+ 829

Ребят,подскажите кто в курсе,разгоняюсь с 40км.ч. начинается вибрация,НЕ диски-точно! при резком разгоне сильная вибрация! Мож кто подскажет?Конкорд2. 2.7

27 февраля 2014 в 10:52
Ответить
+ 829

Внутренний ШРУС.

27 февраля 2014 в 22:00
Ответить
+ 829

Тоже присутствует вибрация на педали газа при старте особенно с места хорошо проявляется( Тоже ШРУС? Правый? Intrepid

28 февраля 2014 в 04:43
Ответить
+ 829

На эстакаде поставить на нейтраль(не паркинг), соответственно, ручник(или два камушка под колеса), после этого пошатать приводы ближе к внутренней гранате, или за нее. Правый наверняка. Но может быть сам вал в диффере болтается.

28 февраля 2014 в 21:18
Ответить
+ 829

ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни.

1 марта 2014 в 02:47
Ответить
+ 829

Я уже писал про такое на своем пежо прошлом. Официалы не смогли определить даже. Оказалось, что подшипник в коробке, на котором сидит внутренний ШРУС. Давал вибрацию при разгоне от 80 до 100. И сам ШРУС может давать такое

1 марта 2014 в 09:47
Ответить
+ 829

Цитата(lui @ 27.6.2012, 22:18) ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни. Человек РУССКИМ языком написАл, что не диски, значит проверял, если пишет, и здесь дети вроде не малые, причин масса, все проверять надо, а если внимательно почитаешь Цитата при резком разгоне сильная вибрация! , то колеса здесь абсолютно не причем, а эта, как ты пишешь "детская болезнь" проявляется именно с 80 по 110км/ч, и этот диапазон может расширится в зависимости от кривизны колес, но здесь явно не тот случай.

1 марта 2014 в 15:01
Ответить
+ 829

Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 23:30) Цитата(lui @ 27.6.2012, 22:18) ну что вы как дети малые, колеса на станок, или резина или диски, уже писано переписано-детские болезни. Человек РУССКИМ языком написАл, что не диски, значит проверял, если пишет, и здесь дети вроде не малые, причин масса, все проверять надо, а если внимательно почитаешь Цитата при резком разгоне сильная вибрация! , то колеса здесь абсолютно не причем, а эта, как ты пишешь "детская болезнь" проявляется именно с 80 по 110км/ч, и этот диапазон может расширится в зависимости от кривизны колес, но здесь явно не тот случай. ну ну а я дурень думал сэкоеномить

1 марта 2014 в 20:49
Ответить
+ 1

ШРУС внутренний правый - 100%. Под нагрузкой, в гору, вибрация увеличивается. Интервал 70-110 км/ч. Такие симптомы? Просто если не диски, то нечему больше.

2 марта 2014 в 00:38
Ответить
+ 829

Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 20:32) Внутренний ШРУС. токаяже беда, при резком разгоне вибрация есть, при плавном нет. (караван96г, 3.0) как проверить трипоид?(машина в данный момент на подставках, в ремонте рейка)шаровые в порядке, сайлентблоки все живые, тяги стаб. мёрвые, 1 наконечник мёртвый, диски и колёса в норме(да и симптомы другие). что можно глянуть кроме описанного? Сообщение отредактировал вовачка - 28.6.2012, 12:59

2 марта 2014 в 00:54
Ответить
+ 829

Цитата(вовачка @ 28.6.2012, 12:47) Цитата(URRI 39 @ 27.6.2012, 20:32) Внутренний ШРУС. токаяже беда, при резком разгоне вибрация есть, при плавном нет. (караван96г, 3.0) как проверить трипоид?(машина в данный момент на подставках, в ремонте рейка)шаровые в порядке, сайлентблоки все живые, тяги стаб. мёрвые, 1 наконечник мёртвый, диски и колёса в норме(да и симптомы другие). что можно глянуть кроме описанного? Берешь внутренний Шрус и проверяешь на люфты(прямо на машине, лучше снизу конечно подлезть), оных быть не должно, причем сразу увидишь, как там подшипник в коробке себя чувствует. Если давно с этой проблемой ездишь, я бы посоветовал заменить и подшипник. Ну это конечно в том случае, если это ШРУС виноват.

2 марта 2014 в 15:39
Ответить
+ 829

[/quote] Берешь внутренний Шрус и проверяешь на люфты(прямо на машине, лучше снизу конечно подлезть), оных быть не должно, причем сразу увидишь, как там подшипник в коробке себя чувствует. Если давно с этой проблемой ездишь, я бы посоветовал заменить и подшипник. Ну это конечно в том случае, если это ШРУС виноват. [/quote] Почему люфта быть не должно? у меня с обеих сторон на стыковой гранате (внутренний соединяется с внешним) люфты одинаковые. ПРоверял правда без нагрузки, т.е. на подъемнике. До этого поменял приводной вал с подшипником - там был люфт. Вопрос к знатокам - точно люфта между внутренним и внешним быть не должно? Или как все соединения изненяющие свои положение вверх-вниз-влево-вправо - есть допуски? Вопрос для определения необходимости замены (в моем случае полностью шрусов и левых и правых)

2 марта 2014 в 23:20
Ответить
+ 829

Цитата Почему люфта быть не должно? у меня с обеих сторон на стыковой гранате (внутренний соединяется с внешним) люфты одинаковые. ПРоверял правда без нагрузки, т.е. на подъемнике. До этого поменял приводной вал с подшипником - там был люфт. Вопрос к знатокам - точно люфта между внутренним и внешним быть не должно? Или как все соединения изненяющие свои положение вверх-вниз-влево-вправо - есть допуски? Вопрос для определения необходимости замены (в моем случае полностью шрусов и левых и правых) На самом валу между ШРУСом и трипоидом, небольшой продольный люфт есть всегда, так как они на валу сидят не на жесткой посадке, а вот поперечный люфт при этом недопустим. Что касается поперечного люфта на выходе из коробки, небольшой, но он там есть всегда, в этом ничего криминального нет, если конечно там в хлам не разбит подшипник, но при этом будет и гул, и вибрация, да и сама внутренняя граната будет болтаться с очень большим поперечным смещением.

2 марта 2014 в 23:47
Ответить