+ 0

Добрый день автомобилисты. Я недавно приобрел свой первый автомобиль – style="font-size:12.0pt">Chevrolet face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Blazer face="&quot">. Автомобильная техника для меня – это новый мир, который я решил основательно изучить. Вот хочу начать изучение с колес. Опытные автомобилисты расскажите про устройство автомобильного колеса, чтобы я хоть понимал, из чего оно состоит?

18 июля 2014 в 20:21
Ответить
+ 64

Добрый вечер. Правильно, что вы начали изучение автомобиля с колеса, так как это одно из сложнейших и важнейших устройств машины. Состоит оно из металлического диска и резиновой покрышки. Первое колесо появилось очень давно, где-то за 4000лет до нашей эры, делалось оно из дерева, а вот колесо с гнутым ободом и спицами было изобретено за 2000лет до нашей эры. Я считаю, что колесо – это одно из величайших изобретений человечества. Современные колеса уже не делаются из дерева, их изготавливают из металла или пластмасс, но вот принцип действия остался все такой же, как и был много тысяч лет назад: диск или обод со спицами вращается на оси.
Автомобильное колесо состоит из обода, пневматической шины, диска (другого соединительного элемента) и ступицы. По конструктивным различиям соединительного элемента и обода колеса могут быть неразборными и разборными, бездисковыми и дисковыми. Благодаря ступице обеспечивается свободная постановка колеса на ось автомобиля.
Протектор – это верхняя часть колесной шины, на которой имеется определенный рисунок. По своему типу протекторы могут иметь направленный, ненаправленный и ассиметричный рисунок. Такие различные типы протектора оказывают существенное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля. Направленная шина устанавливается на автомобильную ось по указанию стрелки на ее боковине, ненаправленная шина ставится произвольно, а ассиметричная ставится в соответствии с маркировкой на боковине: «style="font-size:12.0pt">Inside face="&quot">» - внутренняя сторона, «style="font-size:12.0pt">Outside face="&quot">» - наружная сторона. Наиболее универсальным считается протектор с ненаправленным рисунком, именно поэтому большинство шин выпускаются с таким рисунком. Такой рисунок допускает произвольную установку автошины, однако он уступает другим типам протекторов в способности отведения воды из пятна контакта с дорожным покрытием. На направленном рисунке элементы протектора расходятся в сторону, как елочка, что требует определенной установки на колесо. Такой тип протектора позволяет более эффективно отводить воду и жидкую грязь из-под колеса. Неудобство шины с таким протектором связано с тем, что запаска может подойти только на одну из сторон автомобиля, а если ее ставить на другую сторону, для которой она не подходит, то ехать можно только на минимальной скорости до ближайшего шиномонтажа. Ассиметричный рисунок – это удачная попытка разработчиков соединить разные свойства в одной шине. Так в ассиметричной шине наружную сторону протектора делают с рисунком, который обеспечивает лучшее сцепление с сухим дорожным покрытием, а внутреннюю часть – для сцепления с мокрой дорогой. Характеризуется ассиметричный рисунок разным расположением шашек и канавок с двух сторон от середины протектора. Чаще всего ассиметричные шины бывают ненаправленными, и только изредка – направленными, в таком случае нужны разные шины для правых и левых автомобильных колес. Если у вас ассиметричная шина с ненаправленным рисунком, то запасное колесо подойдет на любую сторону.
Сама автомобильная шина состоит из протектора, борта, каркаса, боковой части и слоев брекера. В зависимости от того, как ориентированы внутренние нити корда шины делятся на диагональные и радиальные. В радиальном типе шины нити корда укладываются вдоль колесного радиуса, а в диагональном типе – под определенным углом к радиусу шины, причем соседние нитиевые слои перекрещиваются. Считается, что радиальная шина более жесткая, она имеет больший ресурс износостойкости и стабильную форму пятна контакта.
Помните, что шины нужно приобретать в соответствии с теми размерами, что рекомендует завод-изготовитель вашего автомобиля. Только эти шины обеспечат наилучшую управляемость и устойчивость вашего автомобиля.

18 июля 2014 в 21:07
Ответить
+ 0

Добрый день. Спасибо за ответ. Очень доходчиво написано. Очень вы мне помогли, так как я уже начал задумываться о покупке зимнего комплекта резины и теперь буду ориентироваться на ваше описание.

19 июля 2014 в 09:41
Ответить
+ 0

Полностью поддерживаю мысль о том что размер дисков должен быть в соответствии с теми критериями который поставил завод изготовитель. Иначе могут начаться проблеммы (то слишком тонкая резина, то еще чтото) а это в свою очередь влияет и н аходовую и на тормозную систему. Поэтому я против бездумного увеличения диаметра дисков на автомобилях. Доходит до того что на 15 ставят 17 или даже 18 втискивют. куда это годится?

3 августа 2014 в 16:55
Ответить