+ 829

Народ, подскажите, как правильно отрегулировать регулятор давления тормозов (колдун). не понятно . Спасибо.

9 марта 2014 в 21:08
Ответить
+ 829

просмотрело более 100 человек, и никто не знает в каком положении у него отрегулирован колдун!!!

10 марта 2014 в 17:27
Ответить
+ 829

Привет! Не знаю поможет тебе или нет, почитай вот тут http://citroen-club.info/wp/ models/xm/% ... %B0%D0%BD/

11 марта 2014 в 09:32
Ответить
+ 829

Ни кто его не настраивает.

11 марта 2014 в 19:40
Ответить
+ 829

По мануалу, его работа определяется усилием установленной с завода пружины и регулировочными гайками.

12 марта 2014 в 05:34
Ответить
+ 829

Спасибо за ответы, но у меня зажата пружина до упора. Посмотрите кто нибудь у себя как у Вас натянута. Спасибо!!!

12 марта 2014 в 22:22
Ответить
+ 829

vasyl03 писал(а): просмотрело более 100 человек, и никто не знает в каком положении у него отрегулирован колдун!!! на этот вопрос отвечу-из ста просмотревших 99 не могут понять зачем лезть в устройство, которое практически не ломается? и зачем лезть если ничего в этом не понимаешь? фирштейн?

13 марта 2014 в 16:56
Ответить
+ 829

vasyl03 писал(а): Спасибо за ответы, но у меня зажата пружина до упора. Посмотрите кто нибудь у себя как у Вас натянута. Спасибо!!! Citramon1968 писал(а): и зачем лезть ...? Электроники нет, регулировочных инструментов и стендов тоже, как вы думаете это делают? Я видел таких умников, они разгоняются на шебне/гальке и тормозят..но это чисто наугад!!!

14 марта 2014 в 15:09
Ответить
+ 829

[quote="vasyl03"]просмотрело более 100 человек, и никто не знает в каком положении у него отрегулирован колдун!!! [/quot колдун с завода отрегулирован. я непойму что у вас случилось?ктото полез или авто просело. вы сначяла померяйте ростояние от арки к диску r-14. в новом авто растояние составляет 19-20 см. до 17см еще норма. француз при каждой плановой замене игольчетых подшипников задней балки ставит авто в исходное положение, и тогда тормоза всегда в норме. я например когда делаю ремонт балки тоже выставляю все авто в ето положение. если ваше авто стоит нормально а колдун зажат то вам лучше поменять колдун в сборе с пружиной.

14 марта 2014 в 15:59
Ответить
+ 829

igorx писал(а): vasyl03 писал(а): просмотрело более 100 человек, и никто не знает в каком положении у него отрегулирован колдун!!! [/quot колдун с завода отрегулирован. я непойму что у вас случилось?ктото полез или авто просело. вы сначяла померяйте ростояние от арки к диску r-14. в новом авто растояние составляет 19-20 см. до 17см еще норма. француз при каждой плановой замене игольчетых подшипников задней балки ставит авто в исходное положение, и тогда тормоза всегда в норме. я например когда делаю ремонт балки тоже выставляю все авто в ето положение. если ваше авто стоит нормально а колдун зажат то вам лучше поменять колдун в сборе с пружиной. я не знаю как оно должно быть, просто машину пригнали из-за бугра и пружина зажата. я хотел узнать как должно быть. спасибо

15 марта 2014 в 06:22
Ответить
+ 829

Где-то встречал: Вместо амортизаторов ставятся болванки определенной длины. Длина зависит от модели Бегемота. Потом регулируется определенное усилие пружины. Вот еще нашел табличку (можете мерять свое давление и подбирать пружины ): Вложение: Давление компенсатра.xls [22 Кб] Скачиваний: 22

16 марта 2014 в 04:27
Ответить