+ -57

Хотя я менял все жидкости по кругу, всё-таки прошлая зима с 40 градусными морозами выявила слабые места. Одно из них - коробка передач, точнее масло в ней.
Несмотря, на то, что в коробку я заливал при замене Castrol 75w-90, оказалось, что оно не "ice" для - 40. Решил убить немного времени и денег на поиск более достойной замены. Оговорюсь, что живу я в Подмосковье, с нашим непредсказуемым климатом, поэтому дальнейшие манипуляции сильно привязаны к климату и каждый волен решать сам - нужно или нет!!!
Для тех, кто дочитал до этого места, скажу чётко и определённо, что будет только лучше, если Вы пошаманите с авто следуя моим советам. Не претендую на открытие Америки, а просто делюсь опытом с положительным исходом.
Предыстория: на дворе -40, машина под окном, утро, запуск двигла, есть "контакт", отпускаем сцепление - в лучшем случае рывок вперёд и натужный звук мотора, а в худшем - мотор заглох. ЗНАКОМО! Тогда это для Вас!
Не беру откровенно дешёвое масло, мы слишком любим своё авто, но дорогие подделывают гораздо чаще. Пролистав несколько тысяч страниц в сети - понял, что экспертизы трансмиссионного масла проводились либо слишком редко, либо они супер засекречены.
Всё что я нарыл - это старинные исследования, выявившие явных аутсайдеров, но и их на рынке уже нет. По крупицам удалось выяснить, что в этом сегменте масел пока лучшие - "Mobil". Для нашего региона (до -40 кратковременно, и до +40 дней 30 в году) предполагаю, что подойдет 75w-90. Интересно, что поиски у нас 70w-90 потерпели полное фиаско (круглые глаза продавцов чуть не заставили меня поверить в то, что я просто безумец).
К делу! Нам понадобится 3 литра масла, ключ на 24 и 17, длинный шланг (примерно 1,5 м.), пустая бутылка + обрезанная канистра для отработки и времени около 2-х часов.



Домкратим авто со стороны водителя. Снимаем колесо (можно и не делать, но так проще). Подстрахуемся подставкой под переднюю балку. На фото показано сливное отверстие. Подставляем емкость (обрезанную канистру) из расчёта на 3 литра масла. В результате выливается около 2-х. По тех паспарту и рекомендациям производителя в коробке должно быть 2,3 литра масла. На практике "немного" - читай совсем не так. Честно - я не знаю с чем это связано. Но у меня вошло примерно 2,5 литра и нащупать через заливное отверстие уровень - было проблематично. Но как бы там ни было я остановился на 2,5.
Но это я забежал немного вперед, а пока мы успешно открутили болт, жидкость долбанула на переднюю балку и постепенно, войдя в струю, успешно слилась в подставленную ёмкость (см. картинку ниже).
Полностью масло из коробки сливается примерно 40 минут. Но если Вы недавно приехали (масло тёплое) и будете в дальнейшем идти по моему пути, то нет необходимости так долго ждать. Как только струя иссякла и масло начало просто капать из отверстия, заворачиваем болт на место (можно просто от руки). Дальше я по собственной инициативе промывал коробку. Есть описания промывки в интернете (т.е. это не моё изобретение) при помощи промывочного моторного масла.
В моём случае, я использовал 1,5 - 2 л. сольвента.
Можно использовать керосин, соляру или какую-нибудь другую жидкость, растворяющую масло, вплоть до бензина, что нежелательно в связи с легкой воспламеняемостью.





Почему я использую сольвент? Да потому, что в большинстве промывок - его содержание доминирует - проверьте. Он один из лучших растворителей масла.
Заливаем наш растворитель в заливное отверстие (см. рис. ниже), заворачиваем болт. Дальше - ВНИМАНИЕ!!!
1. Поддомкрачен автомобиль (переднее колесо висит лучше снято)
2. Машина на ручнике и под колёса подложены упоры
3. Заводим двигатель, включаем скорость и плавно отпускаем сцепление.

Даём вращаться колесу 30-40 секунд на разных передачах от первой до пятой и задней. Делаем перерыв на 5-10 минут и повторяем процедуру. Вы должны почувствовать, что передачи стали включаться более чётко, но "жёстко", а в коробке пошёл неприятный дребезжащий звук (но он должен быть не криминальным !!!) Не надо газовать и сильно вращать колёса! Боже упаси Вас сделать коробке нагрузку!!! Всё легонько и плавно.

На фотографии выше видно, какая жижа вылилась после промывки, так же на дне видны опилки, которые не вышли вместе с маслом. Поэтому решайте сами - промывать или нет.
Дальше для залива масла заворачиваем сливной болт и отворачиваем наливной (на фото справа) ключом на 17. Фотография сделана спереди автомобиля из под бампера. Нужный нам болт находится рядом с пробкой под звёздочку. Трансмиссионное масло лучше заливать специальным шприцем. Поскольку у меня под рукой его не оказалось, то я соорудил следующую конструкцию (рис. внизу). Поскольку масло достаточно вязкое, то трубку желательно взять максимального диаметра, лишь бы вошла в наливное отверстие. Делаем своеобразную капельницу для двигателя, а сами курим и пьём пиво, если сегодня никуда не ехать.





Существенное замечание:
если вы промывали коробку, то не торопитесь опускать машину с домкрата. Шестерни, подшипники все обезмаслены, поэтому первый пуск обязательно произведите на весу (без нагрузки), включив поочерёдно все передачи от первой до пятой и задней. Необходимо, чтобы "забросало" всё маслом.

Как эпилог: подобная замена масла с промывкой дала очень мягкое без затруднений включение всех передач. Шум от коробки уменьшился и стал приятным уху. Ощущение лёгкости на ходу - особенно при торможении двигателем.

И ещё совет - поскольку производитель не предполагает замену масла за весь срок эксплуатации коробки, то есть смысл не экономить на самом масле, а взять по максимуму подходящее для климата. В случае Москвы - это 75w-90.
Информация взята с сайта style="font-size:11px">http://tiggo.ucoz.ru/

4 февраля 2014 в 23:10
Ответить