+ 2


В общем так, как то загорелся чек, на диагностики сказали, что вышел из строя датчик температуры воздуха на впуске, нужно менять. В интернете выяснил, что он находится в гофре воздушного фильтра, вклеян в гофру, купил эту гофру с датчиком (900 руб.) , поменял, начал заводить, поворачиваю ключ зажигания, загораются приборы, начинает пикать, поворачиваю дальше (пуск стартера) всё тухнет и после этого вся электроника перестала работать, проверил предохранители (бегло) , вроде все в норме. Решил поставить старую гофру с датчиком, но так и ничего не работает. Через какое то время электрика снова заработала, сама. Пытаюсь завестись, но всё повторилось снова. В чём может быть проблема?

17 июня 2014 в 16:16
Ответить
+ -8

Приветствую. Сначала проверь клеммы у аккумулятора. Если они закреплены шали-вали, тогда у тебя и будут всегда такие проблемы. А если всё нормально, тогда нужно массу смотреть. С ней тоже частенько нелады случаются.

18 июня 2014 в 06:03
Ответить
+ 0

Проблема может быть в том, что вся электрика замкнет к чертовой матери и трагических последствий возможно не удастся избежать. Что вы как дети малые, это же не чехол на руль крепить, тут спец нужен и при чем срочно. Сколько случаев было!!!!! Я вообще не понимаю как вас после диагностики отпустили, почему не стали сразу устранять неисправность самостоятельно?!

1 июля 2014 в 12:02
Ответить
+ -1

Каждый раз ты пытаешься завести машину, после чего происходит замыкание всей системы. И после какого-то определенного времени она снова пытается завестись. Проблема в неправильном подключении контактов, или же несовместимости чего-либо установленного тобой, перепроверь-ка все что делал, может что-то где-то не подключено, или подключено, но не так как нужно.

22 июля 2014 в 16:59
Ответить