? скорее у тебя стоит в насосе несменный угольный фильтр сменного обычно нет .. первый раз такое слышу!

9 февраля 2014 в 15:12
Ответить
+ 829

wsks1 писал(а): velikij писал(а): DimAN писал(а): Ищу, где топливный фильтр в С3 стоит. Или не стоит? скорее у тебя стоит в насосе несменный угольный фильтр сменного обычно нет .. первый раз такое слышу! Обычный прямоточный бумажный фильтр кстати стоит, возле бака. Нашли, спасибо!

10 февраля 2014 в 04:36
Ответить
+ 829

..это-ж СИТРОЁН!! самый простой и умносделанный автомобиль

11 февраля 2014 в 02:36
Ответить
+ 829

wsks1 писал(а): 8) ..это-ж СИТРОЁН!! самый простой и умносделанный автомобиль .....и один из самых не надежных авто, но сцуко красивых

11 февраля 2014 в 07:33
Ответить
+ 829

с чем сравниваем надЁжность?? - ходовая гольф класса 1:1, двигатель спорно что надежней фольц или француз!! коробку МКПП любую зарезать можно - гольф очень гимарная в ремонте... хотя мягче переключаеться.. что еще??? задние пружины ... балка с сайленблоками.... передние тяжки стабилизатора с наконечниками как у всех... елгидрорейка - как у вссех ... где ненадежность? експлуатация в Львове по бруковке дороже в Киеве по асвальту дешевле.. в Германии на баме ВЕЧНАЯ!!! ... клиренс низкий - есть версия тюнинговая с поднятым клиренсом...

11 февраля 2014 в 09:22
Ответить
+ 829

wsks1 писал(а): с чем сравниваем надЁжность?? - ходовая гольф класса 1:1, двигатель спорно что надежней фольц или француз!! коробку МКПП любую зарезать можно - гольф очень гимарная в ремонте... хотя мягче переключаеться.. что еще??? задние пружины ... балка с сайленблоками.... передние тяжки стабилизатора с наконечниками как у всех... елгидрорейка - как у вссех ... где ненадежность? експлуатация в Львове по бруковке дороже в Киеве по асвальту дешевле.. в Германии на баме ВЕЧНАЯ!!! ... клиренс низкий - есть версия тюнинговая с поднятым клиренсом... Наши траблы по С3: выпавшие на 2000км. пробега у передка передние и задние сайлентблоки с правой и левой сторон (на одном приехали в Киев на гарантийный ремонт), постоянно сгорающий предохранитель щеток омывателя, который стоит хрен знает где, что пол машины надо разбирать, вылетевшая форсунка 4-го цилиндра, скрип салона. Какая тут гольфовская подвеска? ИМХО - машина очень нежная и хрупкая, не надежная!

12 февраля 2014 в 02:59
Ответить
+ 829

Не смог не вмешаться, уж сильно задевает высказывание про не надежность. Ломается все без исключения, и в каждой партии товара бывает свой брак......поэтому исходя из вашего авто не надо судить о других машинах. Если выам попалась с конвеера бракованая машина, которая ломается, это не значит, что нужно сразу говорить о всей серии автомобиля, что они не надежные Меня машина устравивает на 100%....да, бывают траблы, но что совершенно???? Это чисто мое мнение

12 февраля 2014 в 18:02
Ответить
+ 829

Aleksandr писал(а): Не смог не вмешаться, уж сильно задевает высказывание про не надежность. Ломается все без исключения, и в каждой партии товара бывает свой брак......поэтому исходя из вашего авто не надо судить о других машинах. Если выам попалась с конвеера бракованая машина, которая ломается, это не значит, что нужно сразу говорить о всей серии автомобиля, что они не надежные Меня машина устравивает на 100%....да, бывают траблы, но что совершенно???? Это чисто мое мнение Ну и ну!!! Кто еще так ломается как ни Ситроен и не только С3, праильно китайцы Проведем мониторинг и устроим опрос на автоконсалтинг.ком.юа? Я понимаю износ апвто, но брак? Это не брак, уважаемый, а эксплуатация авто, причем добрая эксплуатация. Браком здесь не пахнет, качество упало Ситроена - это факт! Так что, повесить тему с опросом про надежность или ненадежность СИТРОЕН?

12 февраля 2014 в 19:52
Ответить
+ 829

Да пожалуйста, опрос так опрос. Но только мой С3 тоже не в гараже стоит, и эксплуатирую я его еще как. Вот только одного не могу понять, зачем покупать ситроен, а потом говорить, что плохая машина.......Надо было сразу опрос по ситрам провести, а потом выбирать, что покупать.

13 февраля 2014 в 16:05
Ответить
+ 829

Aleksandr писал(а): Да пожалуйста, опрос так опрос. Но только мой С3 тоже не в гараже стоит, и эксплуатирую я его еще как. Вот только одного не могу понять, зачем покупать ситроен, а потом говорить, что плохая машина.......Надо было сразу опрос по ситрам провести, а потом выбирать, что покупать. Отвечаю: у моей родной сестры С3, 2003, ок.80тыщ.км. - полет отличный, отношение к машине как к железу, у моей жены рестайл С3 2006г. машину обожает, 20тыщ. полет беспокойный, отношение к машине как к себе. Обыватели сетуют, что мол Ситроен нынче ненадежен, мы не поверили, проверив, убедились. Претензий к машине нет, очень приятная машина. Мое ИМХО - Ситроен стал не надежен, и не стоит защищаться, так как я не наступаю и не напираю на Вас. Правда есть правда!

14 февраля 2014 в 04:41
Ответить
+ 829

Остаемся при своем мнении. А Вашей машинке не ломаться и не разочаровывать

14 февраля 2014 в 22:03
Ответить
+ 829

знакомый купил пасата с рынка - обслуживалась только на джермане - аППарат БОМБА! дизель шепчет, ходовки неслышно, просто сказка а не машинка ... спустя 1.5 месяща - форсунки требуют замены, топливная шумит, глушитель гдето тарабанит и гудит, ходовую носит по всей дороге, ляда тарабанит, САРАЙ.... Так что это всё зависит от выбраных ям на дороге и поставщика соляры и нечево на машину грешить.. кто в селе живет тот и ходовку постоянно делает, мы же это неоговаривали в каких условиях эксплуатировалась машинка, сколько труб прокладывали возле дома владельца, сколько полицаев лежит возле школы куда возят деток, манера езды, коробка автомат или МКПП, кто ездил за рулём, сколько раз в секунду меняеться положение машины относительно горизонта (езда по японским дорогам : тояма-токанава ), парковки на бардюры,... и прочие неприятные нагрузки, .. сам постоянно заправлялся на ОКО только в разных местах и Херня (понятно о чем говориться) получаеться - бывает на 300 хватает а бывает только на 210 при такой же интенсивности. - так что расказывать что ходовка летит это неправильно - это расходники вместе с фильтрами зондами и распылителями (как повезёт с заливом и ямами)... Лично Я щитаю что ходовка довольно удачная. Компутер харашо отрабатывает детонацию по бензину, економайзер ПРАВДИВО (стараеться как может) показывает расход (даже относительно качества топлива - чем хуже тянет тем больше показывает расход соотносительно дросельной заслонки). *** А так как имею отношение к ОРИГИНАЛЬНОМУ сервисному обслуживанию новых автомобилей (нескажу каких ) - то могу констатировать ФАКТ - оригинал не всегда хароший (относительно електро оборудования- бывает подделка дольше ходит).

15 февраля 2014 в 12:09
Ответить
+ 829

Aleksandr писал(а): Остаемся при своем мнении. А Вашей машинке не ломаться и не разочаровывать Ок, спасибо, будем страться, машина вызывает НАМНОГО больше положительных эмоций, чем мелкие поломки (форсунки - наше качество бензина, сайлентблоки - надо ямы закапывать, а не ставить знаки "выбоина на дороге"). И Вам самого наилучшего

16 февраля 2014 в 08:17
Ответить
+ 829

wsks1 писал(а): знакомый купил пасата с рынка - обслуживалась только на джермане - аППарат БОМБА! дизель шепчет, ходовки неслышно, просто сказка а не машинка ... спустя 1.5 месяща - форсунки требуют замены, топливная шумит, глушитель гдето тарабанит и гудит, ходовую носит по всей дороге, ляда тарабанит, САРАЙ.... Так что это всё зависит от выбраных ям на дороге и поставщика соляры и нечево на машину грешить.. кто в селе живет тот и ходовку постоянно делает, мы же это неоговаривали в каких условиях эксплуатировалась машинка, сколько труб прокладывали возле дома владельца, сколько полицаев лежит возле школы куда возят деток, манера езды, коробка автомат или МКПП, кто ездил за рулём, сколько раз в секунду меняеться положение машины относительно горизонта (езда по японским дорогам : тояма-токанава ), парковки на бардюры,... и прочие неприятные нагрузки, .. сам постоянно заправлялся на ОКО только в разных местах и Херня (понятно о чем говориться) получаеться - бывает на 300 хватает а бывает только на 210 при такой же интенсивности. - так что расказывать что ходовка летит это неправильно - это расходники вместе с фильтрами зондами и распылителями (как повезёт с заливом и ямами)... Лично Я щитаю что ходовка довольно удачная. Компутер харашо отрабатывает детонацию по бензину, економайзер ПРАВДИВО (стараеться как может) показывает расход (даже относительно качества топлива - чем хуже тянет тем больше показывает расход соотносительно дросельной заслонки). *** А так как имею отношение к ОРИГИНАЛЬНОМУ сервисному обслуживанию новых автомобилей (нескажу каких ) - то могу констатировать ФАКТ - оригинал не всегда хароший (относительно електро оборудования- бывает подделка дольше ходит). Бензин г....э это точно, раньше расход был 6,5-7,0, сейчас 9-9,5 (средний), хотя комп твердит 7,8л/100км. Что можно сказать и мой дизельный хендэ жрет соляры не 7, а 8,5 уже и рейка потекла и это 2,5года машине при пробеге 45тыщ. так что и качество падает и условия эксплуатации оставляют желать лучшего..... Хотя америколсы стали реже менять своих "коней" по причине улучшения качества современных авто (статистика). Но это про авто 2000-2001г.в. до 2005, дальше качество похоже падает. Посмотрим - время покажет. Я беру себе новый 2008г.в. японца - какого не скажу, посмотрим как себя поведет.

16 февраля 2014 в 20:07
Ответить
+ 829

...и можно с большой уверенностью предположить что 90% будет такая же ситуация как и с другими авто.Сыпацца будет ничуть не хуже чем Ситроен (дай бог ему здоровья). Для авто стоимостью чуть больше 12 тыс евро С3- достойный выбор, а учитывая стоимость владения им то и очень недорогой.Все авто этого класса ведут себя одинаково и тут уже дело решает вкус-что нравиццца а что нет. Насчет того что лучше-достаточно послушать как владельцы других марок -немецких и японских-кроют последними словами свои авто , чтобы понять что удача при покупке машины- великая весчь.Так что разговор сей по сути беспредметный и если авта не ндравится то ее лучше продать и купить другую Или купить лисапет-номеров не нада и для здоровья лучше. Да насчет того сколько жрет-я на Берлинго с таким же движком TU3JP только раз- под новый год попался на очень плохой бензус, но поменял заправку и все ОК.Потом перешел на 98, ездить стало резвее и тише а потребление уменьшилось.И это при пробеге больше 120 000, причем в движок ни разу не лазили, даже свечи не помню когда последний раз менял.Так это грузовик все-таки, и заводился он с полоборота в любую погоду. Насчет опроса-его уже проводили-вот результат- http://citroens-club.ru/foru m/index.php?showtopic=7

17 февраля 2014 в 12:29
Ответить
+ 829

Alec писал(а): ...и можно с большой уверенностью предположить что 90% будет такая же ситуация как и с другими авто.Сыпацца будет ничуть не хуже чем Ситроен (дай бог ему здоровья). Для авто стоимостью чуть больше 12 тыс евро С3- достойный выбор, а учитывая стоимость владения им то и очень недорогой.Все авто этого класса ведут себя одинаково и тут уже дело решает вкус-что нравиццца а что нет. Насчет того что лучше-достаточно послушать как владельцы других марок -немецких и японских-кроют последними словами свои авто , чтобы понять что удача при покупке машины- великая весчь.Так что разговор сей по сути беспредметный и если авта не ндравится то ее лучше продать и купить другую Или купить лисапет-номеров не нада и для здоровья лучше. Да насчет того сколько жрет-я на Берлинго с таким же движком TU3JP только раз- под новый год попался на очень плохой бензус, но поменял заправку и все ОК.Потом перешел на 98, ездить стало резвее и тише а потребление уменьшилось.И это при пробеге больше 120 000, причем в движок ни разу не лазили, даже свечи не помню когда последний раз менял.Так это грузовик все-таки, и заводился он с полоборота в любую погоду. Насчет опроса-его уже проводили-вот результат- http://citroens-club.ru/foru m/index.php?showtopic=7 Цитата: ..и можно с большой уверенностью предположить что 90% будет такая же ситуация как и с другими авто.Сыпацца будет ничуть не хуже чем Ситроен (дай бог ему здоровья). А не будет сыпаться! Патамушо новая Цитата: Так что разговор сей по сути беспредметный Отчего-же, есть предмет - Ситроен С3 стал ненадежным, но приятность от его владения не исчезнет никогда - любимая игрушка Цитата: .....Берлинго..... Как говорится, что любая жаба свое болото хвалит Удачи и Вам и ни гвоздя ни жезла

17 февраля 2014 в 12:52
Ответить
+ 829

На мартовские праздники ездили выбирали жене знакомого авто...я давно не любопытствовал...за такие деньги предлагают такую ерунду, типа корейца...Микра, Ярис-это авто класса С2 а не С3...Еще раз убедился что С3-неплохой выбор и если точно знать под какие задачи берется такая машина ,если она нравится и есть какой-то опыт эксплуатации ситров, то можно смело брать и не тратить время на пересмотр всего хлама которым завален рынок. На американском рынке Ярис вошел в десятку самых худших автомобилей ,оцененных потребителем, Toyota Yaris (base, manual transmission) Score: 36 Highs: Front access, turning circle, hatchback versatility Lows: Acceleration, handling, vague shifter The Yaris is the smallest and least expensive car Toyota sells in the United States. It actually ranks at the top of the list in both reliability and low cost of ownership, but those factors are not included in Consumer Reports' basic vehicle score. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - среди небольших авто его опередил только Шевроле Авео корейского пр-ва: Chevrolet Aveo5 Score: 32 Highs: Front access, turning circle, hatchback Lows: Acceleration, handling The Aveo is designed and built in South Korea, site of General Motors' global design and engineering base for small cars. The Aveo5 compact car is a hatchback and it's an older design than the Aveo sedan. A new, redesigned Aveo5 will go on sale this spring. Максимальная оценка-100 баллов

18 февраля 2014 в 11:38
Ответить
+ 829

Alec писал(а): На мартовские праздники ездили выбирали жене знакомого авто...я давно не любопытствовал...за такие деньги предлагают такую ерунду, типа корейца...Микра, Ярис-это авто класса С2 а не С3...Еще раз убедился что С3-неплохой выбор и если точно знать под какие задачи берется такая машина ,если она нравится и есть какой-то опыт эксплуатации ситров, то можно смело брать и не тратить время на пересмотр всего хлама которым завален рынок. На американском рынке Ярис вошел в десятку самых худших автомобилей ,оцененных потребителем, Toyota Yaris (base, manual transmission) Score: 36 Highs: Front access, turning circle, hatchback versatility Lows: Acceleration, handling, vague shifter The Yaris is the smallest and least expensive car Toyota sells in the United States. It actually ranks at the top of the list in both reliability and low cost of ownership, but those factors are not included in Consumer Reports' basic vehicle score. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - среди небольших авто его опередил только Шевроле Авео корейского пр-ва: Chevrolet Aveo5 Score: 32 Highs: Front access, turning circle, hatchback Lows: Acceleration, handling The Aveo is designed and built in South Korea, site of General Motors' global design and engineering base for small cars. The Aveo5 compact car is a hatchback and it's an older design than the Aveo sedan. A new, redesigned Aveo5 will go on sale this spring. Максимальная оценка-100 баллов Цитата: Ярис-это авто класса С2 Что это за новый класс в автомобильной иерархии? Улыбнули, спасибо! Не спорю Ситроен С3 хорошая машина, но не для наших дорог и не нашего сервиса!

18 февраля 2014 в 23:54
Ответить