+ -3

Здравствуйте! Опишите, пожалуйста, процесс ремонта гидроусилителя для автомобиля Шевроле Тахо. А то не знаю, куда в Бресте податься со своей проблемой. Был бы очень признателен!

24 сентября 2014 в 19:55
Ответить
+ 14

Приветствую! У меня тоже были однажды проблемы с гидроусилителем. Как оказалось, барахлил редуктор. Сразу скажу, что при выполнении ремонта старайтесь соблюдать чистоту. Прибор достаточно восприимчив к загрязнениям и может отказать, если капнули случайно хотя бы каплю масла.

Для разбора нам понадобится шестигранник и поднос, на котором мы и будем «препарировать» наше устройство. Жидкость там наверняка осталась, поэтому изымать заглушки лучше всего, подставив под гидроусилитель ведерко. Сошку покрутите в разные стороны, чтобы избавиться от оставшейся жидкости. Теперь можем снимать вал, а для этого откручиваем два болта по бокам. Может быть так, что их укрепили фиксирующей мастикой, поэтому снимайте их с усилием.

Далее отвинчиваем на регулировочном винте гайку. Медленно вращаем винт и начинаем выталкивать наружу наш многострадальный вал. Он выйдет вместе с сошкой. Если вы уверены, что не требуется менять манжеты устройства, то саму сошку не снимайте. Теперь можно изымать пробку, расположенную в обратном клапане. Перед ней придется вытащить пружину.

Тахо 4.jpg


Причем делать это желательно до разбора самого узла вала, ведь клапан препятствует выпадению поршня гидроусилителя. Удаляем на крышке болты и аккуратно начинаем вращать вал для того, чтобы он протолкнул ее вперед. Осторожность тут нужна потому, что при слишком усердном вращении вал иногда вываливается из шариковой гайки, а шарики, которые находятся внутри, рассыплются по подносу или полу. Придется потратить уйму времени, что восстановить всю цепь соединения.

тахо 1.jpg


В устройстве теперь есть щель. Через нее можно поддеть вал и вытащить из корпуса редуктора.

Тахо 2.jpg


Чтобы произвести полный демонтаж, следует выкрутить вал и обратить внимание на одну из опор подшипника в виде резьбы. Ее тоже откручиваем. Итак, теперь мы полностью разобрали редуктор. Сначала проверяем все детали на предмет износа. Если все в порядке, то протираем каждую из них и смотрим, не начинается ли на них образовываться коррозия.

Обратите внимание на резьбовые соединения. Между ними могут образовываться зазоры. Устранить их никак не удастся и придется менять сами детали. После того, как мы избавились от всех загрязненных участков и поменяли испорченные части устройства, собираем все в обратном порядке и тестируем наш гидроусилитель.

25 сентября 2014 в 11:32
Ответить
+ -3

Спасибо, было интересно почитать про ваш опыт ремонта. Разбор редуктора несколько сложен, но я думаю, что вполне с этим справлюсь и обнаружу причину поломки. Если что – еще раз к вам обращусь, хорошо?

25 сентября 2014 в 11:39
Ответить
+ 1

Ремонт гидроусилителя своими руками, достаточно сложно занятие. Для этого вам надо купить ремонтный комплект, то есть нужно заранее заказать к нужному дню, когда у вас будет в планах ремонт, потом разобрать старый гур, посмотреть дейсвтительно проблема именно в тех запчастях которые меняются или нет. И после этого уже начать прием разбора внутренности гура.

21 октября 2014 в 13:09
Ответить