+ 829

Подскажите пожалуйста, как снять топливный насос который стоит в топливном баке. Не могу понять, для этого нужно снять сам бак или под задним сиденьем есть какое-то место откуда его можго достать.? заранее спасибо за помощь.

21 февраля 2014 в 10:28
Ответить
+ 829

Не знаю как в дизеле - у меня снимали бак и потом вынимали насос. На подъемнике - дело нескольких минут. Знакомый на своем Берлингусе под сидением вырезал люк болгаркой.

21 февраля 2014 в 17:48
Ответить
+ 829

Ура, спасибо тебе polus, а то смотрю или никто не знает или в лом ответить. Я в принципе так и думал, но такой облом снитать топливный бак, а теперь прийдется, заодно и промою его. Еще раз огромное человеческое спасибо!

22 февраля 2014 в 06:17
Ответить
+ 829

ты знаешь, топливного насоса у дизеля в баке нет.... просто нет и все... Ты конечно можешь снять бак и все такое, только не удивляйся что не найдешь насоса... У дизеля качает ТНВД, а он в моторном отсеке...

22 февраля 2014 в 07:13
Ответить
+ 829

Это я знаю что качает ТНВД, но забор солярки из бака идет через деталь по номером 2, ну можно его назвать топливоприемником, а в спецификациях его называют топливным насосом. Мне это необходимо для того чтобы посмотреть не забит ли он, чем в баке меньше солярки тем проблемнее едет машинка, когда бак полный то едет хорошо, а почти пустой то начинает тупить, при этом топливный фильтр чистый, недавно менял, поэтому или эта штука забивается или скорее всего прийдется бак снимать и промывать.

22 февраля 2014 в 18:33
Ответить
+ 829

Как раз все наоборот: http://www.elcats.ru/peugeot /unit.asp?s ... &subgrp=29 . Хотя, снимете бак - расскажете.

24 февраля 2014 в 06:14
Ответить
+ 829

Блин Вы правы http://www.elcats.ru/peugeot /unit.asp?s ... &subgrp=29 , но я смотрел по сылке http://www.elcats.ru/peugeot /unit.asp?s ... &subgrp=29 и там все наоборот Чему верить?, но я всеравно бак буду снимать там видно действительно много мусора, специально проверил, взял отдельно 5л. солярки и выедздил бак, чем меньше топлива, тем больше тупит машинка, а потом заправил и машинка начала опять нормально ездить. вот такая история....

24 февраля 2014 в 09:38
Ответить
+ 829

еще небыло возможности снять бак, но надеюсь что все обойдется промывкой бака, уж очень не хочется ничего менять , но за ссылку большое спасибо

25 февраля 2014 в 00:41
Ответить
+ 829

Ребята, дизельные двигатели 1,9 л не имеют насоса низкого давления в баке, как и 2,0 hdi с системой впрыска сименс... А вот 2,0 hdi с бошевской системой имеет в баке насос низкого давления, кроме ТНВД... Короче, если есть ручная подкачка соляры в моторном отсеке, насоса в баке нету...

25 февраля 2014 в 00:50
Ответить
+ 829

Народ, ну кто снимал бак самостоятельно - насколько это сложно и что по времени? Снять, промыть, поставить. Доступа через салон, я так понял - нет...

25 февраля 2014 в 20:19
Ответить
+ 829

зачем делать самому? заедь на сто и там тебе почистят. Нужно снимать бак, там сеточка на входе, скорее всего она у тебя забита, если насос лукас, то после этой процедуры нужно будет машину с буксира заводить. Если все хочешь сделать сам, то сделай и дай отчет тут, а то вроде и отремонтировать хочешь и в то же время ничего не делаешь!!!

26 февраля 2014 в 12:33
Ответить
+ 829

Валтон, спасибо за мудрый совет. Как я не догадался про СТО...

27 февраля 2014 в 05:53
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Валтон, спасибо за мудрый совет. Как я не догадался про СТО... а в чем проблема? если нет денег на сто, езди на жигулях... ну нельзя все самому делать!!! Кто-то должен бульбу садить и зарабатывать на этому, а кто-то зарабатывать на другом и иметь доход, позволяющий делать ремонт машины на сто. Иначе покупай жигули.... Или приезжай в г.Ковель я тебе бесплатно почищу бак за свой счет и шашлычка поедим.... Мы рядом!

28 февраля 2014 в 03:56
Ответить
+ 829

Valton,Может и на форум писать не нужно если деньги есть и СТО ?

28 февраля 2014 в 18:48
Ответить
+ 829

Мужики давайте жить дружно. По опыту скажу, чистить бак нужно полюбому. Лючка в салоне нет, нужно снимать бак. После разборки уплотнительная резинка на датчик уровня дизеля или на бензонасос бензинки одноразовая, нужно менять на новую. после разборки при снятии насоса в бензиновых используют специальный ключ затяжки верхнего кольца, там пластик легко сломать. если в сетке насоса обнаружена. Мелкая стружка готовь к замене сам насос. В летнее время в жару не допускайте уровень топлива менее 5 литров насос в топливе не греется сильно и смазывается. И напоминают есть Ваз калина, приора с Бош системой впрыска бензонасос там аналог нашего ностоимость в10 раз дешевле отличия только в клемах. Свой снамал 2 раза сам в баке песка и осадка масел было по колено хотя заправлял только на дорогих АЗС.

1 марта 2014 в 01:30
Ответить
+ 829

Валтон, самостоятельно можно делать ОЧЕНЬ многое, даже при наличии возможности обслуживаться на СТО. Всё зависит от места крепления и заточки рук. А такая операция, как прочистка бака требует ещё и добросовенности. Чем обладают далеко не все работники СТО. Я же не спрашиваю как настроить форсунки вольтметром... Piratkvv, у меня насос подкачки стоит на ТНВД, так что в баке только заборник. На днях неподрассчитал с топливом и проехал после вкл. лампы резерва около 20 км, потом заправился и через 10 км затупил мотор. На ХХ - чётко, под нагрузкой - еле еле. Видимо, взбаламутилось всё г...но после зимы. Поменял фильтр, пока нормально.

1 марта 2014 в 05:21
Ответить
+ 829

Когда в баке много осадка, лить присадки в топливо вообще не рекомендую! Растворит и с топливом минуя сетку попадет в форсунки. Думаю, что стоимость чистки и замены на новые Всем известна. Сам слава богу пока на Газе катаюсь, но и там хватает на 10 000 км и замена всех фильтров с продувкой системы компрессором.

1 марта 2014 в 18:17
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Piratkvv, у меня насос подкачки стоит на ТНВД, так что в баке только заборник. На днях неподрассчитал с топливом и проехал после вкл. лампы резерва около 20 км, потом заправился и через 10 км затупил мотор. На ХХ - чётко, под нагрузкой - еле еле. Видимо, взбаламутилось всё г...но после зимы. Поменял фильтр, пока нормально. Если будете снимать бак и чисть, то отпишитесь, плз, шо там есть и как устроено. А то я теряюсь в догадках, есть ли насос подкачки в баке или нэма И что с прокладкой: Piratkvv-106 писал(а): После разборки уплотнительная резинка на датчик уровня дизеля или на бензонасос бензинки одноразовая, нужно менять на новую. Однозначно нужно новую заказывать или старая пойдет? Сам собираюсь почистить бак, как только немного больше потеплеет. Топливная -Сиеменс. ЗЫ У Вас пыжик какого года? Чтоб было понятно, если чё

1 марта 2014 в 19:18
Ответить
+ 829

Если Сименс, то есть груша, а насос - на ТНВД. В баке - просто заборник. На структурной схеме так.

2 марта 2014 в 12:56
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Если Сименс, то есть груша, а насос - на ТНВД. В баке - просто заборник. На структурной схеме так. Недели полторы назад, как раз, когда я занимался свечками и реле накала, пользуясь случаем спросил об этом в магазине, где я обычно заказываю запчасти. Так вот, на их схеме (название не помню) у меня показало насос совместно с заборником и и датчиком уровня топлива. Не уверен, что мы правильно расшифровали, поэтому и спрашиваю. Цену озвучили в районе 1300 грн или 160 долларов. Если бы кто снял, что бы убедиться Кстати, если не трудно, покажите, где на Вашей структурной схеме находится насос подкачки? и, если можно, код детали.

3 марта 2014 в 07:06
Ответить
+ 829

Книга у меня по первым каблукам, до 2003г. Издательство "Гуси-лебеди" Стр. 152-153. Смотрел в других книгах - то же самое. Да и по разговорам на рынках при покупке фильтра, с другими владельцами пыжей и тд... К сожалению, недавно затёр весь винчестер, так что ссылок ни на что нет, но многое было с этого форума.

3 марта 2014 в 14:13
Ответить
+ 829

Полезная книга для чайников (типа меня) и не только. Довольно подробно и доходчиво по разборке-сборке бегемотов. Вплоть до замены ГРМ и разбоки двигателя, если кто не боится. В продаже есть на русском языке. Бак снимается без проблем. Все логично. Маленькие хитрости: 1) в баке оставить поменьше горючки, чтобы полегче был, 2) если снимать одному, для удобства одеваешь грязную шапку и стоя в яме откручиваешь и держишь бак на голове. При сборке прокладки я ставил старые.

3 марта 2014 в 19:38
Ответить
+ 829

Я уже гдето описывал снятие своего бака. Бак снимали недолго на подьемнике. Сам бак был почти чистым а в топливоприемнике внизу была грязь похожая на мазут которая забивала резиновый клапан топливоприемника и когда в баке было мало солярки то машина начинала тупить . Сеточку тоже промыл от грязи и почистил контакты датчика уровня топлива. Уплотнительную резинку поставил старую проблем никаких. Когда ставили обломался болт и промудохались с ним часа два пока высверлили и нарезали резьбу.

4 марта 2014 в 08:37
Ответить
+ 829

Радист, обязательно на подъёмнике, или можно на яме? В смысле - получится ли потом вытащить бак.

4 марта 2014 в 17:58
Ответить
+ 829

начал вчера дергать мой берлингос движок 1.9 простой пробег 180000,пришось сегодня снимать бак процедура заняла около 3 часов.....вытащил из топливоприемника кулак грязи вернее не грязь а какбуто грибок какой то,все хорошо прочистил и отмыл в итоге холостой стабильный и машинка едет отлично.....моя довольна

5 марта 2014 в 01:21
Ответить