+ 829

В общем так: Идея поменять на ксаре двигатель на 2.0 Но не знаю - есть ли такие у ситроенов - сколько могут стоить двигатель и коробка под него. - нада ли замена стоек и полуосей, рул. рейки - и можна ли втюхать все ето с пыжика (напримар 605 или 405 но тогда 1.9) П.С. Причем не хочеться переоформлять. По етому поводу заметка в автоцентре №33/2004 ( ссылку не получилось сделать, чего вдруг??) Но если что - так главное сделать, а остальное решим

28 января 2014 в 07:02
Ответить
+ 829

Теоритически поменять можно, было бы желание.... Я менял у себя в ВХ карбюраторный 1,9 на Mi16 с распределенным впрыском. Поверьте, это было нелегко. На разборке более-менее нормальный мотор без навесного стоит от $200 (если повезет) На чайке недавно был двухлитровый от Peugeot 406. За него хотели, по моему $600. Плюс вся требуха.... И переустановить его обойдется тоже долларов в триста, как минимум. Это если без сварочных работ, если не нужно будет переделывать крепления. По моему субъективному мнению у PSA нет мотора лучше чем Mi16 (XU9J4 по Пежошной классификации, D6C по Ситроеновской). При объеме в 1,9 он выдает 160 л.с. Трехлитровый 190-200л.с. но он ЗНАЧИТЕЛЬНО тяжелее, и засунуть его в маленькую Xsar-у или крайне сложно или вообще невозможно. Есть еще мотор, представляющий собой развитие Mi16 это двигатель XU10J4TE, там два литра и турбонаддув. Фактически это гражданская версия боевого раллийного мотора. Но таких машин единицы в мире, и такие умники, как мы с вами стоят за ними в очереди. За год в европе разбилась одна такая машина и мотор купили за один день. Причем, московские фанаты говорят, что то около $4000. Итог - нечего мечтать, нужно быть скромнее. Стандартной Мишки хватает для спокойствия на светофорах и для безопастных обгонов - с головой. Нужно, правда, отметить, что и Mi16 найти нелегко, и стоит он тоже отнюдь не $600... Что касается коробки и полуосей - все зависит от мотора, на котором Вы остановитесь. Стойки, по моему мнению менять нужно на более жесткие, газовые, однотрубные высокого давления. Рулевое можно не трогать У Вас в техпаспорте есть номер двигателя? Так чо вы определитесь, чего именно вы хотите добиться от машины, и какую сумму готовы на это потратить.....

28 января 2014 в 18:03
Ответить
+ 829

Идея понятная. Непонятен ход мыслей. Почему переделывать? -Мотор 2 литра у Ситроена есть , более того он есть на Ксаре (130 с чем то лошадей) -Стоимость б/у мотора зависит от продавца и состояния. -Втюхать с Пежо можно, но зачем с 405 или 605 всё это старые модели и моторы не подойдут. -Я не спец, но мне кажется мотором и коробкой не обойтись. Радиатор, воздуховоды, шланги охлаждения, полуоси (у слесарей - полуосЯ), подушки двигателя+кронштейны, выхлопная, моторная коса + датчики+ компьютер впрыска и многое другое по мелочёвке может оказаться другим. Цена переделок легко превысит разумную границу - за копейки никто за такую работу не возьмется. Почему не взять Ксару 2.0? Там будет всё родное и в случае чего понятно что делать. А в самоделке? Ксатати хотел узнать, а в Ксаре мультиплексная проводка? Если да, то сколько будет стоить переделка электропроводки на другое двигло? Даже не знаю, а кто нибудь сталкивался с ценами на работы по мультиплексу? Моторы есть 2.0 турбо от ХМ-а, есть достойные на Ксантиях - они впрямую не подойдут, но в монтаже могут оказаться доступнее и в ремонте понятнее. А теперь по поводу реальной езды - ничего нету лучше V образных моторов. Все рядные моторчики малого литража, кроме хитрых, меняющих фазы от оборотов нужно крутить до упора, чтобы что-то выжать, а на трёшке легко наспупил на газ и на второй передаче , выше можно и не лезть она на ней 120 ездит, "радостное лицо" владельца натюнингованной букашки скрывается позади. Хотя в трёшке всего то 167 лс, а у некоторых соперников поболее, но не едут. Не могут видать. Причём характерен резвый старт и первые несколько секунд букашечка гордо реет метрах в пяти впереди, давая понюхать горелое масло, а затем уходит назад. А что если взять трёхлитровый Пежо? Ну не субару по динамике, но и далеко не Ксара даже 2,0. Смысла в такой покупке больше чем в трате на мотор 600 зелёных. Вот ехал наш клубный караван в поездку, так BJI и Le 4x4 высоко несли знамя. Отдельные товарищи пытавшиеся дать "крутых" встречали достойный отпор и на 200 в час отставали и больше не дёргались. Что интересно трёшка очень сильный мотор - на 200 выходит играючи и запас остаётся, да и гидроактив дорогу цепко держит. Смотришь как идёт большая машина и радуешься, а тужащегося соперника на такой скорости бросает. Достойно держатся только современные машины выше среднего класса. Так что если есть желание позажигать - тратить "деньгу" надо с головой и хорошо просчитав итог. Хорошо ездят Хонды - можно их рассмотреть как скоростные машины. БМВ очень хорошо. Ну в общем присмотритесь к более спортивным моделям - это будет дешевле переделки Ксары, (случайно не с кузовом универсал?) в спортивный болид. Пежо 605 3.0 точно дешевле достанется, а ездить будет быстрее и динамичнее.

29 января 2014 в 16:57
Ответить
+ 829

По поводу 3.0 Пыжо: Я проездил 4 года на 2.0 безвылазно (такая ситуация, но я не таксист) - как по мне отличный двигатель. А вот 3.0 лично мне не очень, расход топлива в городе, плюс постоянные гемморой с впрыском. Хотя может я просто такие машины видел ) Сама идея не в том что б рвать на трассе, а сделать такую себе игрушку для взрослого мальчика. Про проводку: в ксаре 1 не видел мультиплекс, может в ксаре 2 (выпуск с 1998 года) Про ремонт : Испытываю проблемы с запчастями (всякими) на ксару 1, поетому имееться впечатление что просче в ремонте не будет с ситроена чем с пежо (Всетаки инфраструктура поставки на пыж запчастей более развита). И по поводу динамики.Как мне кажеться соотношение массы и мощности двигателя тоже имеет значение. Покупка другой машины: В принципе согласен с утверждением - просче купить готовую. Но к сожалению нет средств на замену. На данный момент собираю информацию по замене двигла и т.д. А по прошествию неопределенного времени уже можна определять точно. П,С, Большое спасибо за отклики )

30 января 2014 в 01:57
Ответить
+ 829

Спасиба за ссылку, а ж слезы радости и безнадеги выступили.

30 января 2014 в 06:55
Ответить