+ 829

Когда купил берла,домой с рынка приехал с горящей лампочкой уровня топлива.Потом в течении месяца заправлялся и ездил до вспыхивания этой же лампочки-проверял какой расход у машины. Далее почти всегда ездил с полным баком,ну никогда не меньше половины и вот прошло полгода,осталось как то в баке около 15 литров(указатель на второй риске),я в полной надежде что еще километров так 150 смело,еду,а вдруг легкие подергивания и тяга пропала,еще пару км и заглох.Канистра топлива и прокачка -все в порядке и на какое то время все забылось. И вот вчера чуть стрелка левее риски 15 литров и снова легкие подергивания нет тяги.Опять заправка и все впорядке.Поэтому вопрос-может ли это быть связано с тем что давно не менялся топливный фильтр? Кто то подсказал- не трогай пока дергаться не начнет.За время эксплуатации датчику уровня топлива верю-сколько залил столько и покажет. Может топливозаборник в баке всплыл? Кто нибудь сталкивался? Berlingo 1,9 d 2001

17 февраля 2014 в 23:53
Ответить
+ 829

strauss писал(а): может ли это быть связано с тем что давно не менялся топливный фильтр? А давно - это сколько тысяч (или лет )?

18 февраля 2014 в 18:27
Ответить
+ 829

Поплавочная система окисляется.

19 февраля 2014 в 14:19
Ответить
+ 829

Фильтр посоветовали поменять на зиму.Тысяч 20 уже я отъездил на нем,сколько там за бугром неведомо. Пират,поплавочная система,имеется ввиду датчик уровня топлива? Возможна ли погрешность только в диапазоне 0-15 литров?

20 февраля 2014 в 06:54
Ответить
+ 829

У меня тоже когда-то была аналогичная ситуация viewtopic.php?f=24&t=5485 В моём случае, когда я приехал на диагностику, мастер высказывал мнение о том, что мог иметь место случай, когда при полном баке из-за езды по кочкам или другим неровностям произошёл проворот попловка на его креплении, а так как он не имеет форму куба с одинаковыми сторонами, и, соответственно, изменились показания показометра, но так как был полный бак это можно было не заметить, а при последующей эксплуатации произошла опять какая-нить "тряска" и поплавок опять встал на своё место. Не знаю, может это и правда, а может и нет, но при последующих заправках (около 3-4-ёх раз) до полного бака и проверкой сколько протяну на "лампочке" выяснилось - что показометр работает правильно.

20 февраля 2014 в 18:56
Ответить
+ 829

После замены топливного фильтра все пришло в норму и до лампочки можно спокойно без дерганья ездить. Фантастика? Делаю вывод-при пустеющем баке но свежем фильтре, напора хватает для нормальной работы мотора. И обратное-забитый фильтр создает огромное сопротивление потоку топлива и при пустом баке в крутом повороте или движении с большим креном( а бак очень плоский) чуть хвать топливозаборником воздуха и вот уже нужная порция соляры до мотора не добралась. Только мои рассуждения,но что то подобное было раньше на zx

21 февраля 2014 в 00:42
Ответить