+ 830

Вопрос к народу: кто может пояснить что за манипуляции происходят с заслонками топливной системы при заглушенном двигателе? Движение заслонок происходит непредсказуемо - даже при вынутом ключе из замка зажигания.

10 февраля 2014 в 23:29
Ответить
+ 830

Дык на стенде Лексия3 нужно посмотреть угол заслонки. Єлектрик если чего, почистит аєрозолью от нагара и осадка, бывает закисает и клинит

11 февраля 2014 в 22:22
Ответить
+ 830

Машина с нуля так себя ведет, а вопрос задаю т.к. никто вразумительно не ответил. Вот и надо узнать это вообще нормально?

12 февраля 2014 в 08:18
Ответить
+ 830

polus писал(а): Машина с нуля так себя ведет, а вопрос задаю т.к. никто вразумительно не ответил. Вот и надо узнать это вообще нормально? Дык глянуть у электрика.... может заводская штамповка, пластик затирает, снять заусеницу и все ок! Очень редко у кого было такое... В крайнем случае требовать замену по гарантии, имеете на то право! Видел просто как на с4 ЗАСЛОНКУ ЧИСТИЛИ ПЛАСТИК... Ужос! Сколько гари внутри от мочи ослиной... заслонка тоже затирала и угол был не 3, а 7 градусов.... расход пипец...

13 февраля 2014 в 05:58
Ответить
+ 830

Дело не в затирании, ситуация выглядит так - происходит движение отдельных узлов внутри деталей системы впрыска (были версии - инициализация перед стартом). Предсказать в какой момент будет такая процедура нельзя. На одной из СТО (офиц.) мне выдвинули теорию, что это именно инициализация, на другой СТО - проблемы с BCI (БиСиАй), несмотря на "перезаливку"системы ничего не изменилось. Лексия показывает - "норма". Сейчас проблем с аккум. - умер. По гарантии не поменяли.(Я об этом уже писал). Не думаю что машина такая загадочная - скорее спецов в Киеве нет, у оф. дилера так точно.

14 февраля 2014 в 02:10
Ответить
+ 830

А где проверяли на каких СТО?

14 февраля 2014 в 10:41
Ответить
+ 830

СТО перечисляю: Лайт-Авто, АИС (Зоологическая), ФрансАвто, а на Братиславской - на ТО-30т. сказали все в норме

14 февраля 2014 в 20:17
Ответить
+ 830

polus писал(а): СТО перечисляю: Лайт-Авто, АИС (Зоологическая), ФрансАвто, а на Братиславской - на ТО-30т. сказали все в норме Заедь к Володе єлектрику, на СТО МАС ул.Северная 1a, пароль: от Виталика Пирата. Пусть внимательно посмотрит, думаю найдет причину, чудес не бывает, бываю подводные камни.

15 февраля 2014 в 10:22
Ответить
+ 830

Сегодня был у Оф. импортера "ФрансАвто" - их электрик посмотрел и сказал, что движение заслонок, таки да, ненормально, т.к. происходит многократно, непрогнозируемо (период повторения - примерно раз в 3 мин.), при этом, в интервале 3-5 сек., скачкообразно потребляется ток 1,5-2,5 А (точно не скажу, т.к. мерял цифр. прибором). Собственно, я об этом говорил "товарищам" с СТО неоднократно. Проблема по видимому в блоке управления впрыском. А как быть с "мертвым" аккумулятором? $( Вот такой сервис. Французы наверное хотят в Украине поднять уровень технических знаний у рядового водителя Berlingo до уровня необходимого для автономного обслуживания их авто и без всяких СТО. Может они и тренинги проводили бы не для работников СТО, а для всех желающих?

16 февраля 2014 в 00:49
Ответить
+ 830

Цитата: Французы наверное хотят в Украине поднять уровень технических знаний у рядового водителя Berlingo Французы тут не причем, все дело в отношении к работе и культуре самих украинцев - это двже не обсуждается - сплошной пох..зм, т.к. знаю не по наслышке как работают тезники в Европе. И у них те же две руки. Пардон... просто наболевшее.

16 февраля 2014 в 00:59
Ответить
+ 830

Да в Харькове такое же отношение ,электрик на гарантийной станции даже не смог прочитать ошибки(подключиться)дилерским прибором!!!!!! Сказал обрыв проводки , пришлось везти другой прибор (KTS 570)-прочитал все

16 февраля 2014 в 10:55
Ответить
+ 830

Доконал меня блок впрыска - утром вышел и не завел. Стартер крутит, ошибок нет, но подозрительно не слышно было движения заслонок и пищание электроники. Плюнул, зацепил и запер на Балтийский пер. Утром приехал на СТО. График работы на стенде отпечатан крупно: с 08:00 СТО. В 8:30 никто даже не шуршит. 09:00 - тока поприходили, кофе пьют. Не знаю сколько простой будет, но чувствую жетонами на метро запасаться придеться.

17 февраля 2014 в 03:44
Ответить
+ 830

12.11.2008./Машине 23 месяца./ Вышел и повторилась прошлогодняя ситуация - 100% разрядка аккумулятора. Поехал на СТО на Скляренка, новый электрик - адекватная оценка ситуации после внимательного прослушивания всех симптомов. В результате - оказывается включен демо-режим работы всей электросистемы авто. Т.е. с завода поставили галочки в настройках как для авто который будет стоять в витрине салона. В демонстрационном режиме не происходит полного "засыпания" системы. Чтоб убрать галочку пришлось ехать за кодом и сервис-ключом. Посмотрим че дальше....

18 февраля 2014 в 01:11
Ответить
+ 830

В практике была в работе 307 не с первых рук.Народ иногда изголяется оставляя режим *шоу - рум*,чтоб избежать эконома,шоб музычку слушать до всаженной аккумы.Но если Вы- первые руки,то,возможно стояла на стенде,и ,при продаже забыли выключить.

18 февраля 2014 в 14:34
Ответить
+ 830

Машина в салоне не стояла. Сразу после растаможки пригнали к дверям салона и отдали ключи. Наверняка просто никто не понял или не знал что за галочка стояла.

19 февраля 2014 в 03:47
Ответить
+ 830

polus писал(а): 12.11.2008./Машине 23 месяца./ Вышел и повторилась прошлогодняя ситуация - 100% разрядка аккумулятора. Поехал на СТО на Скляренка, новый электрик - адекватная оценка ситуации после внимательного прослушивания всех симптомов. В результате - оказывается включен демо-режим работы всей электросистемы авто. Т.е. с завода поставили галочки в настройках как для авто который будет стоять в витрине салона. В демонстрационном режиме не происходит полного "засыпания" системы. Чтоб убрать галочку пришлось ехать за кодом и сервис-ключом. Посмотрим че дальше.... Прикольна інфа. Я балдею. А шо ж вони ("специ" з оф. СТО) одразу на компі такі речі не виявили? Добре, що все вирішилося

19 февраля 2014 в 12:44
Ответить