+ 829

Всем привет! Может подскажет кто, что у меня случилось... Взял утром машину из гаража - всё ок. Пока ехал до дома, загорелась надпись, что кончилась омывайка. Вообще странно так как недавно заливал (позже выяснилось, что всё в норме). Подъехав к дому, заглушил машину.... двигатель выключился, а вот печка выключилась с задержкой в секунд 10 (ключ уже давно был в руках). Как только выключилась печка, раздался звонок и на торпеде загорелись все лампочки, какие только возможны!!! При этом машина пишет, что нет омывайки, спущены колеса и прочее... Данное безобразие горит вечно (пока не отключишь АКБ). Следующая неприятная новость заключалась в том, что все кнопки на ключе перестали работать. Взяв дома второй комплект, обнаружил, что и он не работает. Тогда снял минусовую клемму на 25 минут... настройки все сбросились, но проблемы так и остались.... У кого какие мысли? К чему готовиться? Сообщение отредактировал Алексей СПб - 7.2.2010, 19:18

15 февраля 2014 в 11:21
Ответить
+ 829

Выглядит, как сдохший BCM - Body Control Module, бодик. Он отвечает за все эти функции.

15 февраля 2014 в 19:14
Ответить
+ 829

Цитата(XForm @ 7.2.2010, 18:52) Выглядит, как сдохший BCM - Body Control Module, бодик. Он отвечает за все эти функции. Он может вот так просто сдохнуть? Насколько же я попал?

15 февраля 2014 в 22:38
Ответить
+ 829

проверьте силовую массу на АКПП - на Пацификах она часто отламывается (около левого переднего колеса - где маленькая опора АКПП) - если сломана - киньте толстый массовый провод прямо от минуса АКБ, до хорошего болта на ДВС...

16 февраля 2014 в 00:17
Ответить
+ 829

Цитата(ezop @ 7.2.2010, 22:11) проверьте силовую массу на АКПП - на Пацификах она часто отламывается (около левого переднего колеса - где маленькая опора АКПП) - если сломана - киньте толстый массовый провод прямо от минуса АКБ, до хорошего болта на ДВС... Спасибо за совет! А от этого могут быть такие симптомы?

16 февраля 2014 в 10:17
Ответить
+ 829

Установили диагноз.... приборка под замену( Сейчас мастер пытается понять можо ли чего подшаманить.... Сообщение отредактировал Алексей СПб - 9.2.2010, 11:35

17 февраля 2014 в 03:04
Ответить
+ 829

Цитата(Алексей СПб @ 9.2.2010, 11:32) Установили диагноз.... приборка под замену( Сейчас мастер пытается понять можо ли чего подшаманить.... Алексей! Так ты своим ходом до сервиса добирался с такой цветомузыкой на щитке- я не понял? Или на эвакуаторе? И второй вопрос-двигатель- то работал потом? Неужели вся причина в неисправном приборном щитке- чего-й то он вдруг на печку как-то подействовал. Или я не совсем правильно понял слово "приборка"?

17 февраля 2014 в 08:17
Ответить
+ 829

Цитата(alex1966 @ 9.2.2010, 10:55) Алексей! Так ты своим ходом до сервиса добирался с такой цветомузыкой на щитке- я не понял? Или на эвакуаторе? И второй вопрос-двигатель- то работал потом? Неужели вся причина в неисправном приборном щитке- чего-й то он вдруг на печку как-то подействовал. Или я не совсем правильно понял слово "приборка"? Когда ключ вставлен и двигатель заведен - всё ОК. Так и доехал. Чудеса начинаются сразу, как вытаскиваешь ключ... Утверждают, что причина в кластере приборки... как я понял это плата такая.

17 февраля 2014 в 12:56
Ответить
+ 829

Жаль, я схемотехнику Пасифики не изучал. Действительно, интересно, что печка на приборку завязана. Остальная цветомузыка как раз вполне логично.

18 февраля 2014 в 03:35
Ответить
+ 829

Цитата(XForm @ 9.2.2010, 18:28) Жаль, я схемотехнику Пасифики не изучал. Действительно, интересно, что печка на приборку завязана. Остальная цветомузыка как раз вполне логично. Как мне объяснили, на этом кластере стоит какой-то процессор управления... он то и думает, что ключ в замке, отсюда и не пропадает питание. После ночевки в сервисе с печкой всё ок...

18 февраля 2014 в 05:39
Ответить
+ 829

В Крайслер-Сервисе ошиблись с диагнозом... новая приборка не помогла. Сегодня будет смотреть машину уже 3й их электрик. Ждем-с...

19 февраля 2014 в 04:29
Ответить
+ 829

История получила продолжение... в сервисе теперь грешат на бодик, мол всё остальное проверили.... есть идея на днях подкинуть бодик с разборки.

19 февраля 2014 в 20:26
Ответить
+ 829

Так а с проводом на массу то что???? проверил?

20 февраля 2014 в 04:20
Ответить
+ 829

Цитата(Flaunder @ 14.2.2010, 9:26) Так а с проводом на массу то что???? проверил? Говорят проверили всё, что можно было... типа только бодик осталось проверить... вот и хотят махнуть его с другого авто.

20 февраля 2014 в 10:56
Ответить
+ 829

Просто провод может быть и не оборван. в большинстве случаев он перетерается в каком нибудь месте и начинаются глюки. на всякий случай поменяй его на нормальный толстый провод - он стоит копейки

20 февраля 2014 в 18:14
Ответить
+ 829

Новости из сервиса: 1. Отключили мой бодик - глюк не пропал. 2. Массу проверили - всё ок. 3. Монтажный блок тоже не вызвал вопросов ... я уже теряюсь в догадках....

21 февраля 2014 в 04:51
Ответить
+ 829

В КрайслерСервисе сдались... сейчас повезу машину в Форис...

21 февраля 2014 в 08:40
Ответить
+ 829

Каждый раз читаю с замиранием сердца. Похоже действительно самые проблемные среди нас машины по электронной части - Пасифики и T&C 2005 модельного. Мы тут тоже боремся давно уже с топливным датчиком. Осталось только попробовать приборку поменять... Срань какая-то.

22 февраля 2014 в 02:41
Ответить
+ 829

Цитата(Rostik @ 15.2.2010, 17:05) Похоже действительно самые проблемные среди нас машины по электронной части - Пасифики и T&C 2005 модельного. Так точно! Машину сегодня отдал в Форис (официалы). Жду...

22 февраля 2014 в 23:20
Ответить
+ 829

Отзвонились с Фориса. Обрыв в косе... сейчас кинут дублирующий провод.

23 февраля 2014 в 16:23
Ответить