+ 829

на днях купил б/у Берлингу 2003г. пробег 180тыс. Поехал кататься, проехал 115 км. И перестала вкл. 1 скорость. Перестала возвращаться назад педалька сцепления. В форуме еще раньше читал что у нее болезнь это тросик сцепления и его необходимо менять сразуже как такая проблема происходит. В общем отжамая педальку в исходное положение поехал на СТО на Скляренко. Там мастер ее посмотрел , потом чем-то прыснул из балончика, чем я не спрашивал и она опять начала возвращаться в исходное положение. Но он сказал что при таком пробеге необходимо менять рем комплект сцепления полностью. По цене я не узнавал, менеджеры уже ушли. Вопрос - как долго (т.е. без проблем) можно еще ездить на этом тросике и сцеплении и если менять, то реально, сколько ето может стоить? Потому-что после покупки и оформления остались одни долги

2 февраля 2014 в 04:18
Ответить
+ 829

Мабуть WD-40 приснув Раз сказав, то міняти як найскоріше, невідомо скільки так можна поїздити. Можна й кілька років, а може в самий непідходящий момент підвести....

2 февраля 2014 в 08:03
Ответить
+ 829

Как долго, никто не скажет Под ремкомплектом мастер видимо подозревал тросик, выжимной и диск сцепления, тросик стоит в пределах 150-200 грн, в зависимости от фирмы. Тянуть с заменой не стоит, у меня недавно была похожая проблема, первой не выдержала и сломалась пластмассовая ось направляющей тросика (если это так называется) тянули на сервис на галстуке, благо было недалеко.

2 февраля 2014 в 14:33
Ответить
+ 829

у меня на 155 тыс (проездил на то время всего 5 тыс) --- вдруг прослабла педаль сцепления неимоверно. ну смотрю, с тросом что-то не так , разобрался, что трос с выпендронами нелюдскими. ну для начала подложил прокладки под конец троса милиметров 15 конструкция --- уже накатал с ней 6 тыс.км. Сейчас прочитал эту тему, аж не по себе стало....непонятно, почему на других марках (форд, фолькс) сцепление ходит и по 300 тыс, а трос вообще не ломается, и натяжители троса доступны для понимая.....а тут чуть что готовь то 100 баков то 300 блин. и еще почитаешь форум: то одного тянут на тросе, то другого. я 18 лет проездил на фордах, и на тросе был 1 раз -- ну вот нужно было завестись в - 25! и вообще, про такие поломки автомобили нормальных марок сами предупреждают тебя заранее ---- до гаража всегда доедешь....а тут "МЕНЯ ТЯНУЛИ"

3 февраля 2014 в 13:00
Ответить
+ 829

Тема замены сцепления на Берлинго неоднократно обсуждалась.При первых признаках глюков- западения педали, толчков при трогании итд сцепление рекомендуется менять ,причем менять целиком и на фирменное.Иначе придется делать это два раза. Стоимость фирменного комплекта-250 уе. Преднатяжитель стоит на тросике с тем соображением что по мере разрабатывания корзины тросик автоматически подтягивается- теоретически.Практически же лучше поискать более простой тросик и подтягивать его вручную по необходимости. Та же проблема встречается и на Ксаре Пикассо- см.соотв. тему на российском сайте.Думаю эта особенность сцепления на берлинго связана с мощной 1 передачей и его грузовым назначением. Особенно когда на ней покатаются дамы. Ха , зато после замены сцепления - чистый трактор. Думаю, что после покупки Берлинго с пробегом более 90 тыс. нужно менять как сцепление так и подушки двигателя как расходные детали. (Тем более что Берлинго как настоящий народный авто по особенностям национальной психологии обычно грузят по самые уши) Хотя при правильной езде сцепление и вправду живет долго.Это для тех кому нравится Форд итд. Тем более что есть ветка на общие темы- плиз.

3 февраля 2014 в 19:47
Ответить
+ 829

Мужики, огромное спасибо всем кто отозвался, сомненья прочь, поехал одалживать деньги на сцепление и наверное поменяю заодно и подушки двигателя если ето не дорого. Да и еще, подскажите на что еще, стоит обратьть внимание техника что-бы потом проблем было как можо меньше.

4 февраля 2014 в 14:10
Ответить
+ 829

Только что по интернету прислали вот такую инфу (комплект сцепления Valeo - 830,00грн\кт срок поставки 1-2 дня) это хорошо или плохо? Alec у тебя стоимость описана дороже, поэтому и спрашиваю или у тебя с установкой?

5 февраля 2014 в 11:56
Ответить
+ 829

Нет без установки.Фирменное сцепление- это Пежо-Ситроен тянет около 250. Опыты установки более дешевых вариантов себя не оправдали. Насчет Valeo не могу сказать, не знаю.

6 февраля 2014 в 06:46
Ответить
+ 829

Alec спасибо. Буду ориентироваться на эту сумму.

6 февраля 2014 в 09:35
Ответить
+ 829

Только что по интернету прислали вот такую инфу (комплект сцепления Valeo - 830,00грн\кт срок поставки 1-2 дня) это хорошо или плохо? Alec у тебя стоимость описана дороже, поэтому и спрашиваю или у тебя с установкой?

7 февраля 2014 в 08:46
Ответить
+ 829

Только что позвонили с фирменного СТО и сказали что Valeo это и есть фирменное сцепление которое устанавливается на заводе, а цена такая потому что покупаю я его через интернет магазин. Вот такая ситуация.

7 февраля 2014 в 21:35
Ответить
+ 829

может кто подскажет, сколько стоят фирменные катапульты на передние сидения, а то у нас в наличии только китайские. И надо ли под катапульту дыры резать в потолке? и еще вопрос: кому ВД-40 брызгали в сцепление, то куда именно?

8 февраля 2014 в 01:50
Ответить
+ 829

Михал писал(а): и еще вопрос: кому ВД-40 брызгали в сцепление, то куда именно? В механизм автонатяжения, но это временная мера, чтоб до гаража доехать, тросик нужно менять, это единственный здравый выход из ситуации. Михал, а зачем Вам катапульты?

8 февраля 2014 в 11:20
Ответить
+ 829

Бендер писал(а): Михал писал(а): ] Михал, а зачем Вам катапульты? на случай отказа натяжителя троса сцепления

8 февраля 2014 в 23:13
Ответить
+ 829

ВД-40 брызгали в муфту тросика сцепления из кабины. На СТО менять тросик и сцепление еду во вторник, а сейчас, за выходные по делам накатал около 400 км. Стоимость ремкомплекта на сцепление заказаваю тут - Запчасти online Инфо <info@zapchasti-on-line.kiev.ua>

9 февраля 2014 в 03:24
Ответить
+ 829

Когда начинаются щелчки, не возвращается педаль назад и т.п. нужно просто не тянуть а поменять трос - это глюк конструкции. Вот я один раз тянул с заменой (менял каждый год ) и в очередной тянучке через узкий мост, в теснотище машин, педаль после нажатия чтобы выключить вторую скорость на нейтраль тупо щелкнула, провалиласть.... а сцепление не выключила, благо за пол спасительных секунд догадался выключить зажигание а так бы в бимерский новый зад вьехал.

9 февраля 2014 в 13:40
Ответить
+ 829

В последнее время я убедился что Ситрик вообще не слишком любит неоригинал.Мало того- покупка неоригинальных з/ч в перспективе только увеличивает расходы.Конечно, глупо искать в оригинале второстепенные детали или безумно дорогую мелочевку или то что в принципе найти невозможно.Обычно оригинальные детали честно отхаживают свой срок. На неоригинальном сцеплении я потерял 200 уе плюс испорченное настроение плюс дергающийся как припадочный и глохнущий авто плюс разговоры с механиком типа "я убью тебя ,лодочник"...Я после покупки постепенно поменял весь мусор типа турции который наставил старый хозяин. Зато теперь даже жена говорит что авто стал ездить лучше. За Ситриком смотреть надо, марка это надежная, она здесь ни при чем.

9 февраля 2014 в 22:07
Ответить
+ 829

Olgert, а сколько ты накатываеш, если тросик меняеш каждый год?

10 февраля 2014 в 13:07
Ответить
+ 829

Михал писал(а): Бендер писал(а): Михал писал(а): ] Михал, а зачем Вам катапульты? на случай отказа натяжителя троса сцепления Не забудьте прорезать отверстия в крыше а то ....

10 февраля 2014 в 20:47
Ответить
+ 829

Тросики все которые менял, покупал только оригинал - я не жадный 2 Avad Годовой пробег у меня 45 тыков и к тому же в Экселе веду страничку по всем расходам с датами ессно, так что не подумайте что ошибаюсь Меняю эти тросики КАЖДЫЙ ГОД!!! Но уже и в Бельгии спрошал и ответ был - это баг Пыжей, вот так!

11 февраля 2014 в 10:07
Ответить
+ 829

Насчет тросика, реально было интересно какой пробег он выдерживает что бы его менять вовремя. А в остальном приятная новость, в пятницу забрал свой Берлинго с СТО. Там его Володя Перехрест полностью просмотрел, заменил и теперь машинка у меня как новая, вот только надо попривыкенуть к новому диску сцепления. Ребятами как и их работой полностью доволен Чего и всем желаю

11 февраля 2014 в 20:22
Ответить
+ 829

А где менял и скоко денежек потянуло все вместе (робота+запчасти)?

12 февраля 2014 в 15:35
Ответить
+ 829

Менял на Азербайджанской 25 там они недавно открыли СТО по Пыжмкам и Ситроенам.Цены у них реальные, сейчас точно не смогу ответить, счет-фактура дома лежит, но по памяти, что замена сцепления, тросика, всех ремней и роликов, промывка системы, замена всех фильтров,масел то там еще обошлась мне около 600дол. это с работой. Но главное что после осмотра, машинка то б/у,от сердца отлегло, теперь можно ездить без ожидания что может вылезти какая то проблема.

12 февраля 2014 в 22:36
Ответить
+ 829

Ну если Olgert меняет на 45 т. то лучше заехать поменять потом дешевле будет.

13 февраля 2014 в 01:11
Ответить
+ 829

Slime писал(а): Интересно, что в этот момент происходит? Т.е. трос где-то проскальзывает и не вытягивает вилку? На днях щёлкнул один раз. Педаль легла и обратно не вернулась. Вот думаю - замены троса достаточно. Только 50т прошёл от последнего ремонта. В этот момент во втулке натяжителя проскальзывает тросик, в принципе можно и так какое то время поездить, но может сломаться ось направляющей тросика и тогда сцепление пропадет совсем, у меня так и случилось, благо от стоянки недалеко. Вот эта штучка Новая стоит порядка 25 грн, но можно обойтись подручными средствами и заменить ось каким-нибудь подходящим болтиком. ЗЫ Я сам сменил только трос, пробег 94000, думаю, что на старом сцеплении еще тыщ 40-50 можно будет поездить, ттр

13 февраля 2014 в 11:28
Ответить
+ 829

Почитал ветку и с недельку мучился менять тросик или нет. И вот решился заехал на полярной купил тросик не автомат за 165 грн. и поехал менять. При снятии и осмотре троса мастер сказал что мой трос в отличном состоянии. При попытке поставить его обратно чет там не работало-педаль неоткидывалась. Промучился он часа три. И всеже поставил новый с ручной натяжкой. Сцепление как включалось раньше так и включается тока берет както ниже (мастер сказал что это хороше для выжимного подшипника). Но уехал я расстроенный не поняв правильно ли я сделал или нет?

14 февраля 2014 в 10:43
Ответить
+ 829

Мля чет рыпит в педали сцепления. Что делать, тока ж трос месяц назад поменял. Я чет в расстроенных чуствах...

15 февраля 2014 в 05:18
Ответить
+ 829

Димон писал(а): Мля чет рыпит в педали сцепления. Что делать, тока ж трос месяц назад поменял. Я чет в расстроенных чуствах... Мож втулки пластиковые?Брызни WD-40 сначала на оси педали и нажми,а потом в трос и тоже нажми.После чего рып исчезнет там и вероятная причина.

15 февраля 2014 в 19:19
Ответить
+ 829

Та типа менять ненужно??? трос у меня стоит не самонатяжной.

15 февраля 2014 в 20:31
Ответить
+ 829

Тогда и нет проблем.Побрызгай чтоб не скрипело и счастливого пути

16 февраля 2014 в 06:25
Ответить