+ 829

Суть в том, что теперь при открытии водительской двери загорается только задний плафон (передний включен на положение "горит свет когда открыты двери"), но свет сцуко не горит! На экране индикация об открытой двери отражается в норме. Принудительно свет впереди включаятся (лампочка живая). В чем прикол? На прошлой машине лечил ВД-шкой, там все понятно. Но здесь на экране отражается открытая дверь, значит концевик в норме и сигнал на блок подается!В чем прикол? Причем перестало работать ни с чего! (перегрузок в сети не было, даже клема не снималась с акб! (а может стоит снять?)). Начиналось, правда, как вроде концевик действительно заедает, дверь открыл - пальцем потыкал - свет зажегся, сейчас не помогает. Но при этом индикация открытой двери работает в норме и сейчас. Там же как на всех машинах устройство концевика (замкнуто - разомкнуто, механика)? В общем реальный барабашка № 1! Барабашка № 2: в -5 на горячем двигателе машина взяла и не завелась, стартер крутит, а двигатель не хватает (и крутит легко). 1 раз такая беда, вытянул ключ, снова вставил - завелась с пол-тыка. Покурил мурзилку, на всякий случай взял другой ключ - больше не повторяется (3 раза тьфу). Барабашка № 3: Поломал родную антену, вставил от нексии (по резьбе села як там і було) - хреново ловит радио (в майфуне вход антены проверял, провода целые....может антена только по резьбе села и внутри чего то где то не достает?). Буду колдовать дальше, пока перебиваюсь флешкой. Так же видал в интернете приблуду, мол мой JVC можно подключить к подрулевому управлению. Пока жалко денег. Дешевой альтернативы без перепайки майфуна никто не встречал? Вообще для "разбить мозги на части" и для любящих замудриться - автомобиль мечта! Просто ездить и возить грузы, слушать касетник - не наш метод

21 февраля 2014 в 16:29
Ответить
+ 829

Что то я у себя концевика не нашел на водительской двери. А где он?

21 февраля 2014 в 21:42
Ответить
+ 829

В дверном проеме на уровне ручки капота

22 февраля 2014 в 13:31
Ответить
+ 829

Там где стоят замки - концевик в самом замке двери, без замка на стойке, по поводу фонарика, они запаралелены, попробуй местами поменять. Антенну я б посоветовал родную заказать, хоть и дорого, не завелась из-за глюка иммо... может быть единичный случай, а может паталогия.

23 февраля 2014 в 08:55
Ответить
+ 829

MHC писал(а): Барабашка № 2: в -5 на горячем двигателе машина взяла и не завелась, стартер крутит, а двигатель не хватает (и крутит легко). 1 раз такая беда, вытянул ключ, снова вставил - завелась с пол-тыка. Покурил мурзилку, на всякий случай взял другой ключ - больше не повторяется (3 раза тьфу). У меня за 2 года раз 5-6 такое было... Ни стого ни с сего. После поездки - глушу мотор - и он не заводится. Стартер маслает - аж кузовом кидает, эфекта 0. Так приходится 3-4 подхода подряд - пока хватнет. Ошибок нету, причины не знаю (. Или воздушная пробка проскакивает, или иммобилайзер.

23 февраля 2014 в 19:45
Ответить
+ 829

Замков с завода действительно не было = > концевики на передних стойках. По поводу фонаря, а какой смысл менять местами передний и задний? Чтоб исключить неисправность самого плафона? Так они вроде по форме разные........ всеравно спасибо за совет, попробую!

24 февраля 2014 в 15:53
Ответить
+ 829

http://dfiles.ru/files/y4zkd rkln это схема... тут видно что плафоны запаралелены.. поэтому и сказал попробовать местами поменять

24 февраля 2014 в 19:28
Ответить
+ 829

1-попробуй перепрошить ключ возможно накрылся чип есть такая болячка.2-как по мне концевик глючит 100% у меня такое с боковой дверью бывает.По ключику могу дать тел.самая дешевая перепрошивка по Киеву себе делал.

24 февраля 2014 в 23:07
Ответить
+ 829

буває шо незаводиться раз в 3-4 місяці то просто сидячи в машині нажимаю на кнопку закр\відкр. на ключі і все

25 февраля 2014 в 03:09
Ответить
+ 829

Dsoftgroup, я так до конца и не понял. Если у меня заводской ЦЗ, где искать концевик двери? На передней стойке заглушка.

25 февраля 2014 в 19:24
Ответить
+ 829

Gena78 писал(а): 1-попробуй перепрошить ключ возможно накрылся чип есть такая болячка.2-как по мне концевик глючит 100% у меня такое с боковой дверью бывает.По ключику могу дать тел.самая дешевая перепрошивка по Киеву себе делал. Будьте добры можно тел.по ключику?Часто приходиться выходить из машины.В наличии один ключ с имобилайзером и ЦЗ.Хочу сделать запасной с имобилайзером без ЦЗ,так как з ЦЗ на много дороже.Юзать в зажигание клонированый,а при выходе из машинки которая НЕ БУДЕТ ГЛУШИТЬСЯ ключиком с ЦЗ закрывать родимуу.

26 февраля 2014 в 12:39
Ответить
+ 829

strauss писал(а): Dsoftgroup, я так до конца и не понял. Если у меня заводской ЦЗ, где искать концевик двери? На передней стойке заглушка. Концевик двери находится в механизме замка двери

27 февраля 2014 в 09:47
Ответить
+ 829

А если я брал машину типа как без иммобилайзера? То есть: мне с машиной дали 3 улюча, 1 из которых с резиновой кнопкой! Но. Внутри (разбирал) - ничего нет, микросхема отсутствует. Соответствующие насечки на всех 3 ключах есть. Машина без ЦЗ с завода. Может у меня и не было никогда иммобилайзера и сменой ключей копаю не в ту сторону?

27 февраля 2014 в 19:58
Ответить
+ 829

год выпуска какой

27 февраля 2014 в 21:23
Ответить
+ 829

По концевикам понятно - контакт сильно окислен. Надо извлекать и чистить или менять на новый. дверца на приборке отображается потому, что бортовик опрашивает уровень сигнал (логическая единица) Т.е. без токовый потенциал при срабатывании даже окисленных контактов даст эту логическую единицу (от +5 0 В до +12 В). А вот лампочке нужен именно ток, который контакт и не пропускает... По антенне - родная может иметь правильную "намотку" внутри - 1/2, а скорее всего 1/4 полуволны расчетной частоты приема. Это очень четко отслеживают бренды - гарантия устойчивости и качества приема. А Нексия может иметь антенну только "городского приема", что на выходе и видим... По глюкам заводки двигателя - тут бубен нужен... Скорее всего обычный глюк бортовика... Препрошивать ключ - это лишние деньги и вряд ли причина единичного незавода... Иммобилайзер работает просто - код проксимити-чипа сошелся - команда "да" и вперед для всех систем, нет - только сила включена (огни, стартер и пр.). Может быть в момент, когда вставили ключ, где то рядом прошла импульсная помеха. От чего угодно: начиная от трамвая и заканчивая старым "Москвичем" с классической схемой зажигания. В момент опроса записалась лишняя единичка и все... Машинка "не працює"...

28 февраля 2014 в 17:11
Ответить
+ 829

MHC, у меня чип в ключе есть, но ключ неразборный, как вы там хотите микросхему увидеть? Можно по ВИНу пробить -есть у вас имобилайзер или нет, но мне кажется в этих годах уже в базе должен с завода идти. Vyacheslav, спасибо, буду искать, а то правая дверь не "звонится"

28 февраля 2014 в 17:32
Ответить
+ 829

(063)566-72-80,(067)739-47-45-МАКСИМ.На наш Бегемот с кнопками 1000грн,без 750грн.30 минут завел и поехал.

1 марта 2014 в 14:15
Ответить
+ 829

все ключи идут с имобилайзером попробуй покататься со всеми ключами когда не сможешь завестись пробуй другим ключём,возможно причина и вдругом.Я просто пересматривал кучу форумов и у Бегемотов эта есть проблема.

2 марта 2014 в 13:51
Ответить
+ 829

Год выпуска 2006. По очистке концевика - спасибо за инфу, утвердился в своем предположении, завтра суббота - буду ковырять. За Киевский телефон спасибо, вот только живу я в Донецкой области (хоть и с номерами Хмельницкими). Кстати, с нормальным обслуживанием у нас глубокая и широкая .... проблема за любые деньги. Мне в Староконстантинове все быстрее, качественнее и с наличием нормальных материалов делали в гаражах (местное СТО). У нас даже диагностика на эту машину - счастье! За сам Донецк - не знаю, но по рай центрам - трындец! Антена и в городе паганенько ловит (правда траллеи, трамваи присутствуют), принцип качественного сигнала - как в 2001-м с мобильным телефоном От чего так происходит - уже понял из постов данной ветки, буду что то думать, благо антен на рынке каких хочешь валом, а может на разборке где попадется родная...

3 марта 2014 в 12:34
Ответить
+ 829

strauss писал(а): MHC, у меня чип в ключе есть, но ключ неразборный, как вы там хотите микросхему увидеть? Мне не разборные не встречались. У меня все 3 - состоят из двух половинок пластмассы, если в прорезь между ними вставить рычаг - открывается. (так меняется батарейка в ключе который с резиновой кнопкой). И так рассоединяются остальные.

4 марта 2014 в 11:38
Ответить
+ 829

MHC, кароч, у вас как и у большинства авто с иммобилайзером. Это не то что внутри пластика, а внутри ключа. Если вытянуть батарейки и всё остальное авто заведется, а если вырезать просто дубликат, то авто будет шаркать стартером и не заведется.

4 марта 2014 в 16:04
Ответить
+ 829

Я уже догадался. Понапридумали буржуи высоких технологий, теперь оно людям жить мешает

5 марта 2014 в 11:33
Ответить
+ 829

Вот чипованный неразборный.

5 марта 2014 в 22:09
Ответить
+ 829

На фото видим ключ с заглушкой.эта заглушка выкалупывается и в ней сидит чип он обычно выходит из строя после чего машина и не заводится.если заглушки нет-болванка просто на открывание дверей и не больше.есть ещё одна фишка,если в машине стоит ВЕБАСТО многие кулибины со второго ключа вытягвают чип и собачат его рядом с замком чтоб заводилась от пульта.

6 марта 2014 в 07:12
Ответить
+ 829

Хочу вас поправить, это при автозапуске нужен чип. При вебасто ничего не нужно, т.к. вебасто работает автономно, без запуска мотора.

6 марта 2014 в 19:27
Ответить
+ 829

По поводу не заводится, вчера на заправке, залил 15 литров, сажусь в машину завожу, а она не заводится. Стартер крутит и не схватывает. Я аж прих..ел. Раза 3-4 попробовал, результата 0. Сзади сигналят уже. В голову ничего не приходит умного, вышел из машины, поставил на сигналку и обратно снял. Сел в машину, дрынь и с полоборота завелась. Первый раз за 2.5 года такое.

7 марта 2014 в 05:56
Ответить
+ 829

Да сорри перепутал не для вебасто а для сигналки с автозаводом.

7 марта 2014 в 20:01
Ответить
+ 829

Очередной барабашка: При резвом движении по городу дизель кручу до 3-3,5 тыс оборотов. Пока еду спокойно - все гут. Как только 1-2 раза догнал обороты до 3-3,5 тысячи - начинается дискотека. При переключении (выключении) скорости жму сцепление (газ отпущен) а обороты лезут вверх, потом медленно падают. Заглушил двигатель, завел - все хорошо, пока снова 3-3,5 тысячи оборотов не дашь. Караул!! По трессе еще ладно, но по городу так ездить - полная жопа! Между переключением передач или сцепление выжатым держать секунды 3-4 пока обороты не упадут или на падающих отпускать сцепление и тем самым его палить. Это ж не езда! Что смотреть?Куда копать? Явно что то в электронике, но что??!! Ошибок нигде ничего не выдает, двиг 1,6 шди машина 2006 г.в. Пока в натяжку езжу - все норм, но не на улитке же! Работа двигателя = показания тахометра (тахометр исправен). На авео клубе это называют "зависание оборотов", борються 29 страниц - побороть не могут. Но там бензинки, да и марка вроде попроще.

8 марта 2014 в 19:23
Ответить
+ 829

В первую очередь наверное педальки пощупать - газ и сцепление. На сцеплении установлен концевик иль датчик. Не смотрел, но знаю точно, что у моего он есть. Дальше, газулька то вобще - по проводах управляет двигателем. Во ток непонятно - почему всё это после возврата с 3000-3500 об/мин. ? Может и на меньших есть, присмотритесь. Как сбрасываются обороты с 2000-2500? Где-то "висюлька" зависает.

9 марта 2014 в 11:29
Ответить
+ 829

MHC писал(а): Суть в том, что теперь при открытии водительской двери загорается только задний плафон (передний включен на положение "горит свет когда открыты двери"), но свет сцуко не горит! На экране индикация об открытой двери отражается в норме. Принудительно свет впереди включаятся (лампочка живая). В чем прикол? На прошлой машине лечил ВД-шкой, там все понятно. Но здесь на экране отражается открытая дверь, значит концевик в норме и сигнал на блок подается!В чем прикол? Причем перестало работать ни с чего! (перегрузок в сети не было, даже клема не снималась с акб! (а может стоит снять?)). Начиналось, правда, как вроде концевик действительно заедает, дверь открыл - пальцем потыкал - свет зажегся, сейчас не помогает. Но при этом индикация открытой двери работает в норме и сейчас. Там же как на всех машинах устройство концевика (замкнуто - разомкнуто, механика)? В общем реальный барабашка № 1! по первому барабашке вот ответ - viewtopic.php?f=24&t=16249

9 марта 2014 в 19:37
Ответить