+ 829

У товарища в Берлинго появилась проблема. С наступлением морозов загорелся "чек" и машина начала глохнуть.Причём на холостых работает,а ехать не хочет.Грешили на топливный фильтр,заменили масло,все фильтры,проблема периодически появлялась.Морозы прошли,товарищ погнал машину на диагностику-показало ошибку клапана ЕГР и свечи накала.Клапан почистили,свечи поменяли.Ошибок не было,на следующий день та же беда с машиной.... Вопрос-куда копать?Замена клапана ЕГР?Ценник на новый ну оччень не дешёвый,б\у редкость и кот в мешке.. есть ли возможность програмно отключить и заглушить этот клапан?Какие ещё могут быть предположения,варианты?

4 февраля 2014 в 17:25
Ответить
+ 829

Мог накрыться датчик расхода воздуха(за воздушным фильтром).EGR надо заглушить жестянкой

4 февраля 2014 в 20:47
Ответить
+ 829

клапан EGR б\у можно купить на разборке в ковеле-я там брал.а глушить жестянкой нельзя- у нас мозги этого в машине не поймут.разве что чтото делать с мозгами,гдето ктото начинал эту тему,но так и не отписался

5 февраля 2014 в 13:32
Ответить
+ 829

Во как все просто, заглуши жестянкой и п....ц! Лучшие умы голову ломают , как лучше заглушить, и вообще глушить или нет! А тут херакс жестянкой мастырку замастырили и капец Лучшим советом в данной ситуации будет пойти на диагностику и посмотреть в чем проблема!

5 февраля 2014 в 16:55
Ответить
+ 829

Жестянкой можно конечно,чек гореть не будет но по диагностике ошибка будет по расходу воздуха,можно и программно отключить цена вопроса 200уй.У меня отключили программно,заглушка стояла давно,ошибок нет,фишка с егр снята.

6 февраля 2014 в 13:49
Ответить
+ 829

За два года с заглушеным EGR накатал 40000 км-без проблем .Ну и пусть лексия ругается. MAF надо взять с другой машины и завести.

6 февраля 2014 в 15:18
Ответить
+ 829

Если есть какой-либо агрегат, то он должен работать, а не глушится жестянками!

7 февраля 2014 в 02:35
Ответить
+ 829

абсолютно согласен

7 февраля 2014 в 09:44
Ответить
+ 829

to "SALIY"&"Moris" - В описываемой ситуации всё немножко не так как вам видится )) Сия буржуйская "приблуда" для мотора никакой пользы не несёт, а скорее даже наоборот. На своем авто "кастрацию" сделал на следующий день после приобретения. А про полезность упоминаемого "артефакта" можно будет вести разговор после того, как на наших АЗС в баки местных"железных коней" начнут заливать соответствующую горючку, а не "соляра Евро-минус1".

9 февраля 2014 в 03:49
Ответить
+ 829

Diesel-OK подробнее можете описать или ссыль,где об этом написано. Спасибо

9 февраля 2014 в 19:51
Ответить
+ 829

SALIY писал(а): Diesel-OK подробнее можете описать или ссыль,где об этом написано. Спасибо Так "morgunov26" любезно предоставил ссылку, там вроде достаточно рассказано.

10 февраля 2014 в 08:09
Ответить
+ 829

Да прочитал я уже.На 1.9 проще,чем на 1.6 хди.Я так понимаю,что нужно ещё и програмно его отключать,этот клапан?Или заглушить и тупо снять "фишку" с него? Узнавали,клапан стОит 230 эвро (новый).

10 февраля 2014 в 09:22
Ответить
+ 829

SALIY Если вы уверены, что проблемы из-за ЕГРа то тогда есть смысл заниматся им. Я раньше уже не раз говорил: - после остановки дв. проходит тестирование клапана ЕГР и его отчётливо слышно в моторном отсеке, а выражается оно в десяти щелчках Эти 10 щелчков не что иное, как шаговое открытие и закрытие клапана. Прислушайтесь к своему - если они слышны, то нечего мучать ЕГР.

10 февраля 2014 в 10:49
Ответить
+ 829

PUD я не вижу,чтобы вы раньше здесь об этом писали,а если прочесть сначала,то можно увидеть,что авто не мой.Я обязательно передам товарищу все мнения и советы. По ЕГР была ошибка,клапан почистили,ошибка ушла,на следующий день появился "чек" и машина опять глохла.с понедельника опять к электрику

10 февраля 2014 в 21:54
Ответить
+ 829

viewtopic.php?f=24&t=16229&hilit=EGR
Проблема не совсем такая, но приходилось самому разбирать клапан.

11 февраля 2014 в 06:44
Ответить
+ 829

на 1.6 HDI глушить только заслонкой http://www.ebay.com/itm/EGR- valve-blank ... 76&vxp=mtr а перешивать калькулятор двигателя не нужно,да и нет программы для ее блокировки(только развод на деньги)

12 февраля 2014 в 05:00
Ответить
+ 829

Можно ещё попробовать так. Это встречал в инете. Размер был прописан в тексте. Усебя не ставил, но руки чешутся попробовать. Там и сам ЕГР не надо снимать. Выкрутил 2 болта. Вытянул штатную прокладку. Изготовил аналогичную с нержавейки и поставил.

12 февраля 2014 в 15:01
Ответить
+ 829

Спасибо,читаю вашу тему

13 февраля 2014 в 11:55
Ответить
+ 829

Отверстие в заглушке можно не делать.

13 февраля 2014 в 16:46
Ответить
+ 829

Moris писал(а): Если есть какой-либо агрегат, то он должен работать, а не глушится жестянками! Советую открутить трубку егр от коллектора и посмотреть сколько там срани,а если отвалится и в мотор?

13 февраля 2014 в 17:10
Ответить
+ 829

morgunov26 писал(а): на 1.6 HDI глушить только заслонкой http://www.ebay.com/itm/EGR- valve-blank ... 76&vxp=mtr а перешивать калькулятор двигателя не нужно,да и нет программы для ее блокировки(только развод на деньги) Показать фото?Фишка с егр снята ошибок по диагностике нет,странно да?Мне пришлось программно отключить потому что сдох сам привод,чек горел постоянно.Люди есть которые правят прошивки,но их оч мало в Украине,но есть.

14 февраля 2014 в 07:18
Ответить
+ 829

треба шукати хто прошиває можливо хтось є по других форумах

14 февраля 2014 в 20:08
Ответить
+ 829

Надо искать человека который занимается диагностикой,читаем прошивку,отправляем человеку который ее правит,заливаем обратно и наслаждаемся.Читали и заливали MPPS ом,хотя лучше со снятием и вскрытием блока BDM ом.

14 февраля 2014 в 22:14
Ответить
+ 829

Можно ездить и на родной прошивке-расход и преемистость те же. Фишку с клапана не снимать,ведь мозги все равно его опрашивают.А как дела у SALIY?

15 февраля 2014 в 09:11
Ответить
+ 829

morgunov26 писал(а): Можно ездить и на родной прошивке-расход и преемистость те же. Фишку с клапана не снимать,ведь мозги все равно его опрашивают.А как дела у SALIY? У меня в ЕГР элетроника сдохла и загорелся чек,надо было или менять клапан или отключить программно,выбрал второе.Меня расход и динамика всегда устраивала,не устраивал вечно горящий чек и звуковое оповещение,прошивка моя же и осталась просто аппендицит вырезали.

16 февраля 2014 в 02:40
Ответить
+ 829

Сегодня машина была у электрика.Диагностика ругается на клапан ЕГР и на датчик давления топлива.Оказались перетёртые провода на датчик.Проблему устранили.ЕГР снимали ещё раз,визуально всё в норме,работать не хочет,горит "чек".Мало того машина стала тупее и выше 3-х тысяч оборотов не раскручивается.Если машина глохнуть не будет,то будем искать клапан ЕГР (новый).Если кто может предложить,предлагайте. 2 Rurik как програмно отключали ЕГР? Перешивали мозК? ЗЫ всем спасибо за советы и мнения,думаю эта тема будет полезна многим.Принимаются любые советы и мнения

16 февраля 2014 в 04:15
Ответить
+ 829

Rurik писал(а): Надо искать человека который занимается диагностикой,читаем прошивку,отправляем человеку который ее правит,заливаем обратно и наслаждаемся.Читали и заливали MPPS ом,хотя лучше со снятием и вскрытием блока BDM ом.

16 февраля 2014 в 10:24
Ответить
+ 829

Заменили клапан ЕГР на новый.Машинка стала резвая,"чек" горит.Электрик сказал,что "чек" со временем уйдёт

17 февраля 2014 в 05:21
Ответить
+ 829

SALIY писал(а): Заменили клапан ЕГР на новый.Машинка стала резвая,"чек" горит.Электрик сказал,что "чек" со временем уйдёт Сколько стоит клапан?Надеюсь хоть вычистили все от нагара?А ошибку могли бы и стереть.

17 февраля 2014 в 13:37
Ответить