+ 118

Форумчане, добрый день! Подскажите, пожалуйста, как проверить самостоятельно стартер. У меня Шевроле Кобальт

21 июля 2014 в 15:55
Ответить
+ 0

Привет! Стартер – это электрическое устройство, которое относится к электромеханической части машины и рассчитано на сотни тысяч запусков. Стартер запускает силовую установку, поэтому занимается важное место в устройстве машины.
Замена стартера - этого вольно простая процедура, но торопиться не стоит. Довольно часто причина неисправного стартера- это неполадки в другом устройстве, например, аккумулятора или маховика.
Основная нагрузка во время деятельности стартера идет на зубья шестерни бендикса, которая находится вместе с маховиком. Стираются зубья шестерни, как и маховик при вращения, и при зацеплении и выбросе бендикса. Через несколько лет рабочая поверхность шестерней становится непригодной и появляются проблемы - плохой запуск, либо стартер щелкает, но не крутит. Такая неполадка появляется не постоянно, авто то работает, то стартер впустую щелкает и трещит. В этом случае, нужно обратить внимание на венец маховика и зубья шестерни бендикса.
В случае, когда зубья маховика стерты только в одном участке, стартер попадает в яму и крутится в холостую, силовая установка не работает. Через какой-то временной интервал шестерня вновь попадает на исправной участок венца и запускает силовую установку.
Что делать в этом случае? Нужно заменить венец маховика и шестерни бендикса. Если такая пробела возникла в пути, то запустить мотор можно следующим образом: прокручивайте коленвал, подведите к шестерне бендикса исправный участок маховика и снимите защиту с ремня ГРМ, а затем поверните коленвал ключом за болт на семнадцать миллиметров.
Еще одна причина неисправной работы стартера - это износ бендикса. Бендикс может прокручиваться, реле выталкивает его вперед, шестерня цепляет маховик, силовая установка работает, но при этом ничего не происходит - маховик стоит на месте. Если у бендикса нормальное положение, то он вращается лишь в одну сторону, а в другую клинится валом. Из-за трения и нагрузки пазы с цилиндрами разбиваются, в итоге кольца не зацепляются друг с другом. В результате стартер вращается в холостую.
Стартер щелкает, но не крутит мотор
Довольно часто бывает следующее: есть щелчки втягивающего реле, но мотор или не крутится или очень тяжело вращается. Причин в этой ситуации несколько:
-заклинила втулка или вал мотора,
-ротор цепляет "+" статора,
-коротит обмотка или статора, или ротора.
Определить эту поломку на глаз не удастся, поэтому чтобы подтвердить одну из этих неполадок нужен демонтаж стартера.
Если есть неполадки с валом, то его можно подтянуть, отцентрировать или поменять. Если есть необходимость можно поменять и втулки.
Если проблема в трении ротора о статор, то решить ее можно с помощью центровки вала. Замыкание или подгоревшие контакты можно определить по запаху или черным местам.
Еще одна причина из-за которой стартер не работает- это втягивающее реле. Аккумулятор рабочий и Вы уверены, что на реле стартера попадает напряжение, то Вы услышите щелчок реле, который свидетельствует о выбросе бендикса вперед. Если этого не происходит, то проблема в реле. Или в дело в контактах, если они обуглились или окислились, то якорь не сможет втягиваться внутрь.
Исправить это довольно просто - нужно провести зачистку контактов и проверить ход якоря.
Еще одна проблема - щелчки слышны после запуска, но при этом стартер не запускается. Причины:
-сел аккумулятор - фиксация якоря слабым магнитным полем удерживающей обмотки не происходит,
-удерживающая обмотка оборвалась или было замыкание.
Для определения проблемы Вам нужно использовать мультиметр.
Если стартер не крутит, все предыдущие неполадки не подтвердились, то скорее всего проблема в пятаковых контактах. В реле есть щелчок, но нет контакта сАКБ, в результате стартер не работает. Эта проблема может то появляться, то исчезать. Контакт появляется из-за трения. Зачистите пятаки или напаяйте новый контактный слой. Если простаивает двигатель, то определить причину очень просто - замкните контакты на реле, двигатель завелся - причина в реле, не завелся - проблема с двигателем.
Если заметили небольшие неполадки, то тянуть с ремонтом не стоит, иначе можете заглотнуть по пути работу или важное совещание.

21 июля 2014 в 17:12
Ответить
+ 118

Добрый день! Спасибо за ответ. Пожалуй, лучшим выходом будет обратиться за диагностикой к профессионалам?

21 июля 2014 в 19:50
Ответить