+ 829

Крайслер Гранд Вояжер 2.8CRD 2004г. при резком торможении на скорости от 120 и выше бьёт в руль и появляется гул. При плавном торможении ни какого биения нет. Подскажите плиз в чем может быть проблема.

22 января 2014 в 16:31
Ответить
+ 829

Возможно, диски тормозные повело. Проточить надо на токарном станке.

23 января 2014 в 03:23
Ответить
+ 829

Вывесите передние колеса поочередно. Проверьте люфт колес руками. Может быть подшипник

23 января 2014 в 22:40
Ответить
+ 829

Цитата(Levserg2007 @ 5.9.2011, 11:05) Крайслер Гранд Вояжер 2.8CRD 2004г. при резком торможении на скорости от 120 и выше бьёт в руль и появляется гул. При плавном торможении ни какого биения нет. Подскажите плиз в чем может быть проблема. Задние сайлентблоки рычагов под замену. Плюс проверить рулевые наконечники и рулевые тяги Цитата(Юрий К. @ 5.9.2011, 11:16) Возможно, диски тормозные повело. Проточить надо на токарном станке. При поведенных дисках бьет даже на 5 км/ч при легком касании педали тормоза. Но протачивать там особо нечего, если проточить - то от дисков ничего не останется, там итак допуски минимальны на обычный износ Но 90% проблема в задних сайлентблоках. А может и все 100

24 января 2014 в 13:46
Ответить
+ 829

Какие сайлентблоки? Даже если они развалятся, в этом авто их в салоне почти не слышно, только при трогании с места. 100% тормозные диски. Проточка, это лотерея и даже если нормально проточат, то не надолго этого хватит. Новые диски как правило если не оригинал, сдаются тоже быстро. Купи б.у. близкие к состоянию новых и будешь радоваться. Из моего опыта. При использовании не дорогих тормозных колодок, диски ведёт чаще. Сообщение отредактировал Алексей. - 5.9.2011, 22:14

25 января 2014 в 00:43
Ответить
+ 829

Цитата(Алексей. @ 5.9.2011, 21:12) Какие сайлентблоки? Даже если они развалятся, в этом авто их в салоне почти не слышно, только при трогании с места. 100% тормозные диски. Что значит какие сайлентблоки? Задние сайлентблоки Я бы не рассказывал эти "сказки", если бы не прошел это сам. Были и поведенные диски (сразу через недели 2 после покупки) - бьет на любой скорости и при любом торможении. Было и как у автора - начинается вибрация на руле и на кузове при довольно резком торможении с большой скорости, типа со 120 км/ч, причем начинается не сразу, а когда скорость доходит допустим до 80 км/ч. При плавном торможении ничего подобного не было. Это прошло сразу же при замене шаровых и задних сайлентблоков. Но шаровые какое-то время были исправны, что нельзя сказать о сайлентах, т.к. не проверял, а вибрация такая была все время с момента покупки машины. И когда поведенные диски поменял на новые с новыми колодками - эта вибрация осталась и никуда не ушла, а вот биение в педаль прекратилось

25 января 2014 в 20:46
Ответить
+ 829

У Вас, СМС. Всё не как у всех. Этож как, должно всё разбито быть. Не путайте людей, конечно нужно и подвеску посмотреть. Но, биение при торможении, это диски. Сообщение отредактировал Алексей. - 6.9.2011, 0:13

26 января 2014 в 09:44
Ответить
+ 829

Цитата(Алексей. @ 5.9.2011, 23:09) Но, биение при торможении, это диски. Мои, кстати, после проточки года два уж ходят нормально.

26 января 2014 в 22:47
Ответить
+ 829

Цитата(Алексей. @ 5.9.2011, 23:09) У Вас, СМС. Всё не как у всех. Этож как, должно всё разбито быть. Не путайте людей, конечно нужно и подвеску посмотреть. Но, биение при торможении, это диски. Написано же "При плавном торможении ни какого биения нет." При поведенных дисках оно есть при любом торможении

27 января 2014 в 04:23
Ответить
+ 829

Да и написано же, что бьет в руль. При дисках - бьет и в руль, и в педаль, больше в педаль. У меня точно такая же фигня была еще и на старой машине, не говоря уже про эту - аналогично, убиты сайленты на рычагах. Замена - и все проходит. Причем там сайленты умирали каждый год (замена только с рычагами вместе, естественно фуфло ставил). Как только началась вибрация на руле при резком торможении с большой скорости - значит пора менять

27 января 2014 в 08:07
Ответить
+ 829

Диски могут бить по разному. И при 5 км\ч. При плавном, и при интевсивном торможении, и на разных скоростях. Обычно так и есть, отдача в руль, а когда им вообще писец, тогда и в пидаль отдавать будет. Пусть будет так, у Вас СМС это обычно сайлентблоки. А, человек потом пусть поделится, чем он своё биение вылечил.

28 января 2014 в 03:58
Ответить
+ 829

я тоже утверждаю 100% ЭТО ДИСКИ а там посмотрим может и пари проведем ставлю 5000 естественно наших так для спортивного интереса )) конечно если человек не поедет на станцию то там 100% поменяют УСЕ

28 января 2014 в 05:08
Ответить
+ 829

Цитата(itera1 @ 7.9.2011, 0:19) Цитата(VNGRDVSRG @ 6.9.2011, 22:50) Цитата(itera1 @ 6.9.2011, 22:37) я тоже утверждаю 100% ЭТО ДИСКИ В магнитоле. увы наверное да придется и магнитолку заменить Был у официалов пару дней назад. Понял, что про наш двигун, они вообще ничего не знают! Только сканер могут втыкать, да и кассу снимать.

28 января 2014 в 05:40
Ответить
+ 829

у меня сия проблема оказалась в резине ...после смены на другой комплект резины проблема улетучилась...ездил на старой на шиномонтаж балансировали вроде всё ок ...нездишь 1000 опять биение появляется ...за...ся и поменял резину тем более зима на носу проблема исчезла

28 января 2014 в 21:41
Ответить
+ 829

Цитата(NefraZ @ 27.10.2011, 22:06) у меня сия проблема оказалась в резине ...после смены на другой комплект резины проблема улетучилась...ездил на старой на шиномонтаж балансировали вроде всё ок ...нездишь 1000 опять биение появляется ...за...ся и поменял резину тем более зима на носу проблема исчезла И, что биение при торможении было? Думаю, при движении наверное. Сообщение отредактировал Алексей. - 2.11.2011, 23:26

29 января 2014 в 20:45
Ответить
+ 829

Что значит какие сайлентблоки? Задние сайлентблоки Я бы не рассказывал эти "сказки", если бы не прошел это сам. Были и поведенные диски (сразу через недели 2 после покупки) - бьет на любой скорости и при любом торможении. Было и как у автора - начинается вибрация на руле и на кузове при довольно резком торможении с большой скорости, типа со 120 км/ч, причем начинается не сразу, а когда скорость доходит допустим до 80 км/ч. При плавном торможении ничего подобного не было. Это прошло сразу же при замене шаровых и задних сайлентблоков. Но шаровые какое-то время были исправны, что нельзя сказать о сайлентах, т.к. не проверял, а вибрация такая была все время с момента покупки машины. И когда поведенные диски поменял на новые с новыми колодками - эта вибрация осталась и никуда не ушла, а вот биение в педаль прекратилось [/quote] Задний сайлент правого рычага умер не менее 15 ты.к.назад-чувствуется только при резких манипуляциях педалью "газа"-один толчок,но никакой вибрации при любом торможении...,посему у вопрошающего,наверное,проблема в другом месте зарыта.Хотя на бензах возможно всё по другому...

30 января 2014 в 10:17
Ответить
+ 829

Цитата(mikola by @ 2.11.2011, 23:37) Задний сайлент правого рычага умер не менее 15 ты.к.назад-чувствуется только при резких манипуляциях педалью "газа"-один толчок,но никакой вибрации при любом торможении...,посему у вопрошающего,наверное,проблема в другом месте зарыта.Хотя на бензах возможно всё по другому... Ну почему же? Левый сайлент держит, рычаг сидит мертво, поворотный кулак соответственно тоже. И за счет неподвижной рулевой тяги не дает правой стороне вибрировать, она держит поворотный кулак. А при мертвых двух сайлентах - вся эта система идет в разнос и два рычага начинают синхронно болтаться за счет рулевой тяги. И соответственно вывод - при мертвом одном сайленте будут повышенные нагрузки на рулевые наконечники, тяги и саму рейку. И экономия 15 баксов потом вылезет очень большим боком.

31 января 2014 в 05:52
Ответить
+ 829

Ну почему же? Левый сайлент держит, рычаг сидит мертво, поворотный кулак соответственно тоже. И за счет неподвижной рулевой тяги не дает правой стороне вибрировать, она держит поворотный кулак. А при мертвых двух сайлентах - вся эта система идет в разнос и два рычага начинают синхронно болтаться за счет рулевой тяги. И соответственно вывод - при мертвом одном сайленте будут повышенные нагрузки на рулевые наконечники, тяги и саму рейку. И экономия 15 баксов потом вылезет очень большим боком. [/quote] Да нет не экономия это(благо доход позволяет),а банальная нехватка времени,хотя и понимаю-жизни подвеске это не добавляет...Но исправляюсь-сайлент уже заказан.

31 января 2014 в 09:37
Ответить