+ 829

Уважаемые форумчане. Проблема такая не могу прокачать задние тормоза. Задних тормозов вообще нет,диски ржавые и на кочках колодки дребизжат. Кто как боролся с этим Дырки сверлить в колдунах не хочу ведь впереди зима. Про пракачку сканером знаю но нет в моём городе сканера.

15 февраля 2014 в 01:23
Ответить
+ 829

Прокачка тормозной системы с АБС производится аналогично прокачке тормозов на автомобиле без АБС (нужно отключить систему) - то есть выдернуть к чертям предохранитель. Прокачка контуров производится при нажатой педали тормоза, прокачной штуцер РТЦ должен быть отвернут (!!!). Включается зажигание и насос выгоняет воздух из контура. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Потухшая лампочка «неисправности ABS» - свидетельство правильности ваших действий. Вот так надо прокачивать тормоза? А если замена ГТЦ то воздух попадёт в блок АБС и всё приплыли?

16 февраля 2014 в 05:38
Ответить
+ 829

)))) Нет, не приплыли, что мешает Вам давить педаль? Чтобы как раз загнать жижу в блок абс и пустить ее дальше по контурам )). Именно поэтому сначала надевают подводящие трубки на блок, а потом уже магистральные.

16 февраля 2014 в 09:58
Ответить
+ 829

Цитата(Fracy @ 1.12.2013, 23:30) )))) Нет, не приплыли, что мешает Вам давить педаль? Чтобы как раз загнать жижу в блок абс и пустить ее дальше по контурам )). Именно поэтому сначала надевают подводящие трубки на блок, а потом уже магистральные. Т.е. такая же процедура с вытащенным предом АБС, но без подключения магистралей?

16 февраля 2014 в 17:35
Ответить
+ 829

Не знаю как тут на понтиаке прокачивал тормоза как на машине без абс начиная с дальнего контура .было одно но задний правый супорт не качался открутил у тройника прокочал там потом стало прокачиваться везде абс был отключен

17 февраля 2014 в 01:58
Ответить
+ 829

Вы начните с подвижности элементов - и как вы установили, что задних тормозов нет? На юз не тормозят? Так они и не должны.

18 февраля 2014 в 01:55
Ответить
+ 829

Вообще нет. В первом посте писал.

18 февраля 2014 в 09:44
Ответить
+ 829

Начните с проверки подвижности, как уже во втором посте написано )). А то, что гремят на кочках - износ направляющих также себя ведет.

19 февраля 2014 в 05:27
Ответить
+ 829

В общем пытался ещё раз прокачать задние тормоза. Ни как. Метод с вытаскиванием преда некчиму не привёл, выкрутил колдуны они продуваются в обе стороны. При включении зажигания насос не прокачивает, пред вытаскивал в блоке в моторном отсеке, при нажатии на тормоз тормозуха из колдунов идёт что пальцем не удержишь , начал просматривать магистрали и обнаружил в районе топливного фильтра заглушенные трубки задних тормозов(методом сплющивания, и сворачивания) Теперь придётся протягивать новые магистрали. Подскажите пожалуйста номера задних шлангов, и ремкомплект задних суппортов.

19 февраля 2014 в 10:17
Ответить
+ 829

Не ужели не кто не подскажет номера ремкомплекта задних супортов и задних тормозных шлангов??????

20 февраля 2014 в 08:02
Ответить
+ 829

Вопросец с подвохом... Что из этого нужно? http://www.usa-auto.ru/searc h2.php?prod=C&...year,_page,_row А то там мамы, папы, дочки-матери и ещё "фитинг с труба и без труба". Что входит в ремкомплект суппорта? Поршень и резинки ВСЕ полностью? Что делать будете конкретно, какие тормоза сзади?

20 февраля 2014 в 21:41
Ответить
+ 829

Вот и я гадаю в каталогах экзиста и автодока, только там перевод женское тело мужское тело. Тормоза дисковые , думаю сразу поменять манжеты и пыльники задних суппортов, и шланги, ведь задние тормоза были отрезаны и я хочу исключить возможные течи тормозухи. Теперь к шлангам, в один конец вкручивается трубка магистрали и этот конец прикручивается к кузову ( там планка специальная на шланге) , а другой конец через штуцер к суппорту.

21 февраля 2014 в 21:25
Ответить
+ 829

Ну, с папами-мамами надо на машине смотреть. С "труба и Без труба" - я так понял, имеется в виду как раз пропорциональный клапан, через крепеж которого это всё висит на кузове. Т.е. в пропорциональник с одной стороны заходит тормозная трубка, а с другой выходит уже шланг на колесо. Там разобрать надо полностью, мож пропорциональники целые, только промыть-почистить. И как раз видно будет, кто как подключён. Оканчивается всё прижимным квадратным фланцем к суппорту, как я понял, не указано дополнительно. Новые болты, медные прокладки Н-Н-Н-НАДА??? Или всё целое? (Прокладки старые медные греешь на газу, шлифуешь нулевкой - и на место. Помогает от растрат лишних. Проверено и у себя и ранее на топливной аппаратуре Д245 Бычка) По резинкам на суппорта Поршень суппорта (на всякий) 4728133, Рэйбестос DPS85164 Ремкомплект суппорта, оригинал 4728132, Рэйбестос WK1968 последний включает пыльник поршня (boot) и манжетку поршня (seal) Резинки направляющих оригинал 4383471, и кучка аналогов по нему в природе. Шланги есть возможность сфоткать в разобранном виде? Понять, где какие папы-мамы... Сообщение отредактировал michas-2 - 8.12.2013, 13:09

22 февраля 2014 в 03:02
Ответить
+ 829

Цитата(michas-2 @ 8.12.2013, 13:02) Ну, с папами-мамами надо на машине смотреть. С "труба и Без труба" - я так понял, имеется в виду как раз пропорциональный клапан, через крепеж которого это всё висит на кузове. Т.е. в пропорциональник с одной стороны заходит тормозная трубка, а с другой выходит уже шланг на колесо. Там разобрать надо полностью, мож пропорциональники целые, только промыть-почистить. И как раз видно будет, кто как подключён. Оканчивается всё прижимным квадратным фланцем к суппорту, как я понял, не указано дополнительно. Новые болты, медные прокладки Н-Н-Н-НАДА??? Или всё целое? (Прокладки старые медные греешь на газу, шлифуешь нулевкой - и на место. Помогает от растрат лишних. Проверено и у себя и ранее на топливной аппаратуре Д245 Бычка) По резинкам на суппорта Поршень суппорта (на всякий) 4728133, Рэйбестос DPS85164 Ремкомплект суппорта, оригинал 4728132, Рэйбестос WK1968 последний включает пыльник поршня (boot) и манжетку поршня (seal) Резинки направляющих оригинал 4383471, и кучка аналогов по нему в природе. Шланги есть возможность сфоткать в разобранном виде? Понять, где какие папы-мамы... С манжетами и пыльниками разобрался заказал Bdp 41403. А вот со шлангами? Я раньше писал что пропорциональники у меня стоят сзади и я ошибся, просто было много грязи после того как почистил выяснилась такая картина шланг завальцован в трубку к которой приварен кронштейн для прикручивания к кузову , и вот в эту трубку прикручивается магистраль , а обратный конец да с квадратным фланцем. Пропорцианальники стоят на блоке ABS я их снимал когда хотел прокачать тормоза они не забитые продуваются в обе стороны. Про шайбы медные знаю ещё отец научил. Вот ещё нашёл Direct Parts 01662C поршень рабочего цилиндра. Сообщение отредактировал Maksus 31 - 8.12.2013, 15:29

22 февраля 2014 в 08:03
Ответить
+ 829

Цитата(Maksus 31 @ 8.12.2013, 15:17) Вот ещё нашёл Direct Parts 01662C поршень рабочего цилиндра. Я брал поршни Рэйбестос на зад и на перед, ничего плохого не скажу, главное материал совпадает с оригиналом. Но полировал их дополнительно, на всякий случай. Иногда охота поизвращаться, бывает... Поаккуратнее, если надумаете, с левыми фирмами. Похоже, речь вот про такую систему:   Новый_рисунок.bmp ( 3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8 Это правый, оригинал будет 4582272, там же видно и артикул Рэйбестос на скрине BH380089. Тогда левый будет 4582273, аналог Рэйбестос BH380090 Другая система идет со встроенными пропорциональниками, что меня лично не радует совсем... Сообщение отредактировал michas-2 - 8.12.2013, 19:41

22 февраля 2014 в 12:20
Ответить
+ 829

Цитата(Maksus 31 @ 8.12.2013, 20:55) Это правый, оригинал будет 4582272, там же видно и артикул Рэйбестос на скрине BH380089. Тогда левый будет 4582273, аналог Рэйбестос BH380090 Во вот это оно. Жаль что ни в экзисте, ни в автодоке не бьются. Ваши только это таскают???

23 февраля 2014 в 07:49
Ответить
+ 829

Ваши только это таскают??? [/quote] В каком смысле?

24 февраля 2014 в 03:39
Ответить
+ 829

Продавцы запчастей в городе работают только с этими интернет-магазинами.

24 февраля 2014 в 04:33
Ответить
+ 829

Цитата(michas-2 @ 8.12.2013, 23:13) Продавцы запчастей в городе работают только с этими интернет-магазинами. Да у нас только два поставщика и все магазины с ними работают.

24 февраля 2014 в 09:06
Ответить
+ 829

Провёл новые магистрали, поменял манжеты и пыльники рабочих суппортов, прокачал. Тормоза стали более чуткими. Но возникла другая проблема не растормаживаются задние колёса . Машина стала тупая увеличился расход и воняет колодками. Что может быть? Пока зад опять отключил. У кого есть какие нибудь соображения?

24 февраля 2014 в 11:26
Ответить
+ 829

суппорта разводятся главным тормозным, если с направляющими суппортов, резинками и магистралями все впорядке то дело в гтц, ери прокачивании тормозов нужно поцепить на прокачной штуцер трубку например от капельницы и посмотреть уходит ли жижа обратно при отпускании педали тормоза. как то так

25 февраля 2014 в 01:56
Ответить
+ 829

Цитата(danisss @ 22.12.2013, 22:53) суппорта разводятся главным тормозным, если с направляющими суппортов, резинками и магистралями все впорядке то дело в гтц, ери прокачивании тормозов нужно поцепить на прокачной штуцер трубку например от капельницы и посмотреть уходит ли жижа обратно при отпускании педали тормоза. как то так Звтра попробую. В FAQе прочитал что тормозные шланги могут так под..ть я их не менял. на всякий случай суппорта и шланги с донора снял завтра буду колдовать.

25 февраля 2014 в 19:08
Ответить
+ 829

Цитата(Maksus 31 @ 22.12.2013, 20:06) Провёл новые магистрали, поменял манжеты и пыльники рабочих суппортов, прокачал. Тормоза стали более чуткими. Но возникла другая проблема не растормаживаются задние колёса . Машина стала тупая увеличился расход и воняет колодками. Что может быть? Пока зад опять отключил. У кого есть какие нибудь соображения? Чем смазаны направляющие, в каком они состоянии на вид? Как проверялся ход поршней суппорта, и этих самых направляющих? Без вставленных накладок скоба должна ходить, как по маслу. Если вынимались поршни-чем они смазаны были при установке? Без жидкости должны ходить туда-сюда, с усилием, но можно сдвинуть, захватив кромку большим и указательным пальцем. Вычищалась ли до блеска поверхность цилиндров и главное-тонкая кромка между пазом поршевой манжетки и внешним торцом цилиндрика. Если там была ржавчина или неровности-эти дела мешают поршню сильно. Воздух весь выгнан? Еще хотел пару дельных вопросов по трубкам-штуцерам задать, но это так, в личку напишу тогда. Опыт хочу перенять кое-какой )... Сообщение отредактировал michas-2 - 23.12.2013, 5:52

26 февраля 2014 в 02:17
Ответить
+ 829

Все с тормозами разобрался. С левой стороны заменил шланг, а с правной стороны плоскость поршня которая давит колодку была выроботона на одну сторону и когда поршень шел назад его перикашивало и он упирался в буртик целиндра который между манжетой и пыльником. Когда день проездил с зажатыми тормозами раза 3-4 срывалась блокировка ГТ, потом ездил на 3 положении коробки. Сечас тормоза работают, а блокировка ГТ опять срывается походу бублик накрылся. Буду ИВАНЫЧУ писать мож чем поможет. Унас 10000 р. зарядили за ремонт бублика.

26 февраля 2014 в 21:45
Ответить
+ 829

а че такое блокировка гидротрансформатора? как выражается? это как когда на 3 едеш? Сообщение отредактировал danisss - 24.12.2013, 17:07

27 февраля 2014 в 11:24
Ответить
+ 829

Цитата(danisss @ 24.12.2013, 17:02) а че такое блокировка гидротрансформатора? как выражается? это как когда на 3 едеш? Это когда жесткая связь между движком и входным валом коробки. В гидротрансе есть фрикцион, он блокируется гидравликой коробки. Типа сцепления в механических коробках, принцип чуть другой и цели другие. Во, объяснил как сам понял. Если не так-поравьте.

28 февраля 2014 в 09:22
Ответить
+ 829

По простому это последняя передача на D, на 3-е утебя только 3 передачи и возможность тормозить двиглом(горный режим) это и есть блокировка ГТ.

1 марта 2014 в 08:53
Ответить
+ 829

дак почему эта блокировка включалась при езде с заклинившими тормозами?

1 марта 2014 в 20:11
Ответить
+ 829

Потому что программой заложенно в мозгах трансмиссионых, ониж не знали что зад не растормаживался. Вот почему нельзя таскать на автомате.

2 марта 2014 в 15:09
Ответить
+ 829

"Думает", что постоянно в гору едет из-за резко возросших нагрузок. При этом "видит", что тормоз не нажат. И начинается "спасение утопающих имеющимися средствами". Максим, а трубы тормозные целиком менял или подпаивался к тому, что цело еще? Сообщение отредактировал michas-2 - 24.12.2013, 20:26

2 марта 2014 в 21:11
Ответить
+ 829

[quote name='michas-2' date='24.12.2013, 20:24' post='1905729'] "Думает", что постоянно в гору едет из-за резко возросших нагрузок. При этом "видит", что тормоз не нажат. И начинается "спасение утопающих имеющимися средствами". Максим, а трубы тормозные целиком менял или подпаивался к тому, что цело еще? [/q Полностью. Но пришлось выточить четыре штуцера   Фото0209.jpg ( 49,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3   Фото0210.jpg ( 47,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2 Наружняя резьба: одна 12 шаг 1,0 , три штуки 10 шаг 1,0, внутренняя резьба 10 шаг 1,25. На колдунах разная резьба наверно чтобы соединять левую и правую магистраль. Два штуцера вкручиваются в колдуны , один с резьбой 12 второй с резьбой 10.   Фото0211.jpg ( 56,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3 Два других штуцера в шланги. магистрали брал две от класики самые длинные примерно трех метровые. Через соединители тормозных трубок (продаются в магазинах запчасти газ) там же купил не хватающие трубки на правую сторону метровую трубку, на левую двух метровую. Правда на правой стороне пришлось кольцо сделать т.к. трубка длинная получилась, а на левой спираль 4-5 колец получилось. За качество фоток не пинайте с телефона щелкал и то памяти не хватило.

2 марта 2014 в 23:16
Ответить