+ 830

Здравтсвуйте уважаемые крайслероводы, проблема такая. Есть Крайслер Вояджер 2001 г. с двиг. 2.4. С момента покупки горел чек, думал что это из-за газового оборудования. Но тут считал код и оказалось совсем другое, ошибка Р0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов. Полез под капот и нашел шланг, который ни к чему не подключен и подозреваю что из-за него горит ошибка. На фото попытался в меру возможностей показать что за шланг. Датчик рециркуляции вроде нашел, к нему от выхлопной идет металлическая трубка, к нему все подключено. Если ест возможность, посмотрите пожалуйста на своих машинах или может кто так знает, или схемка какая есть, буду рад любой информации Переместил тему "RS/RG" >> "РиЭ". Сообщение отредактировал Koxx - 1.8.2013, 22:53 Прикрепленные файлы   2013_07_15_20.24..jpg ( 493,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84  

18 февраля 2014 в 21:56
Ответить
+ 830

Смотрите ДОКУМЕНТАЦИЮ на форуме. И в поиске - точно есть, я проверял..

18 февраля 2014 в 23:30
Ответить
+ 830

Либо заглуши эту трубку, либо целиком блокируй ЕГР. Информацию ищи на форуме. P.S. Эта трубка-вакуум управления клапаном ЕГР. Т.е. его уже выключили из работы, только вот......"неправильно" Извиняюсь,сразу не заметил,- на конце трубки висит болт, можно предположить что она заглушена. По-сему либо замена ЕГР, либо блокировка оного. На форуме много информации о том, как это правильно сделать. Удачи. Сообщение отредактировал Sitizen - 1.8.2013, 14:24

18 февраля 2014 в 23:37
Ответить
+ 830

У меня интернет такой, что я полгода буду смотреть документацию. Меня не сама ошибка напрягает, а то куда приходит этот шланг. Надеюсь может кто-то знает и ответит Сообщение отредактировал Пашкевич - 1.8.2013, 14:53

18 февраля 2014 в 23:52
Ответить
+ 830

Цитата(Пашкевич @ 1.8.2013, 15:48) Цитата(Fracy @ 1.8.2013, 16:01) Смотрите ДОКУМЕНТАЦИЮ на форуме. И в поиске - точно есть, я проверял.. У меня интернет такой, что я полгода буду смотреть документацию. Меня не сама ошибка напрягает, а то куда приходит этот шланг. Надеюсь может кто-то знает и ответит На вскидку - к гланому торм. цилиндру или как его еще вакуумный усилитель тормозов. А точнее вечером домой доберусь посмотрю, если ответа не будет, то отпишусь.

19 февраля 2014 в 12:03
Ответить
+ 830

[/quote]На вскидку - к гланому торм. цилиндру или как его еще вакуумный усилитель тормозов. А точнее вечером домой доберусь посмотрю, если ответа не будет, то отпишусь.[/quote] Сбегал, проверил, но увы. Вакуумный шланг отходит от усилителя тормозов, но он приходит к какому-то разветвителю на впускном коллекторе. Но куда этот включается просто неврубаюсь....

19 февраля 2014 в 16:34
Ответить
+ 830

Цитата(Пашкевич @ 1.8.2013, 18:55) Сбегал, проверил, но увы. Вакуумный шланг отходит от усилителя тормозов, но он приходит к какому-то разветвителю на впускном коллекторе. Но куда этот включается просто неврубаюсь.... Я наверное неправильно понял и думал, что шланг тоже закреплен во впускной коллектор. Так все же куда этот шланг подключен тем концом который не в воздухе? Там под трубой к дроссельной заслонке наверное с пяток таких шлангов.

20 февраля 2014 в 09:00
Ответить
+ 830

Цитата(maxkukh @ 2.8.2013, 0:28) Цитата(Пашкевич @ 1.8.2013, 18:55) Сбегал, проверил, но увы. Вакуумный шланг отходит от усилителя тормозов, но он приходит к какому-то разветвителю на впускном коллекторе. Но куда этот включается просто неврубаюсь.... Я наверное неправильно понял и думал, что шланг тоже закреплен во впускной коллектор. Так все же куда этот шланг подключен тем концом который не в воздухе? Там под трубой к дроссельной заслонке наверное с пяток таких шлангов. На фото должно быть попонятней Сообщение отредактировал Пашкевич - 2.8.2013, 1:09 Прикрепленные файлы   IMAG0647.jpg ( 517,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47  

20 февраля 2014 в 11:42
Ответить
+ 830

Цитата(Пашкевич @ 2.8.2013, 1:58) На фото должно быть попонятней Сегодня минут 15 корячился под капотом. Блин у меня на заслонке такого штуцера со шлангом в помине нет. Тем более чтобы потом еще и разветвлялось. Зато там где вакуумник подключен 4 разветвления: 1. к вакуумнику 2. к клапану EGR 3. уходит кудато вниз (скорее всегок картеру) 4. заглушен.

21 февраля 2014 в 08:22
Ответить
+ 830

Цитата(maxkukh @ 2.8.2013, 17:06) Цитата(Пашкевич @ 2.8.2013, 1:58) На фото должно быть попонятней Сегодня минут 15 корячился под капотом. Блин у меня на заслонке такого штуцера со шлангом в помине нет. Тем более чтобы потом еще и разветвлялось. Зато там где вакуумник подключен 4 разветвления: 1. к вакуумнику 2. к клапану EGR 3. уходит кудато вниз (скорее всегок картеру) 4. заглушен. Вот это прикол... Как такое может быть. Газ у меня установлен 4-го поколения, может с ним что то связано...Ладно, будем думать Но все равно огромное спасибо!

21 февраля 2014 в 19:34
Ответить
+ 830

Цитата(Пашкевич @ 2.8.2013, 17:05) Вот это прикол... Как такое может быть. Газ у меня установлен 4-го поколения, может с ним что то связано...Ладно, будем думать У меня маршрутка 2001 года, но двигатель там контрактный, так что может быть и новее, а может и старше (если 2.4 до 2001 г. выпускали)

22 февраля 2014 в 16:33
Ответить