+ 829

Доброго времени суток всем! Такой вопрос - на мелких кочках спереди сильно все гремит. Подвеска вся в норме, все резинки и рычаги новые. Подозрения на рулевую (которую подтягивал) или опорные подшипники передние амортизаторов(если там они). Как понять что из этого гремит\стучит*? Как проверить опорные подшипники и как рейку? CONCORDE 2.7 2003год.

24 февраля 2014 в 10:56
Ответить
+ 829

Цитата(Smith @ 30.9.2013, 22:55) Как проверить опорные подшипники и как рейку? CONCORDE 2.7 2003год. Рейку проверить - вывесив машину на подъемнике, подергай в разных вариантах за рулевые тяги в местах их крепления к рулевой рейке. Если болтается - то или тяга или рейка. Если еще и открутить тягу и подергать за вал - все становится вообще понятно. Опорные подшипники обычно проверяются на стоячей машине. Попробуй открыть капот, сдернуть защитные колпачки с опорников (чтобы был виден шток стойки). Поставь палец на шток и покачай машину вниз-вверх. Если имеет место ощутимый люфт - это 100% опорник.

25 февраля 2014 в 08:12
Ответить
+ 829

Цитата(vitos-novoross @ 30.9.2013, 22:31) Цитата(Smith @ 30.9.2013, 22:55) Как проверить опорные подшипники и как рейку? CONCORDE 2.7 2003год. Рейку проверить - вывесив машину на подъемнике, Лучше проверять на стоящей машине (не вывешивать), т.к. в этом случае элементы подвески находятся в штатном (рабочем) положении и люфт (если он есть) легче выявить.

26 февраля 2014 в 08:02
Ответить
+ 829

Цитата(Дима @ 30.9.2013, 23:55) Лучше проверять на стоящей машине (не вывешивать) Дим, это применимо для всех элементов ходовой части, за исключением рулевой рейки. Ибо она будет греметь в любом положении, вне зависимости от положения остальных элементов. Причина тому - двойное шаровое соединение (наконечник+тяга), которые позволяют "не зажиматься" под воздействием силы пружин. Что касается ямы - идея имеет место быть. Но подъемник, ИМХО, удобнее.

27 февраля 2014 в 03:32
Ответить
+ 829

Цитата(vitos-novoross @ 1.10.2013, 1:05) Но подъемник, ИМХО, удобнее. Несомненно удобнее. Но если изношена правая направляющая втулка рулевой рейки то, мне кажется, при вывешивании машины, рулевая тяга (которая уйдёт вниз) затруднит диагностику этой неисправности.

27 февраля 2014 в 09:45
Ответить
+ 829

Всем спасибо буду пробовать.

27 февраля 2014 в 14:59
Ответить
+ 829

Ну что, разобрался в чем была причина? У меня на конкорде такая же история, на кочках стучит правая сторона. И когда машину раскачиваешь за правое крыло то слышны стуки

27 февраля 2014 в 17:01
Ответить
+ 829

Цитата(Крейсер @ 7.10.2013, 22:22) Ну что, разобрался в чем была причина? У меня на конкорде такая же история, на кочках стучит правая сторона. И когда машину раскачиваешь за правое крыло то слышны стуки Копался в форумах и прочитал как определить дефект опоры аморт.стойки: прикладываешь палец к штоку амортизатора(сняв пластиковую крышку/заглушку), второй человек раскачивает за крыло вверх/вниз, пальцем на штоке ощущаешь люфт.

1 марта 2014 в 02:38
Ответить
+ 829

Цитата(Дима @ 1.10.2013, 9:55) Цитата(vitos-novoross @ 1.10.2013, 1:05) Но подъемник, ИМХО, удобнее. Несомненно удобнее. Но если изношена правая направляющая втулка рулевой рейки то, мне кажется, при вывешивании машины, рулевая тяга (которая уйдёт вниз) затруднит диагностику этой неисправности. Доброе время суток!! Ребята вижу , что спецы.. Купил 300М 2004 года загнал на диагностику ,, одна рекомендация регулировка рулевой рейки (очень сложно.. разбирать много аж 50 баксов включили) Сегодня снимал с учёта и потребовали номер движка, сам разобрал панель с дворниками ещё чего-то , номер обалдевшим ГАИНЦАМ добыл (благодаря форуму)....НУ смотрю так рейка вот ОНА ????????? КАК ЕЁ РЕГУЛИРОВАТЬ?????????

1 марта 2014 в 23:14
Ответить