+ 7

Привет, форумчане! Вот хочу обратиться с криком о помощи. Так случилось, что влип я в аварию. Хвала небесам, все остались живы и здоровы, но вот автомобиль малеха пострадал. Появились проблемы с радиатором, его надо паять. Вот и хочу узнать у знающих людей можно это сделать самому или лучше все-таки обратиться на СТО? Буду благодарен любой информации.

1 августа 2014 в 16:02
Ответить
+ 64

Для чего нужен вообще радиатор в машине? Как ни крути, а радиатор это составляющая часть системы охлаждения. Благодаря радиатору двигатель машины имеет оптимальную температуру, при которой он функционирует. Если система работает неправильно, двигатель начинает перегреваться, иногда эта неисправность может стать причиной выхода из лада кривошипно-шатунного механизма, если не предпринять соответствующих мер, в скором будущем появится деформация головки блока цилиндров. Все вместе взятое обойдется владельцу этого автомобиля в кругленькую сумму. Однако хочу заметить, что замена радиатора не во всех случаях целесообразна, достаточно произвести ремонт радиатора охлаждения. Ремонт позволяет снизить финансовые затраты к минимуму.

Почему радиатор выходит из строя?

В автомобиле, собственно как и в любом другом механизме нет вечных деталей, рано или поздно они выходят из строя. О радиаторе можно тоже сказать, что он имеет свой ресурс, насколько хватит этого ресурса, никто не может сказать точно, единственное, что на него влияет это насколько опытный сам водитель, ну и, конечно же, важна квалификация работников СТО.
Очень часто мы экономим там, где этого не нужно делать. Например, в радиатор заливается жидкость сомнительного качества, в ходе ее эксплуатации из-за термического эффекта на поверхности радиатора появляются химические отложения. Благодаря этим отложениям в радиаторе снижается теплообмен или же этот теплообмен прекращается вообще. Чтобы этого не произошло можно сделать следующие манипуляции:
Промыть радиатор. Процедура сама по себе несложная, но хочу заметить весьма действенная, она позволяет двигателю не перегреваться.
Следующей манипуляцией будет замена охлаждающей жидкости. Я все прекрасно понимаю, что мы не олигархи, и не можем позволить себе покупать дорогостоящие детали, жидкости и т.д. Но в дальнейшем наша экономия выливается нам ой как дорого, поэтому этот урок лично я для себя усвоил как «Отче наш». Но я отвлекся. Если не хотим чтобы в радиаторе развивались коррозионные процессы, проводим периодическую замену охлаждающей жидкости, причем, только хорошего качества. Из-за того, что в радиатор заливают охлаждающую жидкость непонятного качества, как я уже сказал, развиваются коррозионные процессы, это происходит из-за того, что при закипании жидкости образуется пробка из пара, которая становится причиной избыточного давления, и как следствие происходит разрушение пластиковых элементов. Неисправность выпускного клапана способствует быстрому и выраженному повреждению. Заметить изменения в работе охлаждающей системе можно практически сразу и от ремонта, как ни крути, а не выкрутиться.

Авария и ремонт радиатора

Что такое авария знаю не понаслышке, и во что она обходится тоже. Раз речь идет о радиаторе, то хочу сказать, что при аварии он подвергается самым разным деформациям, для их устранения потребуются следующие действия:
•        при наличии пробоев их нужно устранить и проверить радиатор на герметичность;
•        выполнение рихтовки – возращение радиатору прежнего вида: восстановление формы и выправление его плоскости.
Довольно часто после аварии приходится иметь дело с механическими повреждениями и течью патрубков, бачков, трубок и т.д. Чтобы их устранить применяется пайка мягкими припоями. В ремонте элементов крепления используют самые разные виды сварки.
В ходе эксплуатации или износа автомобиля для ликвидации неисправностей применяется сварка, если есть протечки, то выполняется их герметизация, при необходимости заменяют патрубки и прокладки, выравнивание деформаций. Для всех этих действий применяют герметики, самые разные клеи, аргоновая сварка, пайка, забыл про «холодную сварку».
Если радиатор в удовлетворительном состоянии, то выполняются профилактические мероприятия, но при наличии сильной коррозии или существенных повреждений ремонт выполнять нецелесообразно, в таких случаях остается только покупка нового радиатора.

1 августа 2014 в 19:49
Ответить
+ 7

Благодарю за инфу. Есть еще добрые люди, которые помогут дельным советом. Если возникнут вопросы можно будет еще проконсультироваться?

2 августа 2014 в 14:09
Ответить
+ 5

Разумеется можно Если тебе что-то не понятно опиши очень детально свою проблему и мы постараемся тебе помочь в её решении, в зависимости от ситуации нужно будет выбирать какой материал лучше всего применять, будь-то какой-то конкретный клей, или герметик, какая сварка и так далее, так что после подробностей более точный ответ.

2 августа 2014 в 18:32
Ответить