+ 829

Всем доброго времени суток.Хочу поделиться таким опытом.При езде на малых скоростях в жару с вкл кондеем заметил уползание температуры двигла в сторону "жарко".До красной зоны ,конечно,не доползла но на душе стало тревожно.При детальном осмотре выяснилось отсутствие вращения правого вентилятора ввиду его клина.Сняв бампер со всеми потрохами(чтоб их...)обнаружил кусок пластмассы от треснувшего кожуха радиатора который и был причиной клина.Все отремонтировал,заменил ,естесно сгоревший,предохранитель(благо мануал со схемами уже купил).Потом гляжу,а Гансы-то радиаторы ,видать, ни разу не мыли!Песку...,ппыли..! У знакомого взял девайс для мытья моторов.Дует водой нехило.Намочил с моющим средством на ночь.Утром тщательно но осторожно вымыл оба радиатора и еще мотор себе и другану заодно.Стрелка температуры дорогу направо забыла ,а кондей в даже необшитом салоне про зиму напомнил.Всем рекомендую.Но только грамотно и без агрессивных к алюминию жидкостей. Стенки радиаторов тонкие.Удачи! З.Ы.Еще воробушек там был немецкий,потому как очень сухой

16 марта 2014 в 15:20
Ответить
+ 829

Мы это уже проходили.В мае.В целом подтверждается.Только вместо воробушка были личинки какие-то.И кроме пыли -тополиный пух.

17 марта 2014 в 02:17
Ответить
+ 829

v_bugor писал(а): З.Ы.Еще воробушек там был немецкий,потому как очень сухой Йоптель! Що там тільки не ховається, аж страшно лізти

18 марта 2014 в 05:51
Ответить
+ 829

А как бы его не снимая помыть ?

19 марта 2014 в 01:38
Ответить
+ 829

Димон писал(а): А как бы его не снимая помыть ? А я и не снимал радиаторов.Слить антифриз куда ни шло,а вот фреон Я снял бампер с подбамперником вроде.И сколько позволяли вентиляторы помыл.Снять радиатор конечно лучше,но...

19 марта 2014 в 13:29
Ответить
+ 829

У меня вроде только один вентилятор, на все случаи жизни

19 марта 2014 в 16:20
Ответить
+ 829

Я себе с компрессора продул под напором вроде тож ниче. Я если чесно боюсь в подкапотное пространство воду лить. Чет такое предчуствие что незаведется

20 марта 2014 в 05:43
Ответить
+ 829

Димон писал(а): Я себе с компрессора продул под напором вроде тож ниче. Я если чесно боюсь в подкапотное пространство воду лить. Чет такое предчуствие что незаведется Высох и мотор и радиаторы до состояния "три корочки"пока нацепил все,что отцепил.Завелся с полтыка,хотя стоял два дня.А друг Толян поехал домой через час просушки.Дизеля у нас А вентилятора у него тоже два,но машина без кондея-радиатор один(1998г.в.)

20 марта 2014 в 21:41
Ответить
+ 829

Судя по всему значительный процент охлаждения двигателя приходится именно на вентиляторы.Причем когда по разным причинам вытекает охлаждающая жидкость ,перегрев двигателя усиливается именно из-за того что они отключаются (видимо датчики так устроены).Поэтому в этих случаях в радиатор рекомендуют залить хоть что-нибудь-для запуска вентиляции. Отсутствие урчания вентиляторов при остановке машины всегда кажется мне подозрительным- лучше проверить уровень охлаждающей жидкости, температуру двигателя итд. Неплохо бы конечно иметь типа показателя min уровня охлаждающей жидкости...

21 марта 2014 в 04:11
Ответить
+ 829

Alec писал(а): Судя по всему значительный процент охлаждения двигателя приходится именно на вентиляторы.Причем когда по разным причинам вытекает охлаждающая жидкость ,перегрев двигателя усиливается именно из-за того что они отключаются (видимо датчики так устроены).Поэтому в этих случаях в радиатор рекомендуют залить хоть что-нибудь-для запуска вентиляции. Отсутствие урчания вентиляторов при остановке машины всегда кажется мне подозрительным- лучше проверить уровень охлаждающей жидкости, температуру двигателя итд. Неплохо бы конечно иметь типа показателя min уровня охлаждающей жидкости... При утечке тосола вентиляторы не включатся по причине отсутствия омыва датчика включения вентиляторов нагретой охлаждающей жидкостью.Естественно датчик не видит перегрев.И в,крайнем случае,действительно,нужно лить хоть воду(а хоть пиво ) А датчик мин.уровня охл.жидкости у меня стоит штатный.

22 марта 2014 в 02:57
Ответить
+ 829

Ну да ,в моделях после 2002 года...

22 марта 2014 в 06:12
Ответить
+ 829

Цитата: У меня вроде только один вентилятор, на все случаи жизни Правильно, так же как и у 1.9 DW8B - один вентилятор с тремя скоростями вращения.

22 марта 2014 в 06:48
Ответить
+ 829

А в старых есть индикатор на шкале температуры двигателя... Это и есть индикатор мин. уровня охл. жидкости? В инструкции(на польском яз. ) он вроде называется "индикатором неисправности двигателя".Ну да!

22 марта 2014 в 23:15
Ответить
+ 829

Olgert писал(а): Цитата: У меня вроде только один вентилятор, на все случаи жизни Правильно, так же как и у 1.9 DW8B - один вентилятор с тремя скоростями вращения. у меня 1.9 DW8 букву не скажу (не знаю) вентиляторов 2. полтора года проездил с неработающими вентиляторами, за это время только раз стрелка уползала в красную зону (ездил по лесу в жару местность пересечённая и сырой грунт), но не кипел. а так для нормальной работы хватает набегающего потока, даже минимального. З.Ы. причина неработы вентиляторов была в окисленных контактах предохранителя. Цитата: Неплохо бы конечно иметь типа показателя min уровня охлаждающей жидкости... Цитата: Ну да ,в моделях после 2002 года... у меня машина 2000 года, но датчик уровня тосола установлен

23 марта 2014 в 11:11
Ответить
+ 829

И еще реле разгрузки(понимай -реле вкл. вентилятора) установили ,почемуто,между вентиляторами.Без снятия бампера туда не добраться. Их там три шт.Почему три пока не разобрался.

23 марта 2014 в 12:42
Ответить
+ 829

Датчик действительно установлен и до 2002 г. только он в виде лампочки а не в виде иконки.Я по привычке все под капот лезу....

23 марта 2014 в 23:41
Ответить
+ 829

добавлю... чтоб всякие горобцы не жили в радиаторе, в комплекте при покупке машинки идет сетка защиты радиатора, отщелкивается на бампере закрывая радиатор от насекомых,камней, крыс и прочих пакостей.. Зы за год поменял 3 шт. Под номерным занаком на фото видно...

24 марта 2014 в 03:59
Ответить
+ 829

Piratkvv-106 писал(а): Под номерным занаком на фото видно... Не видно. Крупнее можешь сфотать? А сколько она стоит? ЗЫ Кузов полированный? Красиво смотрится

24 марта 2014 в 16:41
Ответить
+ 829

Бендер писал(а): Piratkvv-106 писал(а): Под номерным занаком на фото видно... Не видно. Крупнее можешь сфотать? А сколько она стоит? ЗЫ Кузов полированный? Красиво смотрится Зы родное лакокрасочное покрытие. сетка вот внизу... спрашивать на СТО можно.

25 марта 2014 в 16:37
Ответить
+ 829

Piratkvv-106 писал(а): Зы родное лакокрасочное покрытие. сетка вот внизу... спрашивать на СТО можно. Обязательно закажу, помоему, это нужная и полезная вещь. Особенно кондерщик рекомендовал что то подобное поставить, камешки запросто могут пробить радиатор.

25 марта 2014 в 22:51
Ответить
+ 829

Зы... заехал поменять масла ,фильтра.... радиатор забит пухом и комарами... фильтр воздушный весь в пухе тополином и от пылюки грязный... на осень буду менять охлаждающую промою и почищу радиатор.

26 марта 2014 в 19:43
Ответить
+ 829

Чистил радиатор,разгонял комаров...Но это еще не вся история.Темп. двигателя все равно иногда была немного выше,особенно в жару и на пробках.Обьяснение пришло позже ,когда недавно обнаружилось что радиатор течет - треснул пластик- его было решено сразу заменить.Приятным оказалось то что радиатор оказался в наличии (Ниссен) и был куплен и заменен в тот же день. Ну так вот- "воробушки" были и внутри . Теперь темп. двиг. в нормальных пределах.Вспоминая что на этом авто уже протекал пластиковый штуцер в системе охлаждения(пока единственная поломка), остается только гадать, что же лил туда предыдущий владелец.

27 марта 2014 в 19:15
Ответить
+ 829

Почему то перегревается движок... радиатор равномерно горячий... вентилятор не включается.. предохранители посмортел.. возможно датчик влключения вентилятора? у кого то была такая проблема?

28 марта 2014 в 12:30
Ответить
+ 829

Piratkvv-106 писал(а): Зы... заехал поменять масла ,фильтра.... радиатор забит пухом и комарами... фильтр воздушный весь в пухе тополином и от пылюки грязный... на осень буду менять охлаждающую промою и почищу радиатор. Была подобная проблемка - в пробках, да и летом нагревался двигатель до 110 градусов и больше , грешил на термостат , а в итоге на Азербайджанской ( Киев ) почистили радиатор от всякой мошкары и пр. - полегчало работает как часы

28 марта 2014 в 13:02
Ответить