+ 830

Здравствуйте! Езжу на Крайслер Вояджер 2001 г.в 2,4. В последнее время машина на ходу дёргается(будто притормаживает на долю секунды). давишь на газ и провалы , машину не чувствую вообще. В чём проблема не знаю, может кто подскажет? Переместил тему "RS/RG" >> "РиЭ". Сообщение отредактировал Koxx - 21.12.2012, 14:33

20 февраля 2014 в 08:50
Ответить
+ 830

гбо стоит?

21 февраля 2014 в 04:14
Ответить
+ 830

нет не стоит

21 февраля 2014 в 08:45
Ответить
+ 830

Цитата(pavel71 @ 21.12.2012, 12:08) Здравствуйте! Езжу на Крайслер Вояджер 2001 г.в 2,4. В последнее время машина на ходу дёргается(будто притормаживает на долю секунды). давишь на газ и провалы , машину не чувствую вообще. В чём проблема не знаю, может кто подскажет? Такое бывает если давления в рампе не хватает. У тебя ошибок нет? Чек не горит? И провал такой: даешь ей газу, она минуту тупит, потом начинает ехать. В кикдауне - там вообще расколбас начинается. Если у тебя все так, значит смотри бензонасос.

21 февраля 2014 в 11:08
Ответить
+ 830

ИМХО - свечи, провода...

22 февраля 2014 в 11:02
Ответить
+ 830

Также есть такая проблема на кантри 3.8 (2001г) и плюс к этому при резком нажатии на педаль газа раздастся хлопок. Свечи поменял, провода поменял, поменял датчик температуры воздуха. Что делать дальше не представляю((((

23 февраля 2014 в 01:33
Ответить
+ 830

Думаю это бензонасос с большой долей вероятности, а еще скорее фильтр, тот что по наружке колбы. У тебя же вроде тоже бензонасос в стакане, значит двухконтурный , один засасывает в колбу и в колбу же с возвратки после регулятора давления сливается. А уже из колбы гонит в магистраль. Сам бензонасос скорее всего в норме а вот внешний фильтр мешает заполненным постоянно держать стакан. Проверить можно просто - если зальешь полный бак, то уровень топлива перекроет уровень колбы и с учетом ее негерметичности сверху она будет полной и при забитом внешнем фильтре и соответственно насос подаст все что нужно системе. Прогони ее весело на всех режимах, если все ок, то снимай и меняй фильтр. Кстати, если уж снимешь бензонасос и у тебя родной WALBRO а не переделанный уже до тебя колхоз типа вазовского боша, то на родном со стороны контактов на пластмаске увидишь отверстие глубокое в диаметре около 3 мм и глубиной почти 1 см. с металлической заглушкой и сбоку по стенке канала маленькая прорезь. оно там одно, не ошибешься. Так вот проверь его. Это клапан сброса избыточного давления бензонасоса, что то вроде аварийки. Работает по принципу выдавливания металлической заглушки и топливо травит через боковую прорезь. Так вот при малейшей потравке давление бензонасоса довольно резко падает. Из-за чего выдавливает не ясно, но те что я видел ни один криминально грязный не был. Банальный форсмажор. У себя лично я запресовал его аккуратненько болтиком с подходящим диаметром, а потом просто подобрал плотный пластиковый штырь и заклеил его плотненько. Результат - давление в стену 12 атм на старом. свечи и бронепровода тоже проблемы вызывают но у них, при условии что двигун не закидывает свечи маслом, несколько иной характер проблем - это "нагруженность" дуги или простым языком хреново при запуске и при изменении состава толплива - разгон сброс газа. Если идет хорошо на ровном газу и начинает колбасить и не тянуть - то правильно коллеги указали на нехватку топлива в рампе. Желаю удачи в устранении проблемы.

23 февраля 2014 в 02:09
Ответить
+ 830

От влажности/температуры не зависит? Если да, тогда как вариант Хлопает, скорее всего, несгоревший бензин в глушителе. Сообщение отредактировал Ales62 - 25.2.2013, 23:45

23 февраля 2014 в 07:30
Ответить
+ 830

хлопки при накоплении несгоревшего бензина в глушителе - очень вероятно. И с датчиками тоже. Но такая же байда происходит и из-за проблем с бензонасосом. Падает давление в рампе и резкое обеднение смеси с последующим отсутствием воспламенения и скоплением не сгоревшего топлива в банке глушителя.

23 февраля 2014 в 23:02
Ответить