+ 829

Друзья помогите.Последнее время плохо заводится мотор 2.7 литра на Крайслер Конкорд 2003г.Грешил на аккумулятор,купил за хрен какие деньги второй,то заведется то нет.Сегодня пошел в гараж-завожу,а движок еле еле вжи,вжи вжи-ни как,подождал опять- и так раз 5 по 7 сек с перерывом примерно по 1 мин-3 мин. работы стартера.Запахло горелым из по капота-думал "горю!".Залез в яму мин через 5 и потрогал стартер-клеммы 2 шт.холодные,в районе звездочки корпус так же, далее в самом конце стартера от крепления обжегся от корпуса-как от сковородки,побыл еще в гараже около часа и когда он остыл опять не завел движок,вжи,вжи,вжи-и горячий стартер опять.Что может быть?И можно его поменять -туда еле рука входит.

24 января 2014 в 12:56
Ответить
+ 829

Искрят контакты на втягивающем?

24 января 2014 в 23:56
Ответить
+ 829

скорее всего втулки на стартере стерлись, возможно только их заменой отделаешься если обратишь на них внимание... очень похоже на это, сам сталкивался, греется как утюг и еле крутит, поменял переднюю втулку которая у бендикса и стал веселее крутить)))

25 января 2014 в 20:07
Ответить
+ 829

Цитата(Pasha @ 19.7.2012, 11:08) скорее всего втулки на стартере стерлись, возможно только их заменой отделаешься если обратишь на них внимание... очень похоже на это, сам сталкивался, греется как утюг и еле крутит, поменял переднюю втулку которая у бендикса и стал веселее крутить))) Как показывает практика, в стартере изнашивается приблизительно все равномерно. и если он стал еле крутить в 99% случаев его полный перебор требуется.

25 января 2014 в 21:09
Ответить
+ 829

Друзья всем спасибо-всем,ВСЕМ,ВСЕМ-кто даже и читал!Если бы я не снял бы с утра-то все советы были в точку-спасибо.Решился.Сегодня с утра начал снимать стартер,часа через 3 получилось-это так не удобно,один болт самый верхний откручивал наверно большее время и 2-мя разными ключами по пол оборота(точнее по 5%от оборота),пробовал всё(разными ключами и переходниками)-места нет для откручивания,вокруг трубы охлаждения и замера масла коробки автомат и т.д.Но получилось.При снятии сразу. было стало видно-сильно разбита направляющая втулка якоря,и от этого уже позвонили с ремонта кирдык пришел одной щетке,якорь сказали не стерся(но подтерся об корпус ) из-за втулки-но рабочий.Жду звонка!Просто - если бы я знал такой вариант заводки двигателя и проблемы со стартером,то хоть сэкономил на втором новом купленном аккум.Спасибо Админу сайта ,что они есть.Да забыл добавить-с Вашей помощью друзья-я сам поменял весь ГРМ на двигателе 2.7L нового образца(супер стало)-хотя я дилетант по двигателям-точнее "0"

26 января 2014 в 12:49
Ответить