+ 829

Видел в одной книге (по моделям до 2003г) на структурной схеме эту вещь. Врезана в обратку. И, если летом она может и нужна, то зимой - вряд ли. Если в баке замёрзший конденсат, он забивает сетку заборника, а чем теплее топливо из обратки, тем ниже вероятность "стать" на трассе в мороз. С чем я и столкнулся в -8 градусов. У меня Сименс. Вот и возникли вопросы: где этот радиатор находится, обдувается ли потоком воздуха, есть ли он на машинах 2007 г.? Ну, и, может кто-то убраал его? И про бак - доступ в него только после снятия?

15 марта 2014 в 17:20
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Видел в одной книге (по моделям до 2003г) на структурной схеме эту вещь. Врезана в обратку. И, если летом она может и нужна, то зимой - вряд ли. Если в баке замёрзший конденсат, он забивает сетку заборника, а чем теплее топливо из обратки, тем ниже вероятность "стать" на трассе в мороз. С чем я и столкнулся в -8 градусов. У меня Сименс. Вот и возникли вопросы: где этот радиатор находится, обдувается ли потоком воздуха, есть ли он на машинах 2007 г.? Ну, и, может кто-то убраал его? И про бак - доступ в него только после снятия? Есть, с правой стороны под порогом смотри. Заливай зимнюю нормальную соляру и не ипи моск - машина и в -30 ездит и пускается нормально.

16 марта 2014 в 05:27
Ответить
+ 829

Заводится и ездит-то нормально. Да вот второй раз, с разницей в месяц, стала на трассе после примерно 100 км поездки... Парафин исключён, на заправке написано солярка до -20. (евли не врут) Фильтр - норм., всё жиденько. Остается только замёрзший конденсат в баке, забивший сетку. По городу, где другие условия, он подтапливается обраткой, на трассе, через некоторое время опять застывает. Поэтому и спрашиваю про этот охладитель.

16 марта 2014 в 10:39
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Заводится и ездит-то нормально. Да вот второй раз, с разницей в месяц, стала на трассе после примерно 100 км поездки... Парафин исключён, на заправке написано солярка до -20. (евли не врут) Фильтр - норм., всё жиденько. Остается только замёрзший конденсат в баке, забивший сетку. По городу, где другие условия, он подтапливается обраткой, на трассе, через некоторое время опять застывает. Поэтому и спрашиваю про этот охладитель. Взрослый человек, а в сказки веришь. Мало что на заборе написано - там дрова или дырка. Зимняя соляра это как минимум -32*С - потрудитесь прочесть соотв ГОСТы и др нормативные документы. А если там "-20" - это летняя с уайт-спиритом, можешь поверить на слово (керосин туда давно никто не льет, т.к. он закупе дороже бенза). Даже, если подумать, что там Евро по классу F, то это только -15*С.

17 марта 2014 в 00:41
Ответить
+ 829

Производительность насоса HDI такова,что д.т. сильно нагревается.Для борьбы с этим явлением ипредусмотрен радиатор на обратке.

18 марта 2014 в 00:19
Ответить
+ 829

Pusharik: прежде чем попасть в ТНВД топливо проходит фильтр. Если солярка незимняя, фильтр запарафинивается. У меня этого явления нету. И у нас на минских заправках топливо внаглую не бодяжат и полную лажу не пишут. Смесь летней и зимней можно было купить в ноябре. Был прецедент с 95 бензином пару лет назад, отгребли по самое нехочу. Мaster: нагревается, но зимой на скорости остывает. По городу я езжу без проблем. Вопрос был по поводу конденсата в баке и игнорирования радиатора.

18 марта 2014 в 19:28
Ответить
+ 829

Таран писал(а): Pusharik: прежде чем попасть в ТНВД топливо проходит фильтр. Если солярка незимняя, фильтр запарафинивается. У меня этого явления нету. И у нас на минских заправках топливо внаглую не бодяжат и полную лажу не пишут. Смесь летней и зимней можно было купить в ноябре. Был прецедент с 95 бензином пару лет назад, отгребли по самое нехочу. Чудесно. У меня была "зимняя" по докам -26*С. Был мороз -25. Завелась ОК (со 2го пинка). Прогрел и поехал, как только обороты были 2400-2500 и газ - моргал чек и машину хватали за жопу. Взял этой же соляры 8 л в канистру, нагрел ее до 35*С добавил антигеля из расчета на 60л, переколотил и залил в бак. Прошло все ч-з 10мин езды. Шо то было??? конденсат или загустение соляры? Кстати, у тебя в фильтре подогрев стоит и там ВСЕГДА будет жиденько, если только нету там откровенного дерьма летнего и до утра оно не закизячилось так, что подогрев не справится. Да ладно тебе у вас в минске. Мозырь это где? Так вот бенз - гавно. Брал прямо с цистерн 95й. И моя WRX, которая нормально себя чувствует на литовском 95м забрыкалась на ВАШЕМ. Так шо не нада про "ваше топливо" - в бывшем совдепе ТОПЛИВО вместо бензина и ПЕЧНОЕ ТОПЛИВО вместо ДТ. Заправься хоть раз европейским по 1$ за литр - узнаешь что такое настоящее ДТ.

19 марта 2014 в 18:58
Ответить
+ 829

Че-то все пугают парафином, но при вскрытии фильтра ни у кого его нету. Кто его видел реально, в каком месте и при каких морозах. Расскажите. Только не по рассказам, а что видели своими глазами. А то, в результате получается, что проблема в воздухе в магистрали, или ТНВД, или водичка в топливе...

20 марта 2014 в 05:11
Ответить
+ 829

white fang писал(а): Че-то все пугают парафином, но при вскрытии фильтра ни у кого его нету. Кто его видел реально, в каком месте и при каких морозах. Расскажите. Только не по рассказам, а что видели своими глазами. А то, в результате получается, что проблема в воздухе в магистрали, или ТНВД, или водичка в топливе... Ниссан Патрол Y-61 - помутнение фильтра . типа бело-молочной жижи в нем было (как подсолнечное масло на морозе). Старт с 1го пинка и ч-з 5сек остановка мотора.

20 марта 2014 в 18:26
Ответить
+ 829

Прошлой зимой при -25 и солярой с ТНК не завелась.Снял крышку с топливного фильтра а там белая жижа а на фильтре парафин.Слил поменял фильтр залил канистру теплой соляры с антигелем и еле ее выездил.Это первый и последний раз заправился на ТНК

20 марта 2014 в 23:07
Ответить
+ 829

white fang писал(а): Че-то все пугают парафином, но при вскрытии фильтра ни у кого его нету. Кто его видел реально, в каком месте и при каких морозах. Расскажите. Только не по рассказам, а что видели своими глазами. А то, в результате получается, что проблема в воздухе в магистрали, или ТНВД, или водичка в топливе... Воздух и появляется из-за замерзания и парафина.

21 марта 2014 в 22:34
Ответить
+ 829

По дорозі ообірвав цей радіатор. Помітив пізно коли обраткою "скинув" 20 літрів палива. замість радіатора і частини паливопроводу поставив шланг для ГБО. Все працює,але мучить питання чи не буде проблем влітку. П.С. знайшов новий але 1800 грн.

22 марта 2014 в 09:01
Ответить
+ 829

Я що один з цією проблемою?

22 марта 2014 в 12:53
Ответить
+ 829

На Т5, спрінтерах, ЛТхах, одним словом нa CDI та їм подібним наявні.

24 марта 2014 в 00:03
Ответить