+ 829

После успешного монтажа фаркопа решил провести сразу розетку.Снимаю фонари и начинаю лампочкой звонить повороты.Случайно корочу левую сторону(виноват)и повороты левые три перестают работать.Ну естественно предохранитель.Давай смотреть и в инструкции и так -нет предохранителя.Проверяю тестером -все целые и моторном и в салоне.Нашёл в блоке салона предохранитель какой то необычный сверху прозвонить нельзя.Вынимаю его -гаснут часы.включаю опять-заработали повороты.Но загорелась жёлтая лампочка chek.Правда километров через 30 погасла.Народ кто знает -объясните что это было и есть ли всётаки предохранитель на повороты.И как кто подключал прицеп -я собираюссь просто паралельно-а как нужно

13 марта 2014 в 05:48
Ответить
+ 829

Розетку фаркопа цепляют параллельной врезкой.

14 марта 2014 в 04:10
Ответить
+ 829

Просто при подключении к проводам задних плафонов на самих проводах висят ярлыки-Внимание опасность повреждения.не подключать другие электрические потребители с нагрузкой больше 10 милиапер.Выход пока вижу -переход на лампочки в прицепе 5 ват вместо 21 вата.Либо в установке отъдельного блока реле-ну это вообще геморой.Добавлю авто у меня 2007 года.Скажите -как подъключают на фирменном СТО

14 марта 2014 в 08:49
Ответить
+ 829

На фирменной СТО подключали паралельной врезкой к правому и левому заднему фонарям. Провода не резали, а просто сняли по 1 см изоляции с нужного провода, расслоили жилы провода и в образовавшееся колечко вкрутили провод с розетки, потом все заизолировали. И так с каждым проводом. Работа вроди не сложная, но...... Общался с одним человеком, так он подсказал такую вещь - на Фольксвагене Т4 на заднем фонаре есть параллельный заводской разъем для подключения фаркопа. И такой же разъем есть на Рено Канго.... Так вот я яизадумался, нет ли у нас на Бегемотах такого же разъема заводского, подобно тому, что примотан под бампером для противотуманок!? А на фирменных СТО не всегда знаут об существовании всяких полезных мелочей У меня на фирменной СТО на Железняка фильтр салона искали сначала в бардачке, только потом как не нашли. решили искать под ковром ног пасажира - впечатление, что моя машина первая из подобных заехала на замену фильтров на СТО.

14 марта 2014 в 13:07
Ответить
+ 829

Я подключал к проводам фонарей так же но обязательно пропаяв соединение затем тщательно заизолировав его.Провода дополнительно заизолировал изолентой по всей длине.Концы проводов в розетке фаркопа тоже желательно пропаять а затемв розетку изнутри набить салидолом (чтоб не окислялись и не отгнивали со временем) и закрыть резиновым чехлом.К стате чтоб не сверлить отверстий для проводки кабеля фаркопа под задним бампером имеются резиновые заглушки .Задний бампер на берлинго снимать довольно легко.Всем берлинговодам хорошего дня.

15 марта 2014 в 06:03
Ответить