+ 829

Доброго времени суток. Делать мне было нечего и я вот о чем задумался. Я не могу исключить что в бак с топливом не попадает некоторое количество воды. Оно конечно незначительно при каждой заправке, но тем не менее вода и дизтопливо не перемешиваются. а значит вся она остается в баке. Вот и созрел у меня вопрос - как ее оттуда удалять и надо ли вообще этим вопросом париться? Кто что думает на этот счет?

9 марта 2014 в 03:08
Ответить
+ 829

Не заправляться из ведра на обочине и не слушать пьяных баек от старых водил в гараже. На любой нормальной АЗС стоят фильтры, которые не пускают ни воду, ни мех примеси.

9 марта 2014 в 03:56
Ответить
+ 829

Наверное проще и полезнее периодически проверять отстойник топливного фильтра.

9 марта 2014 в 22:32
Ответить
+ 829

strauss писал(а): Наверное проще и полезнее периодически проверять отстойник топливного фильтра. Друже, за много лет у меня там кроме ДТ ничего не оказывалось. При замене фильтра всегда выбираю в стакан ВСЕ - воды ни капли не было. Заправляюсь на АЗС.

10 марта 2014 в 09:31
Ответить
+ 829

У меня тоже не было ни там не в баке, но у коллеги сомнения. Проверка отстойника довольно простая процедура. Увидеть внутренности бака в разы сложнее.

10 марта 2014 в 20:05
Ответить
+ 829

и накуя оно надо? Я бак бензиновой субы видел лично раз 5 - девственно чистый и белый (как новая оцинковка), там только бенза было немного. Нормальные АЗС и никаких вопросов. хочется убрать воду - есть специальные присадки, а самая простая - спирт.

11 марта 2014 в 12:05
Ответить
+ 829

Так наче ж стоїть в берлінго на корпусі паливного фільтра датчик води. Буде в відстійнику вода на панелі засвітиться контрольна лампа. Перевір чи стоїть датчик на корпусі паливного фільтра

12 марта 2014 в 04:30
Ответить
+ 829

Fozzy, как ране Вам и сказали на заправках стоят фильтра и отстойники, если будет нужно поставят и сепараторы, но уже норм ДТ. Единственное что может в бак подмешивать воду это пистолет, но там настолько мало, что страшного ничего нет. другое это что страдает от воды, так до топливной аппаратуры вода не дотянет, нормальные фильтра воду не пропускают. Можете опробовать даже на самом дешевом.Заливаете воду и соляра и вода через фильтр не пойдёт , нет конечно продавить можно, но и фильтр полезет. В бердянске аттракционы водные стояли на диз генераторе, отстойники забивались водой. Механик долго боролся путем увеличения колбы отстойника, брал гору фильтров, в итоге приехал набрал средство для удаления воды, головняк пропал, но цена топлива подорожала, за счет присадки. Присадки для удаления влаги на основе спирта. Передозняк смерть мотору. Удаление воды 1:1 вода присадка(спирт)

12 марта 2014 в 23:16
Ответить
+ 829

to "Avtoformula" - подход к дизелю как к "зажигалке" неприемлем, категорически недопустимо удалять воду спиртом из дизельного топлива. Там где в "зажигалке" покашляет и поедет дальше в прецизионных парах грозит заклиниванием.Тем кто опасается попадания воды - никто не запрещает врезать в магистраль "тракторный" или "кразовский" ФГОТ (Фильтр Грубой Очистки Топлива), на порядок дешевле всяких широко рекламируемых "сепаров" а справляются с поставленной задачей не хуже. Лично мне пофигу источник ДТ - даже если заправка будет происходить на АЗС то напрямую в бак не заливаю, в канистру сначала а уже дома через воронку с сеткой которая воду не пропускает в бак (металлическая сетка очень мелкого плетения). Впрочем это личное дело каждого чем и где кормить своего "коня" ))

13 марта 2014 в 15:17
Ответить
+ 829

Diesel-OK писал(а): to "Avtoformula" - подход к дизелю как к "зажигалке" неприемлем, категорически недопустимо удалять воду спиртом из дизельного топлива. Там где в "зажигалке" покашляет и поедет дальше в прецизионных парах грозит заклиниванием.Тем кто опасается попадания воды - никто не запрещает врезать в магистраль "тракторный" или "кразовский" ФГОТ (Фильтр Грубой Очистки Топлива), на порядок дешевле всяких широко рекламируемых "сепаров" а справляются с поставленной задачей не хуже. Лично мне пофигу источник ДТ - даже если заправка будет происходить на АЗС то напрямую в бак не заливаю, в канистру сначала а уже дома через воронку с сеткой которая воду не пропускает в бак (металлическая сетка очень мелкого плетения). Впрочем это личное дело каждого чем и где кормить своего "коня" )) Дядька не смеши - к спирту в ДТ добавить 2Т масла, если очень страшно. от 0,5л спирта на 60л бак ДТ нихрена не будет, если народ туда до 20% керосина лил или до 10% 76 бензина.

14 марта 2014 в 13:52
Ответить
+ 829

На зимнем антигеле пишется, что он связывает воду из солярки. У себя в отстойнике воды ни разу не видел. Может потому, что заправляюсь практически постоянно на одной заправке (на Шелле).

15 марта 2014 в 05:55
Ответить
+ 829

Pusharik писал(а): strauss писал(а): Наверное проще и полезнее периодически проверять отстойник топливного фильтра. Друже, за много лет у меня там кроме ДТ ничего не оказывалось. При замене фильтра всегда выбираю в стакан ВСЕ - воды ни капли не было. Заправляюсь на АЗС. у меня при заменах фильтра в отстойнике тоже воды не было ни разу. Просто вчера заправлялся из канистры в дождь и подумал что немного воды в виде капель могло попасть в бак. Вот и загрузился этой фигней)

16 марта 2014 в 02:20
Ответить
+ 829

Pusharik писал(а): Diesel-OK писал(а): to "Avtoformula" - подход к дизелю как к "зажигалке" неприемлем, категорически недопустимо удалять воду спиртом из дизельного топлива. Там где в "зажигалке" покашляет и поедет дальше в прецизионных парах грозит заклиниванием.Тем кто опасается попадания воды - никто не запрещает врезать в магистраль "тракторный" или "кразовский" ФГОТ (Фильтр Грубой Очистки Топлива), на порядок дешевле всяких широко рекламируемых "сепаров" а справляются с поставленной задачей не хуже. Лично мне пофигу источник ДТ - даже если заправка будет происходить на АЗС то напрямую в бак не заливаю, в канистру сначала а уже дома через воронку с сеткой которая воду не пропускает в бак (металлическая сетка очень мелкого плетения). Впрочем это личное дело каждого чем и где кормить своего "коня" )) Дядька не смеши - к спирту в ДТ добавить 2Т масла, если очень страшно. от 0,5л спирта на 60л бак ДТ нихрена не будет, если народ туда до 20% керосина лил или до 10% 76 бензина. Дядька - Вы путаете "зеленое" и "мокрое". Если 0.5л чистого спирта (а это 20см.куб. воды) на бак ничего и не будет, то эти поллитра "связавшие" 0.5 литра воды будут проблемой. Чувствуете разницу? В талмудах пишут что керосина можно до 50% добавлять (я не экспериментировал - керосина нема), добавлять бензин - я не стану. Короче; как гласит восточная мудрость "Ишак ваш - хотите едете, хотите е@ете".

16 марта 2014 в 23:11
Ответить
+ 829

Diesel-OK писал(а): Дядька - Вы путаете "зеленое" и "мокрое". Если 0.5л чистого спирта (а это 20см.куб. воды) на бак ничего и не будет, то эти поллитра "связавшие" 0.5 литра воды будут проблемой. Чувствуете разницу? В талмудах пишут что керосина можно до 50% добавлять (я не экспериментировал - керосина нема), добавлять бензин - я не стану. Короче; как гласит восточная мудрость "Ишак ваш - хотите едете, хотите е@ете". насчет бензу - почитайте мануалы до МБ и ФВ.

17 марта 2014 в 19:41
Ответить
+ 829

Pusharik писал(а): насчет бензу - почитайте мануалы до МБ и ФВ. Батенька, давайте "мухи" отдельно а "котлеты" отдельно. Тут обсуждается вода в ДТ а не "мануалы МБ и ФВ". Если этот вопрос интересует - в другой теме.

18 марта 2014 в 13:47
Ответить