+ 829

В общем начну с самого начала! Подтекал у меня радиатор,решил залить жижу в радиатор что б не текло. Так вот теч пропала но в бачке образовалась чача в виде слизи(видимо реакция с антифризом неправильная) Я слил антифриз и промыл систему водой 3 раза ну а затем снял бачёк и вымыл чачу! Залил антифриз и прокачал пробку. День проездил без проблем,не перегревалась и печка работала отлично,тоесть пробок не было. А вот на второй день когда проверял уровень антифриза услышал звуки похожие на "чмоканье" В голову полезлочто канал забился чачей и не проходил антифриз. А при поднятии оборотов до 1200-1500 побрякивание, похоже на ослабленную цепь! Звук то есть то нет! Позже поехал домой, и проехав минут 10 машина заглохла на светофоре,я попробовал завести,не хочет и только с 4 раза завелась.Глянув на температуру двигателя увидел что она выше рабочей температуры на деление,и из под капота пошёл небольшой пар. Отьехал на обочину и отрыв капот увидел что из бачёк кипит. Я заглушил и думаю всё трыньдец (цепь пропилила помпу) Слышал бывает у 2.7 такое. Проверил уровень и чистоту масла, уровень в норме и эмульсии нет! Открыл маслозаливную крышку и на обратной стороне увидел что то похожее н эмульсию( перед отьездом смотрел на крышку ничего не было!) Отбуксировал на работу и вот сижу,пью пиво,настроение упало как никогда ! Думаю с чего начинать поиски проблеммы!??? Помогите советом пожалуйста!!!

12 февраля 2014 в 18:56
Ответить
+ 829

Уж сколько раз твердили миру... Не лейте всякую гадость в мафыну

13 февраля 2014 в 10:07
Ответить
+ 829

А что могло произойти из-за гадости???

13 февраля 2014 в 19:29
Ответить
+ 829

Начать нужно с системы охлаждения, если система не герметична - то температура закипания ниже обычной. Если есть чуть эмульсии на крышке горловины, то это не повод для паники. P.S. Около 2 х недель назад человек описывал что у него случилось с трёпой после течи радиатора.

14 февраля 2014 в 14:52
Ответить
+ 829

Спасибо за ответ! Только понять не могу почему тогда двигатель заглох при небольшом перегреве??? И почему из бачка антифриз попёр? Да и с текущим радиатором я уже го езжу,подливаю немножко!

15 февраля 2014 в 14:00
Ответить
+ 829

Как предположение - может то вещество что у тебя в антифризе получилось заклинило крыльчатку помпы, а когда машина завелась - крыльчатку сорвало, вот и температура поползла

16 февраля 2014 в 00:31
Ответить
+ 829

Тоже спасибо за идею!!! Просто завтра поеду на работу ковырять.И хочеться подготовиться! В каккую сторону копать!

16 февраля 2014 в 04:12
Ответить
+ 829

Цитата(garik @ 13.5.2012, 0:22) Тоже спасибо за идею!!! Просто завтра поеду на работу ковырять.И хочеться подготовиться! В каккую сторону копать! Ты готовься к замене помпы и термостата, может быть и радиатор забит (у меня была подобная фигня в свое время на десятке, когда я заливал "герметик системы охлаждения", который загерметизировал все, что можно и нельзя). В любом случае, разбирать, чистить, смотреть.

16 февраля 2014 в 15:29
Ответить
+ 829

Спасибо!!! Нет ещё версий? Главный вопрос почему не заводиться с первого раза? И каким образом мог появиться налёт на масляной крышке!?

17 февраля 2014 в 03:46
Ответить
+ 829

Так вобщем приехал на работу! Завёл выдаёт ошибку 0016( датчик положения распредвала) И ещё одно но! Не прокачать систему охлаждения,не открываеться термостат! Может ли это стечение обстоятельств!? Два в одном. Может ли забить термостат ил он просто завис?

17 февраля 2014 в 15:47
Ответить
+ 829

Цитата(garik @ 13.5.2012, 18:24) Так вобщем приехал на работу! Завёл выдаёт ошибку 0016( датчик положения распредвала) И ещё одно но! Не прокачать систему охлаждения,не открываеться термостат! Может ли это стечение обстоятельств!? Два в одном. Может ли забить термостат ил он просто завис? ИМХО так:радиатор под замену,систему охлаждения промывать,термостат вскрывать и чистить вручную.

17 февраля 2014 в 18:25
Ответить
+ 829

Итак вечерние вести!!! В общем термостат тут не причём и чача тоже! Вся система чистая! Походу помпа навернулась, имхо когда газуешь в бачке уровень стоит на месте! Да и в левой головке блока видно масло цвета каппучино! Но в поддоне масло чистое,и это тоже странно! В оющем сегодня потихоньку раскидал морду,завтра мотор буду дербанить и вскрывать курышку за которой прячеться помпа! А пока читаю статьи и отчёты!

18 февраля 2014 в 05:37
Ответить