+ 829

Здравствуйте. Много читал на форумах о нецелесообразности переделки гидравлики ситроена на обычные стойки и пружины, но ситуация вынуждает... Месяц назад купил citroen bx 1,4 за смешные деньги - 200$. Состояние машины неплохое. Работает все, кроме гидравлики. Изначально, вышел из строя насос, потом машина простояла в гараже больше года, думаю что и другие детали гидравлики тоже могли прийти в негодность. Восстановление гидравлики мне не под силу, по ряду причин. Видел в интернете фото машин с установленными "девятошными" стойками. СОБСТВЕННО ВОПРОС! Если кто-то занимался этим, опишите пожалуйста подробней: какие стойки и пружины ставить лучше, какие подходят опорные подшипники, что придется переделать? Если есть, ссылки или фото... Спасибо.

5 февраля 2014 в 08:17
Ответить
+ 829

Не порть Ситроен! Восстановить гидравлику не всегда так сложно, как может показаться на первый взгляд. Попроси лучше совета, как меньшей кровью восстановить гидравлику. Моё ИМХО.

5 февраля 2014 в 12:40
Ответить
+ 829

Да я бы не против, восстановить все как полагается! Дело в том, что живу я в небольшом городе где ситроен только у меня Найти б/у запчасти на ситроен у нас в регионе нереально. А заказывать новые, это будет дороже, чем купить другой автомобиль такого года. Да и не так важна мне мягкость хода...Табуретка так табуретка, думаю не хуже девятки получится, а для работы вполне устроит. Я же не собираюсь варварски гробить рабочую гидравлику, я хочу заменить полностью убитую.

6 февраля 2014 в 11:10
Ответить
+ 829

В твому випадку потрібно перше ніж портити авто треба розібратися що саме не працює...може й насос працює,може завоздушений,тому не піднімає,можливі ще маса елементарних причин. давай описуй всю ситуацію,можливо допоможимо підняти її з колін. ІМНО БХ на пружинах це лайно,я тільки і їжджу на ньому через гідравліку...так би вже давно на іншу пересів. П.С. признавайся звідки сам?

7 февраля 2014 в 08:34
Ответить
+ 829

Сам с Донецка, но сейчас живу в Казахстане, в Кустанайской области

7 февраля 2014 в 23:27
Ответить
+ 829

Двигатель там 1,4 - лежачий. Машину я взял в таком состоянии, поэтому про гидравлику знаю только со слов владельца. Года два назад на этой машине прогорели клапана, он заказал новые, пока ждал запчасти машина все время стояла. Пришли клапана двигатель сделали, начали ездить, машина шла жестко. Проверили систему, поменяли два шара на передних стойках, стало нормально работать. Вскоре отказал насос. Работает вхолостую. Давление не создает. Машина опустилась, тормозов нет. А так на ходу, я ее своим ходом перегонял за 100км.

9 февраля 2014 в 15:00
Ответить
+ 829

не паникуй! для начала сними резиновый патрубок который идет на насос с него. и залей непосредственно в насос LHM. И в патрубок налей немного, надень патрубок обратно. Заведи авто и прогазуйся поставив в начале рычаг положения авто в максимум. Если контрольная лампа погаснет, то просто был завоздушен насос. Он старенький и сам развоздушиться не может. У меня была такая ситуация на ВХ-е после года простоя. Это нормально для этого узла, несмотря на это он еще тебе прослужит и не год!

9 февраля 2014 в 17:08
Ответить
+ 829

alexkost писал(а): Двигатель там 1,4 - лежачий. ................... Если уберешь гидравлику - подумай, что будеш делать с тормозами !?!?!? у меня на машине (тоже лежачий движек) стоял гл. тормозной от жигулей БЕЗ усилителя .......... дальше одни междометия... И кстати после таких переделок, что скажут на техосмотре ????

10 февраля 2014 в 09:05
Ответить
+ 829

Я тоже долго думал по этому поводу, когда взял своего ВХ. Скажу более -- выискал в Интернете несколько уже переделанных машин, специально ездил смотреть/проехаться -- будто бы под предлогом покупки. И что имеем в результате. Переделка на пружины возможна следующим образом: Спереди: Вварка чашек от 08-09 в кузов. Далее либо вварка обрезанных стоек в кулак, либо наварка на штатные стойки кольцевой чашки под пружины (места под подвеску на кузове не переваривались), либо полный перевод всех деталей подвески на 08-09 с колёсами на 13". Всё выглядит вроде как решаемо, но: у трёх из четырёх просмотренных машин жрало переднюю резину... Т.е. фактически получилось, что у ЛЮБОГО варианта с вваркой чашек нарушается геометрия подвески. Сзади: Вар.1 -- торсинная балка от Пежо 405. Становится без проблем на родные крепленя. Вар.2 -- горизонтальные пружины от тазоклассики + приварка к полу и балке кронштейнов под амортизаторы. Обя варианта переделки задней подвески жизнеспособны в эксплуатации. Тормоза: Вар. 1: -- постановка тазиковского главного без вакуума. Результат: давить надо чуть ли не двумя ногами. Подобные ощущения у меня были, когда пытался на 41-ом тормозить со соскочившем шлангом подвода вакуума. При торможении в пол со всей силы машина замедляется очень плохо. Вывод -- вариант неприемлем по соображениям безопасности. Вар.2: -- постановка на штатное место вакуума и главного от Пежо 405. с переносом площадки аккумулятора ближе к переду. Эффективность торможения вполне приемлимая, хуже чем на гидравлике, но лучше чем у оборудованных ИСПРАВНЫМИ вакуумами М2141 и Славуты. Минус: цена оригинальных деталей от Пежо-405 -- ГТЦ польский 321 грн, вакуум б/у на разборке в Харькове 500 грн. И ещё: вопреки общераспространённому мнению, штатные манжеты ведут себя нормально в среде гликолевой тормозной по DOT-4, лично видел на нескольких машинах. Поэтому, на основании всех просмотренных мною машин, для себя я сделал следующий вывод: гидравлика удалению не подлежит ввиду невозможности геометрически правильной вварки чашек под стойки. Но в то же время установка тормозов от Пежо 405 с прокладкой новых магистралей, заменой шлангов и переносом места под аккумулятор вполне реальна, хоть и стоит немного дороже нового дозатора. У себя я жду полной кончины дозатора, после чего буду отсекать тормоза от гидравлики. Чем, кстати, немного облегчится и работа насоса.

10 февраля 2014 в 20:16
Ответить
+ 829

Ничего на кулаки варить ненадо.Если ставить пружины с таврии(точно непомню) кузов варить вообше ненадо. Резину нежрет если ето все делать трезвым. Но сначала надо ремонтировать.Может просто болт откручен.

11 февраля 2014 в 01:17
Ответить
+ 829

edik писал(а): Ничего на кулаки варить ненадо.Если ставить пружины с таврии(точно непомню) кузов варить вообше ненадо. Резину нежрет если ето все делать трезвым. Но сначала надо ремонтировать.Может просто болт откручен. А как бы поставишь пружины с Таврии? Видишь ли, ыу меня одна из машинок Славута, а до обмена на Рено была ещё и Таврия. Так вот -- каким образом ты собираешься вставить поворотное крепление передней стойки Таврии в штатное место? И ещё: пружины Таврии расчитаны на вес машины в 720 кг всего. ВХ с 1,6 весит 950 кг, и большая чвсть этого веса приходится на передок, за счёт пластмассовой ляды и облицовки задних стоек. А резину жрёт потому, что невозможно точно выставить ввариваемы чашки по оси подвески. Только приблизительно, на глаз. Причём значение имеет не только соосность, но и совпадение высот точек крепления, ибо от этого зависит развал. Я этой идеей страдал долго, в предыдущем посту описывал, как мотался по всей Украине и смотрел продаваемые пружинные ВХ, чтобы найти наиболее приемлимое решение для сеья.

11 февраля 2014 в 04:20
Ответить
+ 829

Знакомый делал.Что от чего точно нескажу.Делается типа стакана по диаметру опоры в кузове .Снизу крепление на 3 болтах сверху опора стойки.Пружина тонкая входит в эту конструкцию.По весу 200кг это не на перед а на всю машину возможно и немного .1.4 это не дизель 1.9.Человек ездил и был осень рад. Регулиловку развала уже давно придумали -продолговатые отверстия в кузове.

11 февраля 2014 в 21:24
Ответить
+ 829

Бросьте вы мужики! Максимум что можно, а возможно и даже нужно сделать-это поставить независимую тормозную, а подвеску трогать низзя. Лучше уж веретенку лить. У меня подвеска была полностью НОВАЯ, так вот 150 тыков и гут!

12 февраля 2014 в 17:49
Ответить
+ 829

Maksi писал(а): Бросьте вы мужики! Максимум что можно, а возможно и даже нужно сделать-это поставить независимую тормозную, а подвеску трогать низзя. Лучше уж веретенку лить. У меня подвеска была полностью НОВАЯ, так вот 150 тыков и гут! Ну так и я о том же. Когда дозатор сдохнет полностью - воткну себе тормозную на базе Пежо-405. Там главный тормозной ставится прямо на штатное место, с использованием всех деталей штатного педального узла. А лью я МГП-10, т.к. она трошки гуще => перетечек немного меньше.

12 февраля 2014 в 22:36
Ответить
+ 829

Выбрось из головы эту глупостьт по переделке на девятку ( за ранее извеняюсь может что не дочитал, решил сразу вставить свои пять копеек) не порть машину, с пружинами это не сравнить. На счёт деталей, тут ребята всё предложут за нормальные (смешные) деньги. Купил бы сразу зюзека, не делай из porshe ВАЗа

13 февраля 2014 в 04:34
Ответить
+ 829

Так ВХ у тебя где, в Кустанае или Донецкой обл.? В Украине можно попробовать восстановить. Интересно - у тебя обычный или брейк, выложи фотки, просто интересно посмотреть, какую машину ты взял за 200 $. Там, наверное, кроме гидравлики ещё куча проблем, слишком уж цена сладкая, может с доками не всё в порядке?

13 февраля 2014 в 13:57
Ответить
+ 829

Блин.... Таки тема меня зацепила. А что если завалялся у кого брейк с убитой гидравликой, могу махнуться не глядя на приличный М412. Хочу таки попробовать поэксперементировать с пружинами -- вдруг таки получится что-то для перевозки небольших партий груза. А не получится, так пойдёт донором моему BX15TGE - на нём эксперементировать рука не поднимается, слишком уж свежая машинка. На хетче эксперементировать что-то нет стимула.

14 февраля 2014 в 13:00
Ответить
+ 829

Victor писал(а): Так ВХ у тебя где, в Кустанае или Донецкой обл.? В Украине можно попробовать восстановить. Интересно - у тебя обычный или брейк, выложи фотки, просто интересно посмотреть, какую машину ты взял за 200 $. Там, наверное, кроме гидравлики ещё куча проблем, слишком уж цена сладкая, может с доками не всё в порядке? Машина в Кустанае. Цена просто сложилась не из состояния машины, а из того что старый хозяин не хотел с ней возиться. Состояние хорошее, я ехал своим ходом, двигатель работает ровно, тихо, но гонит масло из под сальника. Кузов почти в идеале, небольшая вмятинка.

15 февраля 2014 в 06:33
Ответить
+ 829

Гідравлічний Вх значно вантажопідйомнішимй за будь який пружинний аналог. В мене закрадається припущення, що у Вашому випадку машинка не піднімається максимум із-за гідропомпи, ціна її б/в - 300-700 грн. Це найдешевше.

15 февраля 2014 в 17:40
Ответить
+ 829

АЛЬО! я тут кажу ніби в бочку. Повторюся: 1. Яке в тебе масло в гідробачку?? 2. Скільки його там?що показує поплавок?? 3. Після того як відповісиш на перші 2 питання, і якщо в тебе там масла ЛХМ достатньо, зроби так, як радив вище Богдан СХ. 4.Чекаємо відповіді по 3-х вище наведених питань.

15 февраля 2014 в 18:42
Ответить
+ 829

А вообще это жесть. Ездил я на пружинных ВХах.

16 февраля 2014 в 11:48
Ответить
+ 829

alexkost писал(а): Масло залито LHM (по словам бывшего владельца). Уровень в бачке чуть выше половины. Видимых утечек не обнаружил. Сегодня вечером попробую залить масло в насос как советовал Богдан. Завтра отпишусь. P.S. Спасибо за помощь. Блин!!! Да ну прежде чем что-то спрашивать, надо матчасть изучить! На расширительном бачке гидравлики есть поплавок. Так вот на лежащей машине он должен с огромным запасом быть упертым в верхнюю точку своей капсулы, т.к. его уровень проверяется на машине максимально поднятой.

16 февраля 2014 в 20:43
Ответить
+ 829

Люди у мну БХ переделана передняя подвеска на 9тку и все лады, вот хочю зад поменять... и тормоза сменить а то главный цылиндр надо менять а его нигде нету, интересует мож кто что такое делал подскажыте скоко вышло по деньгам и т.д.

19 февраля 2014 в 00:49
Ответить
+ 829

4auHik писал(а): Люди у мну БХ переделана передняя подвеска на 9тку и все лады, вот хочю зад поменять... и тормоза сменить а то главный цылиндр надо менять а его нигде нету, интересует мож кто что такое делал подскажыте скоко вышло по деньгам и т.д. Купи 09 продай ВХ і не добивай далі річ.Я так і зробив але навпаки.

19 февраля 2014 в 22:42
Ответить
+ 829

да хотелось бы его продать но некто не купит такую рухлять, вот хочю хоть чтото вылепить

20 февраля 2014 в 03:30
Ответить
+ 829

купи донора-зроби нормальну машину!

21 февраля 2014 в 01:04
Ответить