+ 38

Добрый день форум. Мне как начинающему автолюбителе хотелось бы у вас спросить, что такое развал схождения и можно ли его сделать самостоятельно. Автомобиль у меня style="font-size:12.0pt">Chevrolet face="&quot"> style="font-size:12.0pt">Blazer face="&quot">, сообщаю, может эта информация необходима.

18 июля 2014 в 20:27
Ответить
+ 0

Добрый день. Большинство станций техобслуживания с легкостью выполнят эту работу, вам нужно будет всего лишь пригнать автомобиль, подождать некоторое время и получить готовую машину с отрегулированным развалом – схождения. Однако не все автолюбители располагают нужной суммой для этой процедуры, а у некоторых просто много свободного времени и они делают развал – схождения самостоятельно.
Что же такое развал – схождение колес? Развалом колес принято считать угол между вертикалью колеса и плоскостью вращения этого колеса. Развал бывает отрицательный (когда верх колеса направлен вовнутрь относительно вертикальной оси) и положительный ( колесный верх направлен наружу). Схождение колес – это угол между направлением движения автомобиля и плоскостью колеса (его вращением). Специалисты, в большинстве случаев, определяют схождение колес, пользуясь расчетами в мм. Но, иногда для этих целей используют минуты или градусы.
И еще одно определение, о котором стоит сказать при упоминании развал – схождения.
Кастер – угол наклона шкворня. Благодаря этому моменту машина получает стабилизированное положение колеса относительно оси его движения.
Хочу отметить, что развал – схождение рекомендуется делать один раз на 15000км пробега. Это для автомобилей отечественного производства. Для иномарок эту процедуру рекомендуют делать один раз на 30000км пробега.
По поводу самостоятельного проведения развал – схождения колес хочу сказать, что для этой процедуры вам нужен гараж со смотровой ямой, шнур с отвесом, кусок мела, линейка со шкалой и набор слесарного инструмента. Напишу вкратце процедуру выполнения этой работы. Для начала нужно загнать автомобиль на яму, выставить колеса в положение «прямо», потом взять мел и провести отметки снизу и сверху. Далее к крылу автомобиля прикладываем веревку с отвесом, измеряем расстояние между ободом около меток и шнуром. Допустимая норма составляет 2-3мм. потом выверните руль на 90градусов, прокатите автомобиль. Нарисуйте две отметки и выполните аналогичные замеры. Потом повторите эту же процедуру при повороте руля на 180градусов. Все замеры обязательно запишите. Снимите колеса и возьмите в руки два «девятнадцатых» ключа. Следующий шаг – откручивание болтов, которые соединяют поворотный кулак и кронштейн амортизационной стойки. Итак, наносим две метки мелом. Одну ставим на левой покрышке, а другую - на правой. Берем линейку и ставим ее так, чтобы ее концы упирались в две ранее намеченные точки. Все выполнено, переходим к следующему этапу. Прокатываем автомобиль с линейкой вперед (линейка должна вместе с колесами вращаться против часовой стрелки). Обратите внимание на цифры на линейке. Что больше – расстояние между задней или передней парой колес? При первом варианте вам нужно будет удлинить рулевые тяги, а при втором - выполнить обратную процедуру (укоротить). Берем ключ «27» и пробуем ослабить контргайки тяг. Потом понадобится ключ «24», которым вы отрегулируете муфту. Это и будет изменение длины рулевых тяг. После затягивания, прокатите автомобиль назад. Если разница показаний будет в пределах нормы (+/- 1мм), значит процедура развал – схождения выполнена.

18 июля 2014 в 21:12
Ответить
+ 38

Спасибо вам за полное описание. Конечно, прочитал ваш ответ и вроде бы все понятно, но боюсь, что как только коснусь дела, все сразу станет опять непонятным. Если можно, я еще к вам обращусь в этом топике в случае возникновения каких-то проблем?

19 июля 2014 в 09:44
Ответить