+ 830

Добрый день! Нужен совет, куда копать. Машинка на морозе заводится только если нажать на педаль газа. Если ее медленно отпускать, то обороты начинают падать и машина глохнет. После нескольких минут прогрева с педалькой (на слух - обороты как на ХХ) появляется ощущение, что что-то включается, и дальше двигатель начинает сам держать обороты ХХ. Была ошибка 0134 (Нет активности в цепи датчика O2), но после скидывания клеммы дня 3 назад ошибки больше нет (пробег за это время миль 200, должна бы всплыть). Может ли эта ошибка так влиять на поведение двигателя? И как определить какой из 2-х датчиков сдох?

3 февраля 2014 в 04:06
Ответить
+ 830

Быстрее всего клапан холостого хода не справляется, возможно потому, что грязный. Отвернуть и помыть для начала. Датчик кислорода на прогрев никак не влияет. Он и работать-то начинает после нескольких минут прогрева.

3 февраля 2014 в 17:23
Ответить
+ 830

Так в мануале и написано, что если в сильный холод мотор не запускается - "нажмите немного на педаль акселератора". Нсчёт того, что не держит обороты, то как писали выше, возможно, замерзает грязь в регуляторе ХХ... Р0134 - это первая лямбда. Сообщение отредактировал Ales62 - 29.1.2014, 11:22

4 февраля 2014 в 10:18
Ответить
+ 830

Спасибо за консультацию. Плюс, теперь знаю, какую лямбду менять )

5 февраля 2014 в 07:41
Ответить
+ 830

Цитата(wuff @ 30.1.2014, 9:18) Спасибо за консультацию. Плюс, теперь знаю, какую лямбду менять ) помогла промывка регулятора хх или лямбду поменял

5 февраля 2014 в 14:56
Ответить
+ 830

Цитата(viktor389 @ 14.2.2014, 17:55) Цитата(wuff @ 30.1.2014, 9:18) Спасибо за консультацию. Плюс, теперь знаю, какую лямбду менять ) помогла промывка регулятора хх или лямбду поменял Лямбду поменял, уже, но дело было явно не в ней. Почистил моторчик ХХ (там был очень толстый слой грязи). Заодно промыл и прочитстил весь блок дроссельной заслонки. Если кому-то интересно - по времени уложился в обеденный перерыв на работе . Все стало гораздо лучше, но через пару дней проблема вернулась. Возникло предположении о заедании клапана хх и моторчик был перевернут на 180 градусов (он же симметричный). Результат - три недели полет нормальный. За исключением кончины мотора печки и имплантации газелевского, но это уже другая история.

6 февраля 2014 в 08:37
Ответить