+ 829

всем привет! нуждаюсь в помощи я в полном тупнике.купил берлинго меяц назад 1.9 D. Поездил пару дней без вопросов потом с утра начала плохо заводится ,раза с 4 когда как .Заводится подтраивает секунд 20, потом на холостых без вопросов но только лищь стоит немного нажать на газ и держать начинает детонировать "троить" полностью прогреваешь зверь да забыл еще дыма в зеркале облако он белый и очень вонючий . Братцы прошу помогите дельными советами заранее благодарен.

1 февраля 2014 в 23:58
Ответить
+ 829

oleg999 писал(а): всем привет! нуждаюсь в помощи я в полном тупнике.купил берлинго меяц назад 1.9 D. Поездил пару дней без вопросов потом с утра начала плохо заводится ,раза с 4 когда как .Заводится подтраивает секунд 20, потом на холостых без вопросов но только лищь стоит немного нажать на газ и держать начинает детонировать "троить" полностью прогреваешь зверь да забыл еще дыма в зеркале облако он белый и очень вонючий . Братцы прошу помогите дельными советами заранее благодарен. Проверь,в первую очередь свечи накала. Оч. похожая ситуация была у меня на Scudo на днях. Пока не разобрались, заводилась с утра только с баллончика "Быстрый старт". А причина была - свечи накала. Заменили свечи и все стало,как надо. И,еще, если топливный фильтр давно не меняли -может быть.

2 февраля 2014 в 22:16
Ответить
+ 829

подскажите а свечи , к подтраиванию причем мне кажется они влияют именно к заводке ,

3 февраля 2014 в 00:51
Ответить
+ 829

oleg999, давайте начнем издалека. Состояние мотора, объясню, мотор убитый не заведете с полтыка на холодную, на горячую будет норм. Так как авто покупали недавно Вы же загоняли на станцию, мерили компресию ? Потом меняли масло и фильтра от старого хозяина или тем более перекупа, я при перекидке всегда доливаю малость свежего масла, оно светлеет. Далее смотрим на свечи накала, тухнет ли лампа, если недоверяем тестим приборами, дизелисты быстро прозванивают и находят. Если всё гуд- форсунка. Троит- предполагаю в том цилиндре компресия мала, пока не прогреет не запускается. Дымит белым ТНВД. А при какой температуре воздуха заводите, уже вродь не так холодно, тем более уже у всех 100% зимняя соляра.

3 февраля 2014 в 10:28
Ответить
+ 829

Мне кажется здесь две причины-плохая компрессия и топливная аппаратура.Продал плохой человек,он это знал и это на его совести.

4 февраля 2014 в 03:49
Ответить
+ 829

и все таки скажите пожалуйста а то,что с насоса подтекает может быть причиной детонации.

4 февраля 2014 в 04:48
Ответить
+ 829

Может. Если из насоса подтекает, значит туда попадает воздух. Отсюда плохой запуск, пока весь воздух выгонит. В каком месте подтекает? Если уверены, что на горячем моторе проблем нет, значит дело не в форсунках.

4 февраля 2014 в 13:50
Ответить
+ 829

oleg999 писал(а): потом с утра начала плохо заводится ,раза с 4 когда как .Заводится подтраивает секунд 20, потом на холостых без вопросов но только лищь стоит немного нажать на газ и держать начинает детонировать "троить" полностью прогреваешь зверь да забыл еще дыма в зеркале облако он белый и очень вонючий . Первое клапана зажаты, следствие низкая компрессия. Второе неправильно выставлен момент впрыска на позднее.

4 февраля 2014 в 20:16
Ответить
+ 829

oleg999 писал(а): и все таки скажите пожалуйста а то,что с насоса подтекает может быть причиной детонации. Детонировать не может, заводиться плохо может из-за завоздушивания, ранее кто-то предположил, но как подтекает?- капает и когда, или просто потеет? Если потеет то наврятли завоздушивает в том месте. Стоит всё же заехать на станцию к топливщику или дизелисту, маслание стартером может выйти дороже.

5 февраля 2014 в 07:16
Ответить
+ 829

Насчет подтеков.Подтекает в области ротора и только с утра когда завожу.И как подтекает капает 5-6 больших капель.Машинка прогрелась вообще работает как часики ровненько,еще не так давно мне меняли ремень и ролики, я уж подумал на ремень поехал назад к тому кто делал , он все снял сказзал ,что его вины сдесь нет, мне уже кажется может ремень всему виной.

6 февраля 2014 в 02:34
Ответить
+ 829

Белорусы ау! , может есть в гомеле у кого знакомый дизелист.

6 февраля 2014 в 13:33
Ответить
+ 829

Еще вопрос что за бочок такой в паян к патрубку, идущему от коробки воздушного фильтра к колектору и почему в нем есть немного масла и можно ли его вообще от туда убрать просто он у меня треснутый.

7 февраля 2014 в 07:57
Ответить
+ 829

Этот бачек - звуковой резонатор.Масло (пары)туда попадает ,вероятно, от сапуна такое у всех 1.9д

8 февраля 2014 в 06:02
Ответить
+ 829

Ці симптоми схожі коли дійсно зажаті клапана, в мене таке було, і ще в двох знайомих. Один навіть при +10С на дворі, завестись не міг. А в мене зявилася нова проблема, може хто що скаже. Після того як відрегулювали клапана, при -10С не можу завестися взагалі, тільки з буксиру. Свічкі робочі. В кого які поради будуть куди глянути.

9 февраля 2014 в 04:10
Ответить
+ 829

я с этим авто только недавно столкнулся, посмотри на форуме я у кого то эту проблемку читал и она там разрешилась

9 февраля 2014 в 23:58
Ответить