+ 829

Утром завожу машину, она тут же глохнет, и так раза 3-4, Что это может быть??? Фильтра все новые.

10 марта 2014 в 23:14
Ответить
+ 829

Была такая же штука - прошла сама по себе

11 марта 2014 в 12:05
Ответить
+ 829

Миша писал(а): Утром завожу машину, она тут же глохнет, и так раза 3-4, Что это может быть??? Фильтра все новые. Долго заводится или с пол-тыка?

12 марта 2014 в 04:58
Ответить
+ 829

Может воздух где-то сосёт. Попробуй прокачать насососм ручной подкачки топлива.

12 марта 2014 в 05:49
Ответить
+ 829

Заводится с пол-тычка.

12 марта 2014 в 23:57
Ответить
+ 829

у меня на моем 1.4i наблюдаеться таже трабла, после того когда машина неделю не выежзает из гаража, и то не всегда. загадка

13 марта 2014 в 21:38
Ответить
+ 829

при чем здесь 1,4i, у него Дизель... когда фильтр топливный менял

14 марта 2014 в 04:01
Ответить
+ 829

Поставь кого-нить у мотора, заведи и пусть смотрит на прозрачную трубку подачи топлива на наличие воздуха. Проверь крышку топл. фильтра и дальше на подсос воздуха, подтекание ТНВД. А если фильтр топлива менял недавно, то там и ищи - сними проверь прокладки и т.п.

14 марта 2014 в 21:44
Ответить
+ 829

Топливный фильтр поменял неделю назад, первые два дня всё было супер. Сегодня сутра завёл и посмотрел на трубочку, воздух есть, и появляется он после долгого простоя!

15 марта 2014 в 07:03
Ответить
+ 829

Что и требовалось доказать Ищи где воздух подсасывет. Раз к фильтру лезли - значит там ищи. Может уплотнение плохое.

15 марта 2014 в 08:35
Ответить
+ 829

Всем спасибо, будем устранять проблему!

16 марта 2014 в 08:06
Ответить
+ 829

Может шланг выходной, после фильтра который, неполностью одет...??

16 марта 2014 в 23:43
Ответить
+ 829

Может просто нужно сделать инициализацию дроссельной заслонки. Т.е. мозги компа не знают в каком положении она находится. Инициализацию рекомендуется делать периодически: т.к. напрямую влияет на работу двигла (динамика разгона, расход топлива). Снять клемму с аккума, подождать неск. минут, одеть клемму на аккум, вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение - зажигание, нажать педаль газа до упора, удерживая педаль плавно выключить зажигание и плавно вытащить ключ из замка, при этом плавно отпуская педаль газа. Все приведенное действительно для бензинового двигла. Проверил на себе.

17 марта 2014 в 13:20
Ответить
+ 829

А для дизеля?

18 марта 2014 в 00:19
Ответить
+ 829

Avad писал(а): А для дизеля? Добавлю, не просто дизеля, а дизеля с полностью механическим управлением, т.е. без мозга для мотора и без дросельной заслонки.

18 марта 2014 в 16:01
Ответить
+ 829

polus писал(а): Может просто нужно сделать инициализацию дроссельной заслонки. Т.е. мозги компа не знают в каком положении она находится. Инициализацию рекомендуется делать периодически: т.к. напрямую влияет на работу двигла (динамика разгона, расход топлива). Снять клемму с аккума, подождать неск. минут, одеть клемму на аккум, вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение - зажигание, нажать педаль газа до упора, удерживая педаль плавно выключить зажигание и плавно вытащить ключ из замка, при этом плавно отпуская педаль газа. Все приведенное действительно для бензинового двигла. Проверил на себе. Зы.. а я просто перешил BSI блок на стенде на более свежую прошивку. Упал расход, поднял тяговитость, попробовал прошить круиз контроль комп затребовал код карты ключа. Позже попробую поэксперементировать на стенде обмануть.

19 марта 2014 в 14:45
Ответить
+ 829

Совсем не хочется выставлять себя как тупого, (мне до недавнего времени небыло необходимости разбираться в машинах и двигателях конкретно) но вопрос следующий как определить какой марки мотор DW8 или DW8B? Piratkvv-106- я тоже хочу такую прошивку, где и за сколько ее можно сделать? и вообще она возможна на двигателе DW8 или DW8B?

20 марта 2014 в 08:20
Ответить
+ 829

У меня 2006г. январского выпуска машинка. 1.4 бензин TU3JP4 (чип SAGEM)блок Jonson Перешить, обновить версию можно, только на стенде лексия3. Делают на СТО диллера. У меня при попытке прошить разрешение на круиз контроль, блок разрешил только режим включения памяти скорости, но не давал регулировать кнопками круиза больше или меньше скорость во время движения. Когда попытались заставить принудительно запомнить, в BSI заблокировало всю панель индикации у меня на панеле приборов,все горело и габариты не выключались даже когда ключ вынул из замка. Пришлось в базе указывать номер кузова авто, через интернет качать прошивку для восстановления заводских параметров впрыска (все через прогу) в ручном режиме на стенде включать все опции дополнительно. После более часа экспериментов электрик залил мне последнюю версию от конца 2007. Обновление. Отличия от предыдущей, более экономный режим работы впрыска в городских условиях. В параметрах задано эвропейский режим. там в табло между сменой масла показывает 20 000 км пробега вместо старого 10 000 км с ключиком. Заданые параметры в цыфрах не редактируются, а только подключаются доп функции, такие как противотуманки к примеру, откатить назад на старую версию уже нельзя. По дизелям я думаю что тоже было много всяких обновлений, все необходимо узнавать у электрика. В пятницу после обеда буду на СТО добивать свой круиз,карточку имобилайзера уже родную нашол, а то требовал стенд для подтверждения записи гад. Стоимость услуги по прошивке уточню. Повторяю єто не чип тюнинг с заменой чипа на прошитый под спортивный стиль езды и как правило добавляющий 10 кобыл мощи для бензина и до 20 кобыл дизелю. Это просто обновление уже установленного заводом оборудования с исправленными параметрами. Бывают случаи когда после наводнения у людей горит все оборудование и заказанные блоки новые, приходится электрикам перешивать и привязывать между собой по кодам, чтоб машинку восстановить. Я так понял DW8 (1,9 л с уменьшенным диаметром цилиндров) в отличии от DW8B. Поэтому думаю, нагрузку нужно задавать меньшую. Что интересно неприхотливые к нашей соляре движки DW8 peugeot, Россия устанавливала на свои вездеходы ТРЭКОЛ-39292!

20 марта 2014 в 17:54
Ответить
+ 829

Да... мне кажется что та прошивка которая сейчас у меня есть самое то что мне нужно, вроде и топлива ест нормально , но всеравно если не составит труда узнайте сколько будет стоить прошивка и к кому можно будет обратиться.Заранее спасибо

21 марта 2014 в 15:07
Ответить
+ 829

[quote="Avad"]Совсем не хочется выставлять себя как тупого, (мне до недавнего времени небыло необходимости разбираться в машинах и двигателях конкретно) но вопрос следующий как определить какой марки мотор DW8 или DW8B? В сервисном мануале написано, что DW8 и DW8B одинаковые двигатели. Отличаются только производителем: DW8 - LUCAS VARITY или BOSCH (тип DPS (LUCAS) или VE (BOSCH)),а DW8B - DELPHI DIESEL SYSTEM (тип DCN2).

22 марта 2014 в 05:54
Ответить
+ 829

Avad писал(а): Да... мне кажется что та прошивка которая сейчас у меня есть самое то что мне нужно, вроде и топлива ест нормально , но всеравно если не составит труда узнайте сколько будет стоить прошивка и к кому можно будет обратиться.Заранее спасибо А я всегда думал, что 1.9D - это чисто механический дизель без всякого блока управления двигателем, что у 1.9D BSI управляет только электрикой авто и все.

22 марта 2014 в 14:03
Ответить
+ 829

Судя по таблицам http://www.elcats.ru/peugeot /unit.asp?s ... &subgrp=49 то DW8B еще отличается от DW8 присутствием катализатора, но как он тогда по европе ездит?

22 марта 2014 в 16:13
Ответить
+ 829

Цитата: А я всегда думал, что 1.9D - это чисто механический дизель без всякого блока управления двигателем, что у 1.9D BSI управляет только электрикой авто и все. Я когда был в МАСе на диагностике после покупки машины, мне сказали что 1.9 дизель ДВ8Б через комп не настраивается - его там вообще не видно.

22 марта 2014 в 16:42
Ответить
+ 829

Olgert писал(а): Цитата: А я всегда думал, что 1.9D - это чисто механический дизель без всякого блока управления двигателем, что у 1.9D BSI управляет только электрикой авто и все. Я когда был в МАСе на диагностике после покупки машины, мне сказали что 1.9 дизель ДВ8Б через комп не настраивается - его там вообще не видно. Ну вот и так думал, что управление чисто механическое. Через комп можно только ошибки считать (ошибки я так думаю могут быть только по катализатору или EGR)

23 марта 2014 в 06:31
Ответить
+ 829

Значит так, на дезелях 3 системы контроля. Все 2.0 HDI перешиваются на свежую систему впрыска. 1.9 только с большим блоком на 2 разьема. маркировку не запомнил мне показывали. ЦЕНА ПРОШИВКИ 120 ГРН.У электрика СТО МАС. Себе круиз-контроль так и не поставил, у меня нету АБС, а там при заливке подключения в BSI, требуется показания датчиков АБС. отаке...

23 марта 2014 в 20:22
Ответить