+ 829

Даже не знаю как конкретизировать название. В общем ситуация такова. Отдал авто подкрасить боковину и дверь. Варить ничего не надо было. На след день звоню поинтересоваться: говорят зашпаклевали и загрунтовали, в общем подготовили к покраске. Тока, грят, акум сел и его поставили на зарядку и авто не заводили. Я нескольк опешил , но чего не бывет. Покрасили - все отлично. Забрал. Но есть ньюанс. Не работает с пульта штатные сигналка и ЦЗ. Также с пульта не открываются двери и багажник, не работают дожимы. При открытии водительской двери не загорается пробег и свет в салоне. Не открывается багажник рукой. Не работает магнитола и не подсвечиваются диски в чейнджере вообще, т.е. и на заведеном авто и на заглушеном. При включении зажигания начинают плясать стрелки приборной доски и моргать лампочки. Авто заводится, кстати. После каждой заводки в исходное состояние возвращается клима, т.е. в режим авто и на 22 градуса с кондеем. Как буд-то при выключении зажигания сразу снимается акум с авто - все мертвое. Также все мертвое в положении замка, когда играет магнитола и дворники работают, т.е. до конца "на себя". Шо за шайтан вселился в самоход? Заранее благодарен. Забыл написать. АКБ отключал минут на 60. Пойду на ночь скину клему Сообщение отредактировал Rumitey - 9.9.2012, 21:02

14 февраля 2014 в 16:21
Ответить
+ 829

Цитата(Ruslan33 @ 9.9.2012, 20:29) Глюк в одной из банок аккамулятора, от меньшего. У знакомых попросите хороший на проверку. Есть второй авто с новой АКБ. Завтра попробую, отпишу потом.

14 февраля 2014 в 22:40
Ответить
+ 829

"Глюк в одной из банок аккамулятора, от меньшего" и - " Авто заводится, кстати" как это?

15 февраля 2014 в 08:52
Ответить
+ 829

Цитата(Ксюха @ 9.9.2012, 22:30) "Глюк в одной из банок аккамулятора, от меньшего" и - " Авто заводится, кстати" как это? Я тоже думаю, что замена акума не приведет никчему. Но попробовать надо. Акум имеет напряжение с выключеным зажиганием в 12.52В. Вряд ли банка коротит. Меня волнует другое. Акум никогда не садился на авто за день-два. Неделю или две может авто стоять. Пришел, по ключу, и поехал как и положено. А тут... Или чего-то не договаривают мне...

15 февраля 2014 в 22:40
Ответить
+ 829

Практически на всех блоках два питания: - постоянное неотключаемое. Низкое потребление, в основном для питания памяти. - подключаемое (ACC или зажигание), по которому ходят основные токи. Дим, настораживает сброс настроек в умолчание. Похоже на проблемы с первым, но, наверное, проверять надо все. У меня АКБ уже доживает, так пляски стрелок не постоянно, но периодически наблюдаю. Кстати, они же будут тестироваться при первом включении питания. Как там предохранители поживают? Особенно №14, I.O.D. который. И очень желательно их проверять не визуально, а хотя бы через 5-10Вт лампочку, чтобы наверняка. Давай сначала АКБ и, особенно, все предохранители, а там будет видно. P.S. Я удивился, когда мне на сервисе для замены лишь топливного фильтра (без зажигания на его датчике то напряжения нет) отключали АКБ. Говорю им, можно же и так. Ответ: нет, у нас есть правило!

16 февраля 2014 в 01:16
Ответить
+ 829

Цитата(Ruslan33 @ 10.9.2012, 0:12) Да и если вам вытягивали на двери вмятину могли использовать и сварку( в сложных местах приваривают электрод и им тянут, видел такое в сервисе) одним словом недоговаривают что то - ну и бывает отгорает масса( проводку подогрели ) Все верно. Только вмятину, хоть и сопливая она, вытянули три месяца назад и все ок. Сейчас только малярка была. Поменял акум - разницы никакой. Предохранитель IOD был сгоревший. Заменил. Авто ожил. Завел. Включил магнитолу и через секунд 20 она потухла. Предохранитель опять сгорел. Заглушил, закрыл авто. Отключил разъем на "больной двери". Попробовал вставить пред - сгорел мгновенно.

16 февраля 2014 в 22:42
Ответить
+ 829

Питание после I.O.D. расходится по следующим разъемам: AUTO TEMP CONTROL C2 BODY CONTROL MODULE C2 C312 INTEGRATED POWER MODULE C7 OVERHEAD CONSOLE (EXCEPT BASE) RADIO C1 REMOTE KEYLESS ENTRY MODULE SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE Внутри IPM питание идет только на Name Brand Speaker Relay и на FCM. Проводку маляры нигде не могли повредить? И полезно было бы у них подробности узнать. Чтобы хоть немного знать, в каком направлении копать. Цитата(Rumitey @ 9.9.2012, 19:47) Тока, грят, акум сел и его поставили на зарядку и авто не заводили. Заряжали чем? Не могли перенапряжение дать? Посадить могли даже тем, что ключ в замке оставили.

16 февраля 2014 в 23:25
Ответить
+ 829

Цитата(Rumitey @ 10.9.2012, 8:49) Все верно. Только вмятину, хоть и сопливая она, вытянули три месяца назад и все ок. Сейчас только малярка была. Поменял акум - разницы никакой. Предохранитель IOD был сгоревший. Заменил. Авто ожил. Завел. Включил магнитолу и через секунд 20 она потухла. Предохранитель опять сгорел. Заглушил, закрыл авто. Отключил разъем на "больной двери". Попробовал вставить пред - сгорел мгновенно. КЗ налицо. Тут только допытывать мастеров где разбирали и там ужо смотреть и прозванивать проводку

17 февраля 2014 в 21:16
Ответить
+ 829

Нашел КЗ. Так сложились обстоятельства, что у прижатого к массе провода изоляция прохудилась окончательно именно в покрасочной камере. Как нормальный адекватный человек синить на маляров не стал - жизнь она полна неожиданностей. Осмотрел дверь понял, что там они не накосячили. Поинтересовался про ключ зажигания сразу. Хозяин и мой хороший товарищ и покрасчик, в одном лице сказал что в курсе про кнопку и вынимание ключей. Его маляры было видно, не лазили под капотами и салонами. Посмотрел за что отвечает этот предохранитель. Пришел в тихое оцепенение, но мысленно начал готовиться и продумывал уже с какой цепи начать. Но! Подумал еще раз и пошел по пути "где последний раз лазил сам". Клима автомат! Была успешно проинсталена как-то давеча. С климой все нормально. Открутил балалайку. Оказалось, что ее радиатором прижал провод. Изоляция потиху перетиралась и, в конце концов, не выдержала нагрузки. Оголившийся провод, ничего умней не придумав, закоротил на массу майфуны и всего авто, тем самым вынес пред I.O.D. Изолировав проводник, бережно уложив, прикрутил балалайку на место. Собрал морду и все четко заработало. Благодарю за помощь

18 февраля 2014 в 09:54
Ответить
+ 829

Цитата(Rumitey @ 10.9.2012, 22:27) Нашел КЗ. Это хорошо! P.S. В случае каких-то изменений в проводке уделяю много внимания на прогнозирование возможных непредвиденных ситуаций.

19 февраля 2014 в 07:30
Ответить
+ 829

Цитата(Koxx @ 10.9.2012, 23:21) Цитата(Rumitey @ 10.9.2012, 22:27) Нашел КЗ. Это хорошо! P.S. В случае каких-то изменений в проводке уделяю много внимания на прогнозирование возможных непредвиденных ситуаций. Да вроде как стараешься... Первый раз балалайку снимал серийник смотрел - ставил все аккуратно, что бы небыло "змеиных свадеб". Второй раз снимал для замены - также ставил, тщательно проверяя все. Третий раз, когда климу ставил, то уже спец по снятию установке музыки, хуле ))))))))) - трах-бах, прикрутил. Ан-нет - прижал провод. Да и ночь на дворе тогда была - час или два. Усталость тоже сказалась. Всегда надо проверять перепроверять, что бы не появлялись мифы о "слабой проводке" америкосов. Еще раз благодарю ЗЫ Тему можно закрыть\удалить или оставить как поучительную.

20 февраля 2014 в 05:15
Ответить