+ 829

nravitsa писал(а): Бортовой комп пишет - antipollution fault. Время от времени появляется ета надпись Может кто знает как боротся с ней ____________________________________ Машинка 2006г.в. 2.0HDI На компьютере Вашего автомобиля горит ошибка Antipollution Fault. Это означает - неправильный состав выхлопных газов. Чем может быть вызвана эта ошибка? Какие могут последствия для автовладельца? Ошибка Antipollution fault возникает в момент, когда кислородный датчик (O2-Сенсор, Лямбда- Зонд) автомобиля фиксирует повышенное содержание кислорода в выхлопных газах. Причин для этого может быть множество. Появившиеся ошибка может является следствием различных неисправностей, влияющих на состав выхлопных газов. Основная проблема заключается либо в неправильном по какой- либо причине смесеобразовании, либо в электрической цепи. Учитывая то, что ошибку фиксирует кислородный датчик, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность. Наиболее часто встречающиеся причины возникновения "Antipollution Fault": 1. Плохое топливо. Особенно эта проблема актуальна для минчан после жестоких морозов прошедшей зимы. Заправка дизельных автомобилей топливом "Арктика" повлекла участившиеся случаи появления именно этой ошибки из-за загрязнения сажей системы вывода отработанных газов. Через какое-то время после заправки компьютер выдает Antipollution Fault, при этом автомобиль может ощутимо потерять мощность и динамику разгона. В этом случае нужно помнить о том, что компьютер сохраняет ошибку определенное количество циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть. Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40 минут, либо способом 4-ех циклов. Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся. 2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют "лямбда- зонда". Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для диагностики. Передний кислородный датчик опрашивается по протоколу OBD. 3. Неисправность EGR клапана или системы рециркуляции выхлопных газов в целом, тоже очень частая проблема. Ошибка в электрической цепи клапана EGR приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход топлива и падает мощность. 4. Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления) - актуально для отдельных марок автомобилей. Если насос по каким- либо причинам перестает давать соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault. Конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый катализатор. Самый простой способ проверки- заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно выдавливать потоком газов. Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо ТНВД на HPi моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе- любой из этих компонентов может явится причиной появления вышеназванной ошибки. Иногда причиной появления ошибки Antipollution Fault может быть низкий уровень топлива в баке. Топливный насос может подхватить какую-нибудь грязь или хватануть воздуха. В результате смесеобразование также нарушется, состав выхлопных газов изменяется, а кислородный датчик реагирует на изменения генерацией ошибки Antipollution Fault. (Следите за уровнем топлива в баке! Не заставляйте Вашу ласточку "давиться" всяким мусором.)--l

20 февраля 2014 в 09:47
Ответить
+ 829

Сделай диагностику,и прочти ошибки.В меня было такое antipollution fault(загрязнения окружающей среды),ошибки показали неисправности клапана ЕГР,розобрал почистил и все окей!

20 февраля 2014 в 18:34
Ответить
+ 829

Їжджу з такою помилкою від початку зими, діагностика показує помилку на "Расходомер".... Міняв його, але нічого не допомогло, проводку теж перевіряв, ... поки що забив...

21 февраля 2014 в 03:00
Ответить
+ 829

я писал ранее - Доброго времени суток всем. У меня вот такая беда приключилась - машина после того как поработает несколько минут на холостых (независимо от того холодный двигатель или гарячий) потом начинаю движение двигатель не развивает оборотов больше 2500 об/мин и высвечивает чек. Так может случится пару раз на день а может раз на неделю При первой диагностике показало ошибки P0402, P0404, P0500, P1113, P1164, P1198 Все ошибки были удалены через пару дней опять чек и на диагностику показало ошибки - P0402, P1113, P1198 Кстати ошибка P1198 - Регулятор подачи топлива неисправен НО я его заменил купил новый Siemens-VDO и заменил!!! Если ехать по трасе или по городу в режиме NON STOP все ок И еще решили проверить воздухомер то на холостых номинал 320 а фактически показывает 480 а при нажатии на педаль газа номинал приблизительно 400 а показывает 700 Но ошибок по воздухомеру нет! И что делать с чего начинать???...

21 февраля 2014 в 22:57
Ответить
+ 829

Для початку почистити EGR, можливо він підклинює.

22 февраля 2014 в 09:07
Ответить
+ 829

вот писал ранее - ...ну вот снял я сегодня етот клапан а там... Совсем ничего страшного и сложного. У меня он оказался вполне ничего и без отложений как все пугают. Я канешно для профилактики все почистил (хотя можно было и не чистить) проверил все работает и поставил все назад вот только заменил 2 прокладочки поставил новые. Вот и все.

22 февраля 2014 в 14:27
Ответить
+ 829

Можливо поганий контакт на фішці якогось датчика чи проводка в якомусь місці перетерлась, треба все передивлятись, "щупати", передьоргнути всі роз'єми ))) Від вібрації мотора пропадає контакт...... варіантів море.....

23 февраля 2014 в 14:27
Ответить
+ 829

nravitsa писал(а): я писал ранее - Доброго времени суток всем. У меня вот такая беда приключилась - машина после того как поработает несколько минут на холостых (независимо от того холодный двигатель или гарячий) потом начинаю движение двигатель не развивает оборотов больше 2500 об/мин и высвечивает чек. Так может случится пару раз на день а может раз на неделю При первой диагностике показало ошибки P0402, P0404, P0500, P1113, P1164, P1198 Все ошибки были удалены через пару дней опять чек и на диагностику показало ошибки - P0402, P1113, P1198 Кстати ошибка P1198 - Регулятор подачи топлива неисправен НО я его заменил купил новый Siemens-VDO и заменил!!! Если ехать по трасе или по городу в режиме NON STOP все ок И еще решили проверить воздухомер то на холостых номинал 320 а фактически показывает 480 а при нажатии на педаль газа номинал приблизительно 400 а показывает 700 Но ошибок по воздухомеру нет! И что делать с чего начинать???... P1198 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Расход слишком мал 1,А вот ошибка воздуха P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3 P1113 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в топливной рампе, ниже минимального,А по поводу ЕГР,так в меня заслонка тоже чистая была,а сам моторчик подклинивал,и пружинка не збрасывала в начальное положение!А Эти ошибки показало после замены Регулятора подачи или нет?

24 февраля 2014 в 11:48
Ответить
+ 829

Sanja писал(а): ....А Эти ошибки показало после замены Регулятора подачи или нет? да

24 февраля 2014 в 14:01
Ответить
+ 829

...и все таки что может провоцыровать? немогут все датчики сразу выйти со строя... а вот если менять все то что пишет то... я уже заменил датчик давления который как оказалось был исправным. хотя сейчас пишет что он не работает...

24 февраля 2014 в 14:54
Ответить
+ 829

Похоже на Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют лямбда- зонд! Диагностику однозначно к єлектрику.

26 февраля 2014 в 08:13
Ответить
+ 829

как можно проверить работу воздухомера...

27 февраля 2014 в 07:23
Ответить
+ 829

Кроме,как лексией - никак. "На коленке" не получится проверить.

27 февраля 2014 в 08:40
Ответить
+ 829

Как меня достал етот - antipollution fault Никто не посоветует специалиста толкового в Черкасах или области...? Я вот грешу еще на електро клапан ЕГР вот он на рисунке №6 Ну если подумать что проблема связана с ЕГР то как можно проверить исправность етого ел.клапана и собственно самого клапана ЕГР. Я уже думал может попробовать отключить етот ел.клапан или попробовать подключить трубку с вакума напрямую к клапану ЕГР посмотреть что изменится... Тем самим сделать или закрытый клапан ЕГР или открытый и посмотреть на результат. Ну вот рассудите сами машину с утра завожу она прогревается мин 10 потом в путь все ОК 100% до тех пор пока двигатель не прогреется и не стану например на каком то светофоре 5-10сек работы на холостых достаточно для того чтобы потом срузу при начале движения сначала 5сек тупит (не дает развивать обороты выше когда как 1500-2500) потом чек и antipollution fault. Или днем машина стоит на солнце завожу ее 10-15 сек работы на холостых достаточно для antipollution fault !!! Ну вот утром нету такой проблемы а днем после простоя на солнце сразу матерится комп... Я уже и незнаю что думать может как то что то связано с температурой топлива... мне говорили что у меня стоит датчик температуры топлива... Я уж и незнаю... Диагностика пишет чуть ли не на все датчики связаные с работой двигателя. Ну не менять же их все по очереди...

27 февраля 2014 в 10:30
Ответить
+ 829

А может проблема в проводке? Есть живой пример, Всё тот же "чук" три расходомера сменил, а проблема в проводке. Пары давно забытого кипения АКБ. Проблема вылазила в дождливую погоду и диагностика тыкала на расходомер. У него М49 2.0

28 февраля 2014 в 05:01
Ответить
+ 829

Заказал сегодня етот електро клапан который на рисунке. Стоимость 500грн оригинал. Проверили его после срабатыаания он продолжеает частично пропускать хотя должен был перекрывать ... Кстати у меня ел.клапан стоит всего один. А чем управляется турбина ...? Я так и не понял...

1 марта 2014 в 19:26
Ответить
+ 829

Может все таки кто то знает толкового человека с Лексией в Черкасах или обл... ? Официалы не внушают доверия...

1 марта 2014 в 22:59
Ответить
+ 829

nravitsa писал(а): Заказал сегодня етот електро клапан который на рисунке... Пришол вчера клапан "оригинальный" Упаковка оригинальная а внутри туфта какаято... Буду возвращать...

2 марта 2014 в 05:55
Ответить
+ 829

Огласите исполнителя/поставщика. Наших героев надо знать в лицо. Приложите фотку упаковки и "туфты".

2 марта 2014 в 15:06
Ответить
+ 829

Нарешті я вирішив проблему з antipollution fault. Замінив "расходомер" (вже 2-й). Якщо расходомер не правильно дає дані про "кількість повітря яка пройшла через датчик" то не буде працювати EGR. Після заміни расходомера в Лексії відображають (міняються) параметри роботи EGR, до цього були нулі.

3 марта 2014 в 08:32
Ответить
+ 829

IVenger писал(а): Нарешті я вирішив проблему з antipollution fault. Замінив "расходомер" (вже 2-й). А чому вже другий...? Який був перший а який другий ? Новий чи б/у ? І які фірми ? Ціна і де купував ?

3 марта 2014 в 10:24
Ответить
+ 829

nravitsa писал(а): IVenger писал(а): Нарешті я вирішив проблему з antipollution fault. Замінив "расходомер" (вже 2-й). А чому вже другий...? Який був перший а який другий ? Новий чи б/у ? І які фірми ? Ціна і де купував ? Оба купляв в польщі, оба б\у, оригінал, одинакові номери, позначення і т.д. тільки перший з berlingo new, точно робочий (пробував на іншій машині). другий хз з чого, купляв по номеру.

4 марта 2014 в 07:10
Ответить
+ 829

IVenger писал(а): Оба купляв в польщі, оба б\у, оригінал, одинакові номери, позначення і т.д. тільки перший з berlingo new, точно робочий (пробував на іншій машині). другий хз з чого, купляв по номеру. я щось вже заплутався. ти що брав відразу 2шт чи один взяв поставив трохо катнув він теж помер потім взяв другого ...? як що можеш дай більш детальну відповідь...

4 марта 2014 в 09:09
Ответить
+ 829

Заказал сегодня новый воздухомер Siemens-VDO

4 марта 2014 в 13:45
Ответить
+ 829

Наконец то пришол вчера воздухомер. Слава Богу такой как я заказывал Siemens-VDO. Точно такой как стоял на машине с завода. Вчера вечером заменил. Сегодня тестирую...

4 марта 2014 в 22:33
Ответить